Русская версия
Главная страница
Общественный транспорт города Стокгольма и лена Стокгольм:
общая информация и маршруты автобусов и трамваев в панорамах Google
ОТ Стокгольма: схема на сайте sl.se ОТ Стокгольма: поезд метро и автобусы ОТ Стокгольма: автобусная остановка
Содержание
1. Общая информация о системе общественного транспорта лена Стокгольм
     – Автобусы (bussar)
     – Автобусы-шаттлы (flygbussar)
         Аэропорты поблизости от города Стокгольма
         Порты и портовые терминалы в городе и лене Стокгольм
         Операторы и маршруты автобусов-шаттлов в городе и лене Стокгольм
     – Скоростной поезд (snabbtåg, или snabbtågspendel) Arlanda Express
     – Стокгольмский метрополитен (Stockholms tunnelbana, T-bana)
         Общие сведения
           (Информация: Фотографии, историко-архивные материалы и культурно-историческое наследие Стокгольма)
           (Информация: Станция T-Centralen – главный пересадочный узел Стокгольмского метрополитена)
         Gröna linjen (зеленая линия)
         Röda linjen (красная линия)
         Blå linjen (синяя линия)
     – Трамваи (spårvagnar)
     – Местные легкорельсовые (железнодорожные) системы (lokalbanor / lokaltåg)
         Легкорельсовая система Saltsjöbanan
         Легкорельсовая система Roslagsbanan
     – Пригородная железная дорога Стокгольма (Stockholms pendeltåg)
     – Пассажирские суда (båtar): паромные маршруты (färjelinjer)
         Waxholms Ångfartygs AB (Waxholmsbolaget)
         Storstockholms Lokaltrafik AB (SL): Djurgårdsfärjan, Riddarfjärdslinjen, Sjövägen и Ekerölinjen
           (Историко-географический экскурс: Slussen; Mälaren и Saltsjön; Söderström и Norrström; Gamla stan и Strömmen)
           (Исторический экскурс: Danviken, Danvikens hospital, Danviks dårhus, Danvikshem; Saltsjöqvarn, Elite Hotel Marina Tower)
         Ressel Rederi AB: Hammarbyfärjan (Cityline M/S Emelie) и Sjöstadstrafiken (Sjö)
           (Информация: Nybroviken и Ladugårdslandsviken; Djurgården, Skeppsholmen и Kastellholmen; Sjögården и Ekoparken)
             > (Информация: Ekoparken – территории в коммуне Stockholm; топонимы Södra и Norra Djurgården)
             > (Информация: Ekoparken – территории в коммуне Solna)
             > (Информация: Ekoparken – территория в коммуне Lidingö – острова Fjäderholmarna)
           (Информация: Hammarbyleden; Danvikskanalen, Hammarby sjö и Hammarbyslussen; Hammarby Sjöstad; Sickla kanal/sluss)
         Green City Ferries Rederi AB: Gamla stan (Riddarholmen) – Solna Strand
         Rederi Stockholms Ström HB: Fjäderholmslinjen
         Strömma Turism & Sjöfart AB
           Strömma Kanalbolaget
             > Båt till Drottningholm: Stockholm – Drottningholm
                >> (Информация: Länsstyrelsen i Stockholms län – Lovö naturreservat; сервисы Skyddad natur и Kartsök och ortnamn)
             > Båt till Fjäderholmarna: Stockholm – Fjäderholmarna
           Cinderellabåtarna
             > Stockholm – Möja
                >> (Информация: Остров Vaxön и причал Vaxholm Hotellkajen; Vaxholms fästning – Ваксхольмская крепость)
                >> (Информация: Остров Grinda; Skärgårdsstiftelsen – Grinda naturreservat; Grinda Wärdshus, Grinda Gård)
                >> (Информация: Остров Svartsö; Svartsö Vandrarhem; Северная война – rysshärjningarna; ассоциации на Svartsö)
                >> (Информация: Остров Ingmarsö; Kålgårdsöns naturreservat и kulturreservatet Brottö skärgårdsjordbruk)
                >> (Информация: Острова Finnhamn; Finnhamns naturreservat; Finnhamns Arkipelag, vandrarhemmet; Idholmens Gård)
                >> (Информация: Остров Husarö; Husarö Lotsmuseum и Husarö Lotsmuseum och Hembygdsförening; Husarödagen)
                >> (Информация: Остров Möja)
                >> (Информация: Остров Södermöja)
             > Stockholm – Sandhamn
         Roslagens Sjötrafik AB: Sandhamn – Stavsnäs
     – Автодорожные паромы (vägfärjor): паромные переправы (färjeleder)
     – Туристические (экскурсионные) автобусы (turistbussar) и суда (turistbåtar)
2. Оплата и особенности проезда на общественном транспорте лена Стокгольм
3. Автобусы (bussar): информация и маршруты в панорамах Google
     – Маршруты синих автобусов в центральной части города Стокгольма (blåbussar i innerstan)
     – Маршруты красных автобусов (rödbussar), диапазон номеров 50–99
     – Пригородные маршруты синих автобусов (blåbussar i förort)
     – Маршруты красных автобусов (rödbussar), диапазон номеров 100–999
4. Трамваи (spårvagnar): информация и маршруты в панорамах Google
     –

Spårväg City (S7) и Djurgårdslinjen (S7N): информация и маршруты в панорамах Google

     –

Tvärbanan (L22): информация и маршрут в панорамах Google

     –

Nockebybanan (L12): информация и маршрут в панорамах Google

     –

Lidingöbanan (L21): информация и маршрут в панорамах Google

1. Общая информация о системе общественного транспорта лена Стокгольм
Столица Швеции – город Стокгольм, также позиционирующий себя в качестве неофициальной столицы
Скандинавии, является административным центром лена Стокгольм (всего в стране насчитывается
21 лен, объединяющий 290 муниципалитетов, или коммун). В лене Стокгольм, состоящем из 26 коммун,
сегодня проживает без малого 23 % населения всей Швеции.
Территория лена Стокгольм является частью шведских исторических провинций (landskap) Уппланд
(Uppland; на севере) и Сёдерманланд (Södermanland, также кратко Sörmland [Сёрмланд]; на юге). В свою
очередь, Уппланд и Сёдерманланд, граница между которыми проходит в том числе непосредственно
через город Стокгольм, составляют восточную область исторического региона Свеаланд (Svealand;
Земля свеев – в переводе со швед.) в современной Центральной Швеции (Mellansverige).
       ОФИЦИАЛЬНО. Согласно данным шведской государственной статистики на 30.09.2017, население Швеции (швед.
       Sverige) составляет 10 093 734 человека, население лена Стокгольм (Stockholms län), или Большого Стокгольма
       (Storstockholm), – 2 299 593 человека, из которых в коммуне (собственно городе) Стокгольм (Stockholms kommun,
       неофициально также Stockholms stad) проживают 947 380 человек.
       Кроме официального интернет-портала Швеции Sweden.se (англоязычный сайт, включающий также версии на
       русском, арабском и китайском языках), обширным и полезным источником разнообразной информации о Швеции и
       шведском обществе является портал Informationsverige.se, который ориентирован в первую очередь на тех, кто
       недавно прибыл в Швецию (поддерживаются версии на 10 языках, включая русский).
В чрезвычайно развитую систему общественного транспорта (ОТ) лена Стокгольм входят:
Автобусы (bussar)
   На территории лена Стокгольм действует разветвленная сеть городских и пригородных автобусных
   маршрутов (всего их насчитывается более 500). Среди них особо выделяются маршруты автобусов
   быстрого транзита (швед. stombuss; англ. bus rapid transit, BRT), которые здесь именуются blåbusslinjer
   («маршруты синих автобусов», или «синие автобусные маршруты»); это обусловлено тем, что в лене
   Стокгольм на таких маршрутах работают автобусы особо большой вместимости (сочлененные),
   окрашенные в синий цвет, – blåbussar.
    Blåbussar i innerstan – обслуживают 5 синих автобусных маршрутов в центральной части города
     Стокгольма (швед. Stockholms innerstad, неофициально также Innerstaden, или innerstan, или даже
     просто stan; англ. Stockholm City Centre):   1,   2,   3,   4,   6.
    Blåbussar i förort – обслуживают 13 пригородных синих автобусных маршрутов (швед. förort –
     «предместье, пригород»):   172,   173,   176,   177,   178,   179,   471,   474,   670,   676,   677,   873,   875.
   Можно заметить, что в трехзначном номере каждого из 13 вышеперечисленных пригородных синих
   автобусных маршрутов присутствует число в диапазоне от 70 до 79 (при этом отнюдь не все из
   существующих автобусных маршрутов, в трехзначные номера которых входят числа от 70 до 79,
   являются пригородными синими).
   Маршруты, в двузначном или трехзначном номере которых присутствуют числа от 90 до 99 (например,
   91, 197, 592), являются ночными (nattbussar).
   Следует отметить, в частности, что трассы ночных маршрутов с номерами 91, 94 и 96 практически
   целиком пролегают в пределах центральной части города Стокгольма (Stockholms innerstad), а ночные
   маршруты с номерами 592 и 593 обслуживают в числе прочего территорию крупнейшего в Швеции
   международного аэропорта Arlanda (Арланда).
   Необходимо также иметь в виду, что некоторые ночные маршруты функционируют только в ночь на
   выходные и праздничные дни.
   Маршруты 900-х номеров, на которых работают отвечающие особым требованиям автобусы
   малой вместимости, представляют собой специальные социальные маршруты (närtrafik),
   организованные в первую очередь для удобства проезда и облегчения доступа к важным объектам
   городской и социальной инфраструктуры пожилых людей и лиц с ограниченной мобильностью (при
   этом пользоваться автобусами, следующими по данным маршрутам, могут все желающие).
   Детальные схемы всех маршрутов автобусов приводятся на отдельных страницах, представляющих
   конкретные автобусные маршруты в панорамах Google (см. раздел 3).
   За организацию работы автобусных маршрутов в лене Стокгольм отвечает муниципальная компания
   Storstockholms Lokaltrafik AB (SL).
    Отдельные схемы автобусных маршрутов компании SL
    Поиск расписаний по остановочному пункту (hållplats) или маршруту (linje) компании SL
   На сайте SL в разделе Kartor över SL-trafiken доступна всевозможная картографическая информация
   (географические карты с изображенными на них трассами маршрутов общественного транспорта,
   схемы маршрутов автобусов и рельсового транспорта, а также карты-схемы всех значительных
   транспортно-пересадочных узлов), относящаяся ко всем маршрутам всех видов общественного
   транспорта, за организацию работы которых ответственна компания SL.
– Автобусы-шаттлы (flygbussar)
Сведения о маршрутах автобусов-шаттлов и обслуживаемых ими аэропортах и портах
Сведения о маршрутах автобусов-шаттлов и обслуживаемых ими аэропортах и портах
   Автобусы-шаттлы обеспечивают скоростное транспортное сообщение в первую очередь со всеми 4
   аэропортами, которые расположены поблизости от города Стокгольма:
    Arlanda (Stockholm Arlanda Airport, Stockholm-Arlanda flygplats, ARN; Стокгольм-Арланда) – крупнейший
     международный аэропорт Швеции и третий по величине аэропорт Скандинавии (после аэропортов
     Копенгагена и Осло). Расположен в 42 км к северу от Стокгольма и в 31 км к юго-востоку от Уппсалы
     (указаны приблизительные расстояния по автодороге), вблизи небольшого города Мешта (Märsta) –
     административного центра коммуны Sigtuna (Сигтуна) лена Стокгольм. Занимает общую площадь
     ок. 2600 га и включает 4 пассажирских терминала: терминалы 2 и 5 принимают международные рейсы,
     терминалы 3 и 4 – внутренние рейсы.
      (Информация: ArlandaSky City; ж/д сообщение: Arlanda C и Arlandapassage, Arlanda Express; автобусное сообщение)
      (Информация: ArlandaSky City; ж/д сообщение: Arlanda C и Arlandapassage, Arlanda Express; автобусное сообщение)
         (Между терминалами 4 и 5 аэропорта Arlanda находится открытая для общего доступа часть территории
         аэропорта – зона Sky City: включает магазины, рестораны, кафе, бары, отели и различные пункты обслуживания и
         сервисных услуг; в этой зоне также находится выход к железнодорожной станции Arlanda Centralstation [Arlanda
         Central, Arlanda C; Арланда Центральная], с которой ежедневно отправляются:
          пригородные поезда [pendeltåg] муниципальной компании Storstockholms Lokaltrafik AB [SL], следующие по
            маршруту J40 Uppsala CArlanda CUpplands VäsbySollentunaSolnaStockholm OdenplanStockholm City
            – ÄlvsjöTumbaSödertälje centrum;
          региональные поезда [regionaltåg] и поезда дальнего следования [fjärrtåg] государственной железнодорожной
            компании Швеции Statens Järnvägar AB [SJ].
         Следует иметь в виду, что за проход с территории аэропорта на станцию Arlanda C [швед. Arlandapassage] со всех
         без исключения лиц в возрасте от 18 лет взимается отдельная плата: для получения права на такой проход
         необходимо приобрести спецальный билет [швед. Arlanda passagebiljett, или passagebiljett Arlanda] ценой 120 SEK
         [шведских крон], который действителен в течение 2 часов с момента покупки и может быть использован 1 раз.
         Другим вариантом, если необходимо доехать из аэропорта в какой-либо населенный пункт в лене Стокгольм
         [включая саму столицу Швеции], является приобретение разового билета SL с оплатой Arlandapassage [швед.
         enkelbiljett med Arlandapassage, или enkelbiljett SL + Arlanda], который действителен в течение 2 часов с момента
         покупки на всех маршрутах всех видов общественного транспорта [включая пригородные поезда {pendeltåg}] в лене
         Стокгольм, за организацию работы которых отвечает компания SL.
         Из терминала 2 [а через него также из ближайших терминалов 3 и 4] можно выйти к станции Arlanda Södra [Арланда
         Сёдра, Арланда Южная] скоростного поезда [snabbtåg, или snabbtågspendel] Arlanda Express, следующего без
         остановок до станции Stockholms Centralstation [Stockholm Central, Stockholm C; Стокгольм Центральный] –
         Центрального вокзала Стокгольма.
         В терминале 5 находится выход ко второй [она же – конечная] станции Arlanda Express на территории аэропорта –
         Arlanda Norra [Арланда Норра, Арланда Северная]. При этом проезд по территории аэропорта на Arlanda Express
         между станциями Arlanda Norra и Arlanda Södra является бесплатным.
         Оператором скоростных поездов Arlanda Express является компания A-Train AB. Она же в числе прочего отвечает за
         эксплуатацию всей железной дороги Arlandabanan [Арландабанан], равно как и за организацию движения всех
         пассажирских поездов на всем ее протяжении.
         [Arlandabanan – предназначенная только для пассажирских перевозок двухпутная железная дорога, проходящая через
         аэропорт Arlanda и связывающая его с юга {со стороны Стокгольма} и северо-запада {со стороны Уппсалы} с
         главной в этом регионе железной дорогой Ostkustbanan {Осткустбанан; швед. ostkust – «восточное побережье»}
         СтокгольмУппсалаЕвлеХудиксвалльСундсвалль.]
         Из аэропорта Arlanda в Стокгольм [и наоборот] также регулярно отправляются автобусы-шаттлы под брендом
         Flygbussarna Airport Coaches [сокращенно Flygbussarna], принадлежащим частной компании Flygbussarna Charter AB,
         которая является подразделением компании Merresor AB, входящей в структуру компании Transdev Sverige AB.
         Последняя, в свою очередь, представляет собой шведскую дочернюю компанию международной [штаб-квартира в
         Париже] группы Transdev S.A. – одного из крупнейших мировых предприятий в сфере общественного транспорта.
         Автобусы-шаттлы Flygbussarna, обслуживающие аэропорт Arlanda, курсируют по 3 постоянным маршрутам с
         определенными остановками и следующими конечными пунктами:
          Cityterminalen, Центральный автовокзал Стокгольма [обозначается также как Stockholm City], – круглосуточный
            маршрут;
          Liljeholmen [транспортно-пересадочный узел в юго-западной части Стокгольма, включающий одноименные
            станции красной линии метро {маршруты T13, T14} и трамвайной линии Tvärbanan {маршрут L22}];
          Brommaplan [недалеко от аэропорта Stockholm-Bromma, в западной части Стокгольма, у одноименных площади и
            станции зеленой линии метро {маршруты T17, T19}].
         В период проведения значительных мероприятий в выставочном центре Stockholmsmässan [крупнейшем в
         Скандинавии] вводится дополнительный маршрут ArlandaStockholmsmässan.
         Для всех рейсов автобусов-шаттлов Flygbussarna на территории аэропорта Arlanda предусмотрены остановки
         Arlanda Terminal 5, Arlanda Terminal 4 и Arlanda Terminal 2–3.
         Через территорию аэропорта Arlanda, в частности, пролегают и трассы нескольких автобусных маршрутов, за
         организацию работы которых ответственны 2 муниципальные транспортные компании, обеспечивающие
         пассажирские перевозки в ленах Стокгольм [SL] и Уппсала [UL]; при этом остановки у терминалов аэропорта
         [Arlanda Terminal 5, Arlanda Terminal 4 и Arlanda Terminal 2–3] имеют:
          Маршруты Storstockholms Lokaltrafik AB [SL] с номерами 538, 579, 583, 589, 592, 593 [на всех этих маршрутах, кроме
            579, между остановками Arlanda Terminal 5 и Arlanda Terminal 4 дополнительно предусмотрена остановка Sky City].
          Маршруты Upplands Lokaltrafik AB [UL] с номерами 801 и 806.
         Из перечисленных автобусных маршрутов SL и UL наиболее значимыми являются:
          Маршрут SL номер 583 – проходит по территории аэропорта Arlanda, связывая ее с расположенным поблизости
            [к юго-западу] небольшим городом Мешта [Märsta] – административным центром коммуны Sigtuna [Сигтуна]
            лена Стокгольм. Конечная остановка Märsta station данного маршрута находится у конечной станции Märsta
            пригородных поездов [pendeltåg], курсирующих по следующим 3 маршрутам:
            J41 и J41X [ускоренный J41] MärstaUpplands VäsbySollentunaSolnaStockholm OdenplanStockholm City
            – ÄlvsjöTumbaSödertälje centrum;
            J42X [ускоренный] MärstaUpplands VäsbySollentunaSolnaStockholm OdenplanStockholm CityÄlvsjö
            – Farsta strandVästerhaningeNynäshamn.
            Поездка на автобусе маршрута 583 до станции Märsta с последующей пересадкой на пригородный поезд [pendeltåg]
            представляет собой самый экономичный способ добраться из аэропорта Arlanda в Стокгольм и многие другие
            населенные пункты лена Стокгольм.
          Маршрут SL номер 592 – ночной, связывает аэропорт Arlanda с Центральным вокзалом Стокгольма
            Stockholms Centralstation [конечная остановка находится на улице Vasagatan].
          Маршрут SL номер 593 – ночной ускоренный, проходящий через аэропорт Arlanda, с конечными остановками у
            Центрального вокзала СтокгольмаStockholms Centralstation [на Vasagatan] и Центрального вокзала Уппсалы
            Uppsala Centralstation.
          Маршрут UL номер 801 – круглосуточный, связывает аэропорт Arlanda с Центральным вокзалом Уппсалы
            Uppsala Centralstation.
         Через аэропорт Arlanda также проходят некоторые региональные, междугородные и международные [связывающие
         Швецию и Норвегию] маршруты частных автобусов-экспрессов:
          Swebus компании Swebus Express AB – работающей в Швеции дочерней компании группы Nobina AB – крупнейшего
            в странах Северной Европы предприятия в сфере автобусных перевозок [со штаб-квартирой в коммуне Сольна
            лена Стокгольм].
          Bus4You компании Nettbuss Travel AB, входящей в группу Nettbuss Sverige AB [со штаб-квартирой в Гётеборге],
            которая представляет собой работающее в Швеции дочернее предприятие крупнейшей автобусной компании
            Норвегии – Nettbuss AS [которая, в свою очередь, является дочерней структурой норвежской государственной
            железнодорожной компании Norges Statsbaner {NSB} AS].
          Ybuss компании Ybuss AB [со штаб-квартирой в городе Тимро, лен Вестерноррланд] – совместного предприятия
            автобусных компаний Byberg & Nordin Busstrafik AB [входит в крупный шведский транспортный концерн {группу
            автобусных компаний} Björks & Byberg AB] и Westin Buss AB. Рейсы автобусов Ybuss связывают со Стокгольмом
            северные и центральные области Швеции [в том числе такие города, как Умео, Эрншёльдсвик, Соллефтео,
            Хернёсанд, Сундсвалль, Худиксвалль, Евле, Уппсала].
          Lapplandspilen компании Vilhelmina Taxi AB [со штаб-квартирой в городе Вильхельмина, лен Вестерботтен].
            Автобусный маршрут Lapplandspilen связывает Стокгольм и ряд городов в центральных и северных областях
            Швеции [в том числе Уппсалу, Евле, Худиксвалль, Сундсвалль, Хернёсанд, Соллефтео] с рядом населенных
            пунктов на юго-западе северошведской исторической провинции Лапландия [Lappland], включая известнейшие
            [прежде всего как горнолыжные] курорты Хемаван [Hemavan] и Тернабю [Tärnaby]).
    Bromma (Stockholm Bromma Airport, Stockholm-Bromma flygplats, BMA; Стокгольм-Бромма) – третий по
     величине аэропорт Швеции (после Stockholm-Arlanda и Göteborg-Landvetter). Расположен примерно в 9 км
     от самого центра Стокгольма, в западной части города, в городском округе (stadsdelsområde) Bromma.
     Имеет 1 пассажирский терминал; ориентирован преимущественно на обслуживание внутренних
     рейсов, однако принимает также и международные рейсы.
      (Информация: Bromma – автобусное сообщение)
      (Информация: Bromma – автобусное сообщение)
         (Крупнейший оператор автобусов-шаттлов в лене Стокгольм – частная компания Flygbussarna Charter AB
         обеспечивает пассажирские перевозки под брендом Flygbussarna из/в аэропорт Bromma по 1 постоянному маршруту
         BrommaCityterminalen [Центральный автовокзал Стокгольма; обозначается также как Stockholm City], имеющему
         1 промежуточную остановку у станции метро Fridhemsplan зеленой [T17, T18, T19] и синей [T10, T11] линий метро.
         В период проведения значительных мероприятий в выставочном центре Stockholmsmässan [крупнейшем в
         Скандинавии] вводится дополнительный маршрут BrommaStockholmsmässan.
         Крупнейший оператор аэропорта Stockholm-Bromma – авиакомпания BRA [Braathens Regional Airlines] Sverige AB [со
         штаб-квартирой в Мальмё; является дочерней структурой принадлежащей норвежской семье Braathen {Бротхен}
         холдинговой компании Braganza {со штаб-квартирой в Осло}], которая осуществляет внутренние авиаперевозки
         по всей территории Швеции.
         По соглашению между авиакомпанией BRA и частными автобусными компаниями EkmanBuss Flexibussitet AB [со
         штаб-квартирой в Стокгольме] и Björks Buss AB [со штаб-квартирой в Вестеросе; входит в крупный шведский
         транспортный концерн {группу автобусных компаний} Björks & Byberg AB] только в рабочие дни организуются
         регулярные 20-минутные рейсы электробусов-шаттлов под брендом BRA elbuss в соседнюю коммуну Solna [Сольна]
         по маршруту Bromma flygplatsArenastaden, включающему 2 остановки на территории этой коммуны:
          Dalvägen/Pyramidvägen [промежуточная] – недалеко от станции Solna пригородных поездов [pendeltåg] маршрутов
            J40, J41, J41X, J42X и конечной станции Solna station трамвайной линии Tvärbanan [L22];
          Evenemangsgatan/Magasinsvägen [конечная] – в современнейшем городском районе Arenastaden; рядом с этой
            автобусной остановкой располагаются:
            – торговый центр Mall of Scandinavia, крупнейший в Скандинавии [построен в 2015]; в нем же находится
               Filmstaden Scandinavia – огромный, самый современный и впечатляющий в Скандинавии кинотеатр, который
               включает 15 зрительных залов [рассчитанных в общей сложности на 1863 места], в том числе наиболее
               вместительный [421 место] IMAX-зал с изогнутым проекционным экраном шириной 21,82 м и высотой 11,34 м;
            – футбольный стадион Friends Arena [«Френдс Арена»; крупнейший футбольный стадион Северной Европы,
               построенный в 2012; домашняя арена сборной Швеции по футболу и футбольного клуба AIK Fotboll; имеет
               раздвижную крышу, вмещает ок. 50000 человек во время футбольных матчей и ок. 65000 – во время концертов];
            – отель Quality Hotel Friends [построенное в 2013 высокое {81,5 м} 25-этажное здание с круглыми окнами].
         У пассажирского терминала аэропорта Bromma также находится остановка Bromma flygplats автобусов, следующих
         по регулярным маршрутам муниципальной компаниии SL.
          Маршрут номер 110 AlvikBromma flygplats соединяет аэропорт Bromma со станцией метро Alvik [T17, T18, T19],
            где также находятся:
            – конечная станция Alvik трамвайной линии Nockebybanan [L12], совмещенная с наземной станцией метро [при
               этом реализована возможность кросс-платформенной пересадки между трамваями и поездами метро];
            – станция Alvik трамвайной линии Tvärbanan [L22], расположенная под эстакадой – на нижнем ярусе данного
               транспортно-пересадочного узла.
          Маршрут номер 152 LiljeholmenBromma flygplats [в выходные и праздничные дни работает по сокращенному
            графику] пролегает из аэропорта Bromma сначала в соседние коммуны Sundbyberg [Сундбюберг] и Solna [Сольна],
            а затем по скоростной автомагистрали Essingeleden [без остановок] – в южную часть Стокгольма, в районы
            [stadsdelar] Gröndal и Liljeholmen.
            Важнейшие остановки по трассе маршрута номер 152 [при следовании от аэропорта Bromma]:
            – Sundbybergs torg; возможен переход на станцию метро Sundbybergs centrum [T10], станцию Sundbybergs centrum
               трамвайной линии Tvärbanan [L22] и станцию Sundbyberg пригородных поездов [pendeltåg] маршрутов J43, J43X,
               J44;
            – Solna centrum; возможен переход на станцию метро Solna centrum [T11] и одноименную станцию трамвайной
               линии Tvärbanan [L22];
            – Gröndal; возможен переход на одноименную станцию трамвайной линии Tvärbanan [L22];
            – Liljeholmen; возможен переход на станцию метро Liljeholmen [T13, T14] и одноименную станцию трамвайной
               линии Tvärbanan [L22].
          В аэропорт Bromma также заходит небольшое число рейсов автобусов, следующих по маршруту SL номер 112
            AlvikSolvallaSpånga station:
            – в направлении к Spånga station: 3 рейса рано утром по рабочим дням и 5 рейсов утром по субботам;
            – от Spånga station: 1 рейс поздно вечером по рабочим дням и 3 рейса вечером по воскресным и праздничным дням.)
    Skavsta (Stockholm Skavsta Airport, Stockholm-Skavsta flygplats, NYO; Стокгольм-Скавста; ранее был
     известен также под названием Nyköping-Oxelösunds flygplats [аэропорт Нючёпинг-Укселёсунд], отсюда
     буквы в обозначении) – пятый по величине аэропорт Швеции, обслуживающий рейсы бюджетных (в
     частности, ирландской Ryanair [крупнейшая бюджетная авиакомпания Европы] и венгерской Wizz Air) и
     грузовых авиакомпаний. Расположен приблизительно в 100 км к юго-западу от центра Стокгольма и
     примерно в 7 км к северо-западу от города Нючёпинга (Nyköping) – административного центра
     одноименной коммуны лена Сёдерманланд.
      (Информация: Skavsta – автобусное сообщение)
      (Информация: Skavsta – автобусное сообщение)
         (Частная компания Flygbussarna Charter AB обеспечивает регулярные рейсы автобусов-шаттлов под брендом
         Flygbussarna из/в аэропорт Skavsta по 2 постоянным маршрутам:
          SkavstaСтокгольм [CityterminalenЦентральный автовокзал];
          SkavstaНоррчёпинг [второй по численности населения город в лене Эстергётланд] – Линчёпинг [крупнейший
            город и административный центр лена Эстергётланд].
         Аэропорт Skavsta связан с ближайшим городом Нючёпингом, в том числе с Центральным вокзалом Нючёпинга –
         станцией Nyköpings Centralstation [Nyköping C], автобусным маршрутом номер 515 муниципальной транспортной
         компании Sörmlandstrafiken [Länstrafiken Sörmland AB].)
    Västerås (Stockholm Västerås Airport, Stockholm-Västerås flygplats, VST; Стокгольм-Вестерос; известен
     также как Hässlö flygplats [аэропорт Хесслё]) – аэропорт, обслуживающий в основном рейсы
     бюджетной ирландской авиакомпании Ryanair, а также некоторые сезонные и чартерные рейсы.
     Интенсивно эксплуатируется авиацией общего назначения, является базой для немалого количества
     компаний и организаций (включая занятые в сфере вертолетного бизнеса), ряда летных учебных
     заведений и клубов, а также находящегося здесь же Музея авиации Вестероса (Västerås Flygmuseum).
     Расположен приблизительно в 110 км к северо-западу от центра Стокгольма и примерно в 5 км к
     востоку от города Вестерос – административного центра одноименной коммуны лена Вестманланд.
      (Информация: Västerås – автобусное сообщение)
      (Информация: Västerås – автобусное сообщение)
         (Действует 1 постоянный маршрут автобусов-шаттлов Flygbussarna из/в аэропорт Västerås, который связывает
         его с Центральным автовокзалом СтокгольмаCityterminalen.
         C ближним городом Вестерос этот аэропорт соединяет автобусный маршрут номер 3 муниципальной компании
         Västmanlands Lokaltrafik AВ [VL], конечная остановка которого находится непосредственно у терминала.)
   Автобусы-шаттлы также обслуживают следующие порты и портовые терминалы в городе
   Стокгольме и лене Стокгольм:
    Stadsgården & Masthamnen (Стадсгорден и Мастхамнен) – портовая зона практически в самом центре
     Стокгольма, на северо-восточном побережье острова Södermalm (Сёдермальм; в разговорной речи
     этот возвышенный скалистый остров очень часто называют просто Söder [Сёдер]). Расположенные
     здесь терминалы принимают, в частности:
      круизные паромы финской судоходной компании (транспортной группы) Viking Line Abp (базируется
        в Мариехамне – главном городе Аландских островов – шведской автономной провинции в составе
        Финляндии), отправляющиеся и прибывающие из Таллина, Хельсинки, Турку и с Аландских островов
        (Stadsgården, Tegelvikshamn – Viking Line-terminalen, или Vikingterminalen);
      круизное судно Birka Stockholm, совершающее круизы главным образом из Стокгольма на Аландские
        острова (в Мариехамн), круизной компании Birka Cruises AB, входящей в структуру аландской же (со
        штаб-квартирой в Мариехамне) судоходной компании (транспортной группы) Rederi Ab Eckerö
        (Stadsgården – Stadsgårdsterminalen [официально], или Birka Cruises-terminalen, или Birkaterminalen);
      международные круизные лайнеры (Masthamnen / Yttre Masthamnen).
    Värtahamnen (Вертахамнен) – порт на северо-востоке Стокгольма, расположенный северо-западнее
     порта Frihamnen. Принимает, в частности:
      круизные паромы эстонской судоходной компании (группы компаний) AS Tallink Grupp (под брендом
        Tallink) и ее дочернего предприятия – финской паромной компании Tallink Silja Oy (под брендом Silja
        Line), связывающие столицу Швеции с Таллином, Ригой, Хельсинки, Турку и Аландскими островами
        (Värtaterminalen, или Tallink Silja-terminalen).
    Frihamnen (Фрихамнен), или Stockholms frihamn (Стокгольмский свободный порт), – обширная портовая
     зона (округ) на северо-востоке Стокгольма. Порт Frihamnen находится на небольшом расстоянии к
     юго-востоку от порта Värtahamnen. Принимает, в частности:
      круизный паром Princess Anastasia итальянско-российской круизной компании MOBY SPL, созданной в
        2016 г. как совместное предприятие (зарегистрированной на Кипре) российской компании St. Peter
        Line и итальянской компании Moby S.p.A. (Frihamnsterminalen);
      международные круизные лайнеры (Frihamnsterminalen).
    Nynäshamn (Нюнесхамн) – порт в одноименном городе – административном центре одноименной
     коммуны лена Стокгольм, расположенном приблизительно в 60 км к югу от Стокгольма, на южной
     оконечности острова Södertörn (Сёдертёрн; до 2014 рассматривался как полуостров, с 2014 считается
     островом [отделенным от материка водами озера Mälaren {Меларен} с севера и искусственным
     судоходным каналом Södertälje {Сёдертелье} на северо-западе] – третьим по площади [120696 га] в
     Швеции, после крупнейших шведских островов Gotland [Готланд; 296776 га] и Öland [Эланд; 134268 га]).
     Порт Nynäshamn принимает, в частности:
      суда шведской паромной компании Destination Gotland (DG) – дочернего предприятия группы компаний
        Rederi AB Gotland (рейсы пассажирских паромов DG соединяют порт Nynäshamn в лене Стокгольм и
        порты Oskarshamn [Оскарсхамн] и [в летний сезон] Västervik [Вестервик] в лене Кальмар с Висбю
        главным городом острова Готланд и административным центром лена Готланд);
      суда польской паромной компании Polferries (сообщение с городом Гданьск, Польша);
      суда международной (со штаб-квартирой в Гётеборге, Швеция) судоходной компании Stena Line
        (сообщение с городом Вентспилс, Латвия);
      международные круизные лайнеры.
    Kapellskär (Капельшер) – порт, расположенный на юго-востоке полуострова Rådmansö (Родмансё),
     восточнее города Норртелье (Norrtälje) – административного центра одноименной коммуны, которая
     занимает северо-восточную часть лена Стокгольм. Порт Kapellskär (расстояние от Стокгольма
     приблизительно 90 км, от Норртелье – ок. 25 км) принимает, в частности:
      круизный паром Rosella финской судоходной компании Viking Line (сообщение с Мариехамном –
        главным городом Аландских островов, Финляндия);
      суда финской паромной компании FinnLink – дочернего предприятия судоходной компании Finnlines со
        штаб-квартирой в Хельсинки (сообщение с финским городом Наантали [один из важнейших
        туристических центров Финляндии, расположенный недалеко от Турку], с промежуточной
        остановкой в порту Лонгнес на Аландских островах);
      судно Liverpool Seaways датской паромной компании DFDS Seaways – дочернего предприятия
        крупнейшей в Северной Европе транспортной компании DFDS со штаб-квартирой в Копенгагене
        (сообщение с городом Палдиски, Эстония).
    Grisslehamn – Östra hamnen (Грисслехамн – Восточный порт; обычно просто Grisslehamn) – небольшой
     порт с гостевой гаванью (gästhamn) в населенном пункте Грисслехамн, находящемся немногим более
     чем в 110 км от Стокгольма, на крайнем северо-востоке коммуны Норртелье лена Стокгольм, на
     северной оконечности сильно вытянутого с юго-востока на северо-запад острова Väddö (Веддё;
     вместе с примыкающим к нему с юго-востока бывшим островом Björkö [Бьёркё; в 1848 был соединен с
     Веддё искусственной насыпью] является восьмым по площади [12800 га] островом [Väddö och Björkö;
     Веддё и Бьёркё] в Швеции и вторым – в Стокгольмском архипелаге, после Värmdö [Вермдё; 17896 га]).
     Порт Grisslehamn принимает, в частности:
      круизное судно Eckerö аландской паромной компании Eckerö Linjen – дочернего предприятия
        судоходной компании Rederi Ab Eckerö со штаб-квартирой в Мариехамне (сообщение с портом
        Бергхамн на острове Eckerö [Эккерё] в западной части Аландских островов, Финляндия).
   Крупнейшим оператором пассажирских перевозок автобусами-шаттлами в городе Стокгольме и лене
   Стокгольм является частная компания Flygbussarna Charter AB – подразделение компании Merresor AB,
   входящей в структуру компании Transdev Sverige AB. Последняя, в свою очередь, представляет собой
   шведскую дочернюю компанию международной (штаб-квартира в Париже) группы Transdev S.A. – одного
   из крупнейших мировых предприятий в сфере общественного транспорта.
   Компания Flygbussarna Charter AB, в частности, является владельцем таких известных брендов, как
   Flygbussarna Airport Coaches (Flygbussarna) и Båtbussarna Ferry Transfers (Båtbussarna).
   В лене Стокгольм автобусы-шаттлы, работающие под брендом Flygbussarna, обслуживают все 4
   ближайших к Стокгольму аэропорта: Arlanda, Bromma, Skavsta и Västerås.
   Автобусы-шаттлы под брендом Båtbussarna обслуживают порты Stadsgården (Viking Line-terminalen,
   или Vikingterminalen), Värtahamnen (Värtaterminalen, или Tallink Silja-terminalen) и Nynäshamn (паромы
   компании Destination Gotland).
   Основным конечным пунктом маршрутов автобусов-шаттлов Flygbussarna и Båtbussarna в городе
   Стокгольме является Cityterminalen (Центральный автовокзал; обозначается также как Stockholm City).
   Ниже перечислены (с указанием всех промежуточных остановок) все маршруты автобусов-шаттлов
   Flygbussarna и Båtbussarna, обслуживающие территории лена Стокгольм и города Стокгольма (кружок
   определенного цвета перед названием остановки означает, что она расположена рядом с одноименной
   станцией соответствующей линии Стокгольмского метрополитена).
    Маршруты Flygbussarna из/в аэропорт Arlanda:
      Arlanda Airport (ост. Terminal 5, Terminal 4, Terminal 2–3) – Solna Järva KrogSolna FrösundaSolna Haga
        norraSolna Haga södra (только высадка) – Norra Stationsgatan S:t Eriksplan (Sankt Eriksplan) –
        – Stockholm City (Cityterminalen) (круглосуточный маршрут)
      Arlanda Airport (ост. Terminal 2–3, Terminal 4, Terminal 5) – Karolinska sjukhuset (Каролинская больница)
        norra – Karolinska sjukhuset Eugeniavägen – Torsplan Fridhemsplan (Arlanda Airport) – Västerbroplan
        – Hornstull Liljeholmen
      Arlanda Airport (ост. Terminal 2–3, Terminal 4, Terminal 5) – Kistahöjden – Norgegatan – Kista centrum
        (Kista Galleria) – Ärvingevägen – Mariehällskyrkan Sundbybergs torg – Gjuteribacken – Tritonvägen –
        – Voltavägen – Brommaplan
      Arlanda AirportStockholmsmässan (временный маршрут, действует только в периоды проведения
        значительных мероприятий в крупнейшем в Скандинавии выставочном центре Stockholmsmässan)
    Маршруты Flygbussarna из/в аэропорт Bromma:
      Bromma Airport Fridhemsplan (Bromma Airport) – Stockholm City (Cityterminalen)
      Bromma AirportStockholmsmässan (временный маршрут, действует только в периоды проведения
        значительных мероприятий в крупнейшем в Скандинавии выставочном центре Stockholmsmässan)
    Маршруты Flygbussarna из/в аэропорт Skavsta:
      Skavsta AirportStockholm City (Cityterminalen)
    Маршруты Flygbussarna из/в аэропорт Västerås:
      Västerås AirportStockholm City (Cityterminalen)
    Маршруты Båtbussarna из/в порт Stadsgården:
      Viking Line (Stadsgården / Viking Line-terminalen, или Vikingterminalen) – Stockholm City (Cityterminalen)
      Viking Line ((Stadsgården / Viking Line-terminalen) – Nordiska museet (Музей северных стран) –
        – Djurgården (Skansen)
    Маршруты Båtbussarna из/в порт Värtahamnen:
      Tallink Silja (Värtahamnen / Värtaterminalen, или Tallink Silja-terminalen) – Stockholm City (Cityterminalen)
      Tallink Silja (Värtahamnen / Tallink Silja-terminalen) – Nordiska museet (Музей северных стран) –
        – Djurgården (Skansen)
    Маршруты Båtbussarna из/в порт Nynäshamn:
      Nynäshamn Gullmarsplan (только при следовании от Nynäshamn) – Stockholm City (Cityterminalen)
   Специально для пассажиров круизных паромов финской судоходной компании Viking Line, которые
   отправляются и прибывают в порт Stadsgården (Viking Line-terminalen), эта компания организует
   стыковочные автобусные рейсы (anslutningsbussar), проходящие через множество населенных пунктов
   по всей Швеции; при этом выполняющие бóльшую часть подобных рейсов собственные фирменные
   автобусы Viking Line обслуживают более 60 населенных пунктов (в лене Стокгольм – только города
   Södertälje [Сёдертелье] и Nykvarn [Нюкварн] – административные центры одноименных коммун).
   Специально для пассажиров круизного судна Birka Stockholm, которое отправляется и прибывает в
   порт Stadsgården (Stadsgårdsterminalen [официально], или Birka Cruises-terminalen, или Birkaterminalen),
   компания Birka Cruises AB также организует стыковочные автобусные рейсы (bussanslutning) по 9
   маршрутам, охватывающим множество населенных пунктов в ближайших ленах (в самóм же лене
   Стокгольм предусмотрены остановки только в городах Södertälje [Сёдертелье] и Nykvarn [Нюкварн] –
   административных центрах одноименных коммун). Подобные стыковочные рейсы выполняются по
   соглашениям с определенными автобусными компаниями (причем одним из главных дистрибьюторов
   круизной компании Birka Cruises AB является автобусная компания Björks Buss AB [со штаб-квартирой
   в Вестеросе; входит в крупный шведский транспортный концерн {группу автобусных компаний}
   Björks & Byberg AB]).
   Для пассажиров круизного парома Rosella компании Viking Line, который отправляется и прибывает в
   порт Kapellskär, также организуются стыковочные автобусные рейсы по определенным маршрутам
   (в определенные дни недели), проходящим через многие населенные пункты в ближайших ленах; почти
   все эти рейсы обслуживают собственные фирменные автобусы Viking Line.
    Маршруты фирменных автобусов компании Viking Line (с указанием всех промежуточных остановок),
     связывающие порт Kapellskär с территориями лена Стокгольм и города Стокгольма:
      Linje 10: KapellskärSpillersboda vägskälVreta handelNorrtälje Gustavslund (только при следовании
        от Kapellskär) – Norrtälje busstation, NorrtäljeCampus Roslagen (в обратном направлении, к Kapellskär,
        данная остановка следует после Norrtälje busstation) – Brottby trafikplats – Roslags Näsby trafikplats
        – Danderyds sjukhus (Дандерюдская больница) – Solna Järva Krog (только при следовании от
        Kapellskär) – Stockholm Cityterminalen (ежедневный маршрут)
      Linje 30: KapellskärRoslagstoppet (Söderhall trafikplats södra) – Vallentuna station – Tolanvägen, Carlslund,
        Upplands VäsbyUpplands Väsby station –
        – далее на территории лена Уппсала:
           – Bålsta bussterminal/station, HåboEnköpings Resecentrum / Centralstation (Центральный вокзал Энчёпинга) –
        – далее на территории лена Вестманланд:
           – Västerås Bussterminal (Resecentrum / Centralstation, Центральный вокзал Вестероса) –
        – далее на территории лена Сёдерманланд:
           – Eskilstuna Busstation (Resecentrum / Centralstation, Центральный вокзал Эскильстуны)
      Linje 40: Kapellskär – Mora vägskäl, BergshamraRoslags-Kulla kyrka, Roslags-KullaÅkersberga station,
        ÖsteråkerTäby kyrkby station – Sollentuna station – Kista centrum (Kista Galleria) – Solna Frösunda
        – Södertälje Stortorget (ост. у Sankta Ragnhilds kyrka) – Nykvarn station (ост. на Centrumvägen)
      Linje 50: KapellskärRimbo busstation –
        – далее на территории лена Уппсала:
           – Långhundra Åby vägskäl, Husby-LånghundraKnivsta Ar-terminalen – Knivsta centrum/station – Uppsala Stationsgatan
           (Uppsala Resecentrum / Centralstation, Центральный вокзал Уппсалы; до/от этой остановки маршрут действует в
           ежедневном режиме) – Uppsala Hjalmar Brantingsgatan 46 – Tierp station –
        – далее на территории лена Евлеборг:
           – Gävle Resecentrum / Centralstation (Центральный вокзал Евле) – Valbo centrum – Sandvikens Resecentrum / station
      Linje 70: KapellskärKungsängens station, Upplands-Bro – Kolarängsvägen, KallhällKallhälls station –
        – Jakobsbergs station, JärfällaBarkarby station – Spånga station – Vällingby (Vällingby Centrum) –
        – Brommaplan
   Специально для пассажиров круизного судна Eckerö аландской паромной компании Eckerö Linjen, которое
   отправляется и прибывает к паромному терминалу в порту Grisslehamn (Grisslehamn färjeterminal),
   организуются стыковочные автобусные рейсы (anslutningsbussar) по определенным маршрутам,
   проходящим через множество населенных пунктов в ближайших ленах и обслуживаемым несколькими
   разными транспортными компаниями, а также собственными фирменными автобусами Eckerö Linjen.
   Из всех этих маршрутов имеют остановки на территориях лена Стокгольм и города Стокгольма:
    4 маршрута из числа обслуживаемых автобусной компанией Björks Buss AB (со штаб-квартирой в
     Вестеросе; входит в крупный шведский транспортный концерн [группу автобусных компаний]
     Björks & Byberg AB); эти 4 маршрута перечислены ниже с указанием всех промежуточных остановок:
      Stockholm Cityterminalen / Norrtälje:
        GrisslehamnÄlmsta busstation – Söderby-Karls kyrkaSvanberga affär/pizzeria – Väster Knutby, Norrtälje
        – Norrtälje busstation, NorrtäljeCampus RoslagenBrottby trafikplats – Roslags Näsby trafikplats
        – Danderyds sjukhus (Дандерюдская больница) – Stockholm Cityterminalen
      Hässelby / Kista:
        Grisslehamn – Flygsvängen, HägernäsTäby centrumEdsbergsskolan, EdsbergSollentuna station –
        – Kista centrum (Kista Galleria) – Spånga station – Vällingby (Vällingby Centrum) – Hässelby gård
      Jakobsberg / Upplands Väsby / Rimbo:
        GrisslehamnRimbo busstation – Vallentuna station – Tolanvägen, Carlslund, Upplands Väsby
        – Upplands Väsby station – Edsvägen (ост. на Mälarvägen), Upplands Väsby – Kolarängsvägen, Kallhäll
        – Kallhälls station – Jakobsbergs station, Järfälla
      Bålsta / Sigtuna / Märsta / Knivsta:
        GrisslehamnSkebobruk norra (Skebobruks museum) – Edsbro centrum (Edsbro kyrka) –
        – далее на территории лена Уппсала:
           – Burvik Norrängevägen (Burvik Golf Resort / Burviks Golfklubb) – Knutby kyrkaAlmunge skola (Almunge kyrka) –
           – Långhundra Åby vägskäl, Husby-LånghundraKnivsta Ar-terminalen – Knivsta centrum/station –
        – далее снова на территории лена Стокгольм:
        – Märsta station, SigtunaSigtuna busstation (Busstorget/Prästgatan) –
        – далее снова на территории лена Уппсала:
           – Bålsta bussterminal/station, Håbo
    1 маршрут из числа обслуживаемых собственными фирменными автобусами Eckerö Linjen; ниже
     указаны все без исключения остановки на этом маршруте:
      Uppsala:
        Grisslehamn – Lindris vägskäl, HallstavikHäverödal (Hallstavik Almvägen) – Hallstavik Gottstavägen
        (Hallstaviks centrum) –
        – далее на территории лена Уппсала:
           – Öster Edinge (Öster-Edinge, Österedinge), AlmungeRasbo kyrka, GåvstaLindbacken (bostadsområde) – JällaUppsala
           Gränbystaden (Gränby Centrum; Vaksalagatan, Gränby) – Uppsala Hjalmar Brantingsgatan 44–46 – Uppsala Stationsgatan
           (Uppsala Resecentrum / Centralstation, Центральный вокзал Уппсалы)
– Скоростной поезд (snabbtåg, или snabbtågspendel) Arlanda Express
Общие сведения о скоростном поезде Arlanda Express
Общие сведения о скоростном поезде Arlanda Express
   Скоростной поезд Arlanda Express связывает без промежуточных остановок в пути:
    Крупнейший международный аэропорт Arlanda (Stockholm Arlanda Airport, Stockholm-Arlanda, ARN;
     Стокгольм-Арланда) – скоростной поезд Arlanda Express обслуживает 2 станции, находящиеся на
     территории аэропорта:
      Arlanda Norra (Арланда Норра, Арланда Северная; терминал 5 аэропорта и зона Sky City);
      Arlanda Södra (Арланда Сёдра, Арланда Южная; терминалы 2, 3, 4 аэропорта и зона Sky City).
    Центральный вокзал Стокгольма (станция Stockholms Centralstation [Stockholm Central, Stockholm C;
     Стокгольм Центральный]).
   Оператором скоростного поезда Arlanda Express является компания A-Train AB.
Стокгольмский метрополитен (Stockholms tunnelbana, T-bana)
   Единственный во всей Швеции метрополитен, первый участок которого (SlussenHökarängen) был
   открыт 1 октября 1950 г. – еще в то время, когда в стране было принято левостороннее движение, в
   связи с чем левосторонний режим движения поездов метро сохраняется до сих пор.
   В лене Стокгольм за организацию работы всех маршрутов рельсового общественного транспорта
   (метрополитен [tunnelbana], трамваи [spårvagnar], местные [lokaltåg] и пригородные [pendeltåg] поезда)
   отвечает муниципальная компания Storstockholms Lokaltrafik AB (SL).
    Общая схема маршрутов рельсового общественного транспорта компании SL
    Отдельные схемы маршрутов рельсового общественного транспорта компании SL
    Отдельная схема линий и маршрутов Стокгольмского метрополитена
    Режим и интервалы движения поездов, схема линий и маршрутов Стокгольмского метрополитена
     (с указанием времени в пути от/до главного пересадочного узла – станции T-Centralen)
    Время открытия некоторых входов на ряд значительных станций Стокгольмского метрополитена
     (на каждой станции имеется как минимум 1 вход, работающий в круглосуточном режиме, пока
     осуществляется движение поездов метро; в ночное время Стокгольмский метрополитен работает
     только в ночь на выходные и праздничные дни, когда с 01:00 до 06:00 интервал движения поездов на
     каждой из 3 линий составляет 30 минут)
    Поиск расписаний по остановочному пункту (hållplats) или маршруту (linje) компании SL
Стокгольмский метрополитен: общие сведения, маршруты, детальные схемы линий
Стокгольмский метрополитен: общие сведения, маршруты, детальные схемы линий
   В настоящее время Стокгольмский метрополитен включает:
    3 разветвленные линии (gröna [зеленая], röda [красная], blå [синяя]; общая длина – 105,7 км);
    7 маршрутов поездов (T17, T18, T19; T13, T14; T10, T11);
    100 находящихся в эксплуатации станций (из них 47 – подземные, 53 – наземные).
   Оператором Стокгольмского метрополитена, действующим на основе контракта с компанией SL (на
   эксплуатацию, планирование работы и техническое обслуживание поездов метро), является компания
   MTR Tunnelbanan AB – дочернее предприятие группы компаний MTR Nordic AB, которая, в свою очередь,
   представляет собой шведское подразделение британской компании MTR Corporation (UK) Limited,
   имеющей штаб-квартиру в Лондоне и входящей в структуру гонконгской транснациональной
   корпорации MTR Corporation Limited, действующей в сферах общественного транспорта, логистики и
   девелопмента.
   Интересной особенностью Стокгольмского метрополитена является то, что каждый вагон имеет
   собственное уникальное имя, которое значится над каждой дверью кабины машиниста (в одном вагоне
   предусмотрены 2 кабины, находящиеся в его крайних секциях).
   Полный список имен всех 269 вагонов Стокгольмского метрополитена представлен в специальном
   разделе Tunnelbanevagnarnas namn сайта SL.
    (Информация: Фотографии, историко-архивные материалы и культурно-историческое наследие Стокгольма)
    (Информация: Фотографии, историко-архивные материалы и культурно-историческое наследие Стокгольма)
   (Впечатляющие фотографии города Стокгольма и его окрестностей [в том числе Стокгольмского архипелага] можно
   посмотреть на сайте Stockholmsfoto.se. Автор фотографий – известнейший стокгольмский фотограф Ула Эриксон
   [Ola Ericson].
   Электронная база данных Stockholmskällan [это название в переводе со швед. означает «Стокгольмский источник»],
   открытая для бесплатного публичного доступа в 2006 г., содержит более 30000 архивных материалов, относящихся к
   истории Стокгольма. Нельзя не отметить чрезвычайно интересный картографический проект, в котором на единую
   современную масштабируемую картографическую основу [на которой выполнена и официальная карта Стокгольма,
   во всех 3 доступных ее вариантах] наложено множество оцифрованных карт прошлых лет и веков [начиная с 1625], с
   возможностью переключения между отдельными картами, а также их попарного сравнения [даже в мелких деталях]
   при одновременном просмотре в 2 соседних окнах [имеющих одинаковые размеры и масштабируемых совместно].
   Для интересующихся историей Стокгольма также доступен цифровой городской музей Digitala Stadsmuseet [Stockholms
   digitala stadsmuseum; первая версия этой цифровой музейной коллекции была запущена в 2012], в котором представлено
   огромное количество [почти 141000] оцифрованных экспонатов [фотографии, иллюстрации и рисунки; карты, схемы
   и чертежи; произведения искусства и предметы старины; документы, отчеты, публикации и другие самые разные
   текстовые материалы] Городского музея Стокгольма [швед. Stadsmuseet i Stockholm, англ. Stockholm City Museum].
   Специального упоминания заслуживает подробнейшая карта объектов культурно-исторического наследия Стокгольма
   [созданная на той же картографической основе, что и официальная карта Стокгольма], на которой показаны:
    Комплексы недвижимости и отдельные здания и сооружения, промаркированные определенным цветом исходя из
     установленной для них цветовой категории культурно-исторической классификации*, которую разработал
     Городской музей Стокгольма [Stadsmuseet i Stockholm].
    Объекты [здания и сооружения], включенные в Реестр охраняемых зданий и сооружений [Bebyggelseregistret, BeBR**].
    Объекты [памятники старины], включенные в Реестр памятников старины [Fornminnesregistret, FMIS***].
    Целостные пространства с особо высоким культурно-историческим значением [в ед. ч. kulturhistorisk helhetsmiljö].
    Территории садово-огородных [дачных] участков [в ед. ч. koloniträdgård], имеющие культурно-историческое значение
     [в свою очередь, такие территории могут включать ряд округов {в ед. ч. koloniträdgårdsområde, или koloniområde}].
    Находящаяся в административных границах Стокгольма часть территории уникального, первого в мире городского
     национального парка Kungliga nationalstadsparken [англ. Royal National City Park; Королевский национальный городской
     парк]; сокращенно этот национальный парк называют также Nationalstadsparken, или просто Ekoparken [подробнее см.
     в информационном блоке, посвященном территориям Ekoparken в коммунах Стокгольм, Сольна и Лидингё].
    Территории национального интереса [в ед. ч. riksinteresse]; в частности, к riksinteresse относится почти вся
     центральная часть Стокгольма с островом Юргорден [Stockholms innerstad med Djurgården].
    Определяющие лицо города территории у воды [stadens front mot vattnet], находящиеся в пределах центральной части
     Стокгольма [Stockholms innerstad].
    Имеющие культурно-историческое значение территориальные округа [kulturhistoriskt värdefulla områden], границы
     которых установлены Городским музеем Стокгольма [Stadsmuseet i Stockholm].
   * На карте объектов культурно-исторического наследия Стокгольма комплексы недвижимости и отдельные здания и
   сооружения промаркированы определенным цветом согласно культурно-исторической классификации, разработанной
   Городским музеем Стокгольма, который еще с 1970-х постоянно проводит работу по определению и классификации
   зданий и сооружений, находящихся в административных границах Стокгольма и в той или иной мере представляющих
   культурно-историческую ценность.
   Городским музеем Стокгольма приняты 4 цветовые категории культурно-исторической классификации зданий и
   сооружений, которые подразумевают следующее:
   – синяя [blå]: [здание/сооружение] имеет чрезвычайно высокую культурно-историческую ценность;
   – зеленая [grön]: имеет ценность с какой-либо определенной точки зрения, например с исторической, культурной,
      художественной, защиты/сохранения окружающей среды/пространства;
   – желтая [gul]: оказывает положительное влияние на городскую среду и/или имеет некоторое культурно-историческое
      значение;
   – серая [grå]: не относится к какой-либо другой цветовой категории.
   Наклонная штриховка [streckad] используется на карте для маркировки или недвижимости, включающей еще не
   классифицированные здания и сооружения, или недвижимости, находящейся в стадии незавершенного строительства.
   ** Bebyggelseregistret [BeBR], Реестр охраняемых зданий и сооружений, – шведская информационная система, в которой
   собраны сведения обо всех зданиях и сооружениях в Швеции, считающихся объектами культурного наследия страны.
   Данная система поддерживается правительственным агентством [myndighet] – Шведским комитетом национального
   наследия [швед. Riksantikvarieämbetet {RAA}], англ. Swedish National Heritage Board].
   В реестре BeBR для каждого включенного в него объекта, кроме всего прочего, приводятся сведения о том, когда был
   построен этот объект и кто был автором проекта [архитектором], поясняется культурно-историческое значение
   данного объекта, а также содержатся его фотографии.
   Также при поддержке RAA действует интерактивный поисково-картографический сервис, предназначенный для поиска
   и отображения на топографической карте всех объектов, входящих в реестр BeBR.
   *** Fornminnesregistret [FMIS], Реестр памятников старины, – шведская информационная система, в которой собраны
   сведения обо всех объектах, считающихся памятниками старины Швеции. Ответственность за регистрацию всех
   памятников старины в стране также несет RAA.
   В реестре FMIS для каждого представленного в нем объекта, кроме всего прочего, приводятся сведения о типе и
   местонахождении данного памятника, а также разъясняется его культурно-историческое значение.
   Специально для работы с реестром FMIS предназначен общедоступный интерактивный поисково-картографический
   сервис Fornsök.)
   Далее для каждой линии Стокгольмского метрополитена приводится сначала список маршрутов с
   перечислением только наиболее значительных станций конкретных маршрутов, затем – детальная
   схема линии с указанием всех без исключения станций на ней и обозначением возможных пересадок на
   соответствующие маршруты SL всех видов рельсового общественного транспорта.
    (Информация: Станция T-Centralen – главный пересадочный узел Стокгольмского метрополитена)
    (Информация: Станция T-Centralen – главный пересадочный узел Стокгольмского метрополитена)
   (Необходимо отметить, что станция T-Centralen – главный пересадочный узел Стокгольмского метрополитена
   имеет 3 подземных уровня.
    Первый – верхний уровень занимает платформа, на которой возможна кросс-платформенная пересадка между:
      следующими в северном направлении поездами зеленой линии [T17 Åkeshov, T18 Alvik, T19 Hässelby strand];
      следующими в южном направлении поездами красной линии [T13 Norsborg, T14 Fruängen].
    Второй – средний уровень занимает платформа, на которой возможна кросс-платформенная пересадка между:
      следующими в южном направлении поездами зеленой линии [T17 Skarpnäck, T18 Farsta strand, T19 Hagsätra];
      следующими в северном направлении поездами красной линии [T13 Ropsten, T14 Mörby centrum].
    Третий – нижний уровень занимает платформа, с которой следуют в обоих направлениях поезда синей линии.
   Еще глубже – под трехуровневой станцией метро T-Centralen – находится новейшая [открытая 10.07.2017] подземная
   станция пригородных поездов [pendeltåg] Stockholm City.)
    Gröna linjen (зеленая линия), или Tunnelbana 1, или T-bana 1, или Tub 1:
        Linje 17 (маршрут T17):
        ÅkeshovBrommaplanAlvikFridhemsplan OdenplanHötorgetT-Centralen
         – Gamla stan Slussen GullmarsplanSkärmarbrinkSkarpnäck
        Linje 18 (маршрут T18):
         AlvikFridhemsplan OdenplanHötorgetT-Centralen Gamla stan Slussen
         – GullmarsplanSkärmarbrinkSkogskyrkogårdenHökarängenFarsta strand
        Linje 19 (маршрут T19):
         Hässelby strandVällingbyÅkeshovBrommaplanAlvikFridhemsplan OdenplanHötorget
         – T-Centralen Gamla stan Slussen GullmarsplanGlobenHögdalenHagsätra
        (Информация: Моменты, которые необходимо учитывать при планировании поездок по зеленой линии метро)
        (Информация: Моменты, которые необходимо учитывать при планировании поездок по зеленой линии метро)
        Главный пересадочный узел Стокгольмского метрополитена – станция T-Centralen – имеет 3 подземных уровня
         (подробнее см. выше); под трехуровневой станцией метро T-Centralen находится подземная станция пригородных
         поездов (pendeltåg) Stockholm City.
        На станциях Gamla stan и Slussen возможна кросс-платформенная пересадка между поездами зеленой и красной линий,
         следующими в одном направлении: с западной платформы отправляются поезда на север, с восточной – на юг.
        Под станцией метро Odenplan находится подземная станция пригородных поездов (pendeltåg) Stockholm Odenplan
         (открыта 10.07.2017, одновременно с аналогичной станцией Stockholm City).
        Станция метро Alvik является частью двухъярусного транспортно-пересадочного узла.
          На верхнем ярусе этого узла совмещены наземная станция зеленой линии метро и одноименная конечная станция
            трамвайной линии L12 (Nockebybanan), при этом на 2 расположенных по соседству платформах реализована
            возможность кросс-платформенной пересадки между поездами метро (следуют по путям с внешних сторон
            платформ) и трамваями линии L12 (следуют по путям с внутренних сторон платформ).
          На нижнем ярусе (под эстакадой) находится станция Alvik трамвайной линии L22 (Tvärbanan).
        Для некоторых поездов, следующих от станции T-Centralen в направлении на север, конечными могут являться
         станции Odenplan и Vällingby.
        Для некоторых поездов, следующих от станции T-Centralen в направлении на юг, конечными могут являться
         станции Gullmarsplan, Hökarängen и Högdalen.
T19 Hässelby strand
Hässelby gård
Johannelund
Vällingby
Råcksta
Blackeberg
Islandstorget
Ängbyplan
T17 Åkeshov
Brommaplan
Abrahamsberg
Stora mossen
T18 Alvik
Kristineberg
Thorildsplan
Fridhemsplan
Sankt Eriksplan
Odenplan
Rådmansgatan
Hötorget
T-Centralen
Gamla stan
Slussen
Medborgarplatsen
Skanstull
Gullmarsplan
T19 Hagsätragrenen T17, T18
Globen Skärmarbrink
Enskede gård T18 Farstagrenen T17 Skarpnäcksgrenen
Sockenplan Blåsut Hammarbyhöjden
Svedmyra Sandsborg Björkhagen
Stureby Skogskyrkogården Kärrtorp
Bandhagen Tallkrogen Bagarmossen
Högdalen Gubbängen T17 Skarpnäck
Rågsved Hökarängen
T19 Hagsätra Farsta
T18 Farsta strand
    Röda linjen (красная линия), или Tunnelbana 2, или T-bana 2, или или Tub 2:
        Linje 13 (маршрут T13):
         RopstenGärdetKarlaplanÖstermalmstorgT-Centralen Gamla stan Slussen
         – LiljeholmenAxelsbergSätraSkärholmenNorsborg
        Linje 14 (маршрут T14):
         Mörby centrumDanderyds sjukhusUniversitetetTekniska högskolanStadionÖstermalmstorg
         – T-Centralen Gamla stan Slussen LiljeholmenFruängen
        (Информация: Моменты, которые необходимо учитывать при планировании поездок по красной линии метро)
        (Информация: Моменты, которые необходимо учитывать при планировании поездок по красной линии метро)
        Главный пересадочный узел Стокгольмского метрополитена – станция T-Centralen – имеет 3 подземных уровня
         (подробнее см. выше); под трехуровневой станцией метро T-Centralen находится подземная станция пригородных
         поездов (pendeltåg) Stockholm City.
        На станциях Gamla stan и Slussen возможна кросс-платформенная пересадка между поездами красной и зеленой линий,
         следующими в одном направлении: с западной платформы отправляются поезда на север, с восточной – на юг.
        На станции Liljeholmen возможен переход на одноименную станцию трамвайной линии L22 (Tvärbanan), а также на
         нижнюю станцию лифтовой системы (или просто лифта) Nybohovshissen (Нюбуховсхиссен), или Nybohovs hissbana
         (Нюбуховс хиссбана; швед. hissbana дословно означает «подъемная дорога»; данное подъемно-транспортное
         устройство называют также bergbana – «фуникулер» и snedhiss – дословно со швед. «наклонный лифт»).
         С помощью Nybohovshissen (открытие которого состоялось в далеком уже 1964) осуществляется подъем (или,
         соответственно, спуск) пассажиров от станции Liljeholmen через тоннель на застроенную жилыми домами
         Nybohovsberget (Нюбуховсберьет, гору Нюбухов), имеющую высоту 58 м над уровнем моря и находящуюся на
         территории района (stadsdel) Liljeholmen в юго-западной части Стокгольма (длина пробитого в этой горе
         наклонного тоннеля составляет 230 м, перепад высот – 37 м, время в пути – 2 минуты 16 секунд). Вход-выход с
         верхней (нагорной) станции Nybohovshissen расположен в длинном 7-этажном жилом доме по адресу Nybohovsbacken
         (Нюбуховсбаккен) 45.
         Владельцем и оператором Nybohovshissen является муниципальная компания SL. Установленная SL максимальная
         пассажировместимость лифта-вагона на обрезиненных колесах составляет 17 человек. В конце 2008 – начале 2009 г.
         вагон Nybohovshissen был отремонтирован и модернизирован; в частности, в нем разместили такие же кресла для
         пассажиров, как и в современных вагонах Стокгольмского метрополитена.
        Для некоторых поездов, следующих от станции T-Centralen в направлении на север, конечной может являться
         станция Tekniska högskolan.
        Для некоторых поездов, следующих от станции T-Centralen в направлении на юг, конечными могут являться
         станции Liljeholmen, Axelsberg и Sätra.
T14 Mörby centrum
Danderyds sjukhus
Bergshamra
Universitetet T13 Ropsten
Tekniska högskolan Gärdet
Stadion Karlaplan
T14 Mörbygrenen T13 Ropstensgrenen
Östermalmstorg
T-Centralen
Gamla stan
Slussen
Mariatorget
Zinkensdamm
Hornstull
Liljeholmen
T13 Norsborgsgrenen T14 Fruängengrenen
Aspudden Midsommarkransen
Örnsberg Telefonplan
Axelsberg Hägerstensåsen
Mälarhöjden Västertorp
Bredäng T14 Fruängen
Sätra
Skärholmen
Vårberg
Vårby gård
Masmo
Fittja
Alby
Hallunda
T13 Norsborg
    Blå linjen (синяя линия), или Tunnelbana 3, или T-bana 3, или Tub 3:
        Linje 10 (маршрут T10):
         HjulstaSundbybergs centrumVästra skogenFridhemsplan RådhusetT-Centralen
         – Kungsträdgården
        Linje 11 (маршрут T11):
         AkallaKistaSolna centrumVästra skogenFridhemsplan RådhusetT-Centralen
         – Kungsträdgården
        (Информация: Моменты, которые необходимо учитывать при планировании поездок по синей линии метро)
        (Информация: Моменты, которые необходимо учитывать при планировании поездок по синей линии метро)
        Главный пересадочный узел Стокгольмского метрополитена – станция T-Centralen – имеет 3 подземных уровня
         (подробнее см. выше); под трехуровневой станцией метро T-Centralen находится подземная станция пригородных
         поездов (pendeltåg) Stockholm City.
T10 Hjulsta    
Tensta
Rinkeby T11 Akalla
Rissne Husby
Duvbo Kista
Sundbybergs centrum Hallonbergen
Solna strand Näckrosen
Huvudsta Solna centrum
T10 Hjulstagrenen T11 Akallagrenen
Västra skogen
Stadshagen
Fridhemsplan
Rådhuset
T-Centralen
T10, T11 Kungsträdgården
Трамваи (spårvagnar)
   Действуют следующие 4 изолированные трамвайные линии (ниже приведены номерные обозначения,
   названия и наиболее значительные остановки/станции каждого трамвайного маршрута):
    S7 Spårväg City:
     KungsträdgårdenNybroplanDjurgårdsbronNordiska museet / Vasamuseet / Junibacken
     – Liljevalchs / Gröna LundSkansenDjurgårdsskolanWaldemarsudde
     S7N Djurgårdslinjen:
     NorrmalmstorgNybroplanDjurgårdsbronNordiska museet / Vasamuseet / Junibacken
     – Liljevalchs / Gröna LundSkansen
     Современная трамвайная линия Spårväg City (S7), связывающая самый центр Стокгольма с западной
     частью острова Djurgården (Юргорден), который представляет собой главную рекреационную,
     развлекательную и культурную зону столицы Швеции, ныне функционирует совместно с музейной
     трамвайной линией Djurgårdslinjen (S7N).
    L22 Tvärbanan:
     SicklaSickla uddeLumaGullmarsplanGlobenÅrstabergLiljeholmenGröndalStora Essingen
     – AlvikJohannesfredNorra UlvsundaSundbybergs centrumSolna centrumSolna station
    L12 Nockebybanan:
     AlvikAlléparkenÅlstensgatanHöglandstorgetNockeby
    L21 Lidingöbanan:
     RopstenTorsvik (Millesgården) – BaggebyLarsbergAGAKottlaBrevikGåshaga brygga
   Детальные схемы всех маршрутов трамваев будут опубликованы позднее – на отдельных страницах,
   представляющих конкретные трамвайные маршруты в панорамах Google (см. раздел 4).
   В лене Стокгольм за организацию работы всех маршрутов рельсового общественного транспорта
   (метрополитен [tunnelbana], трамваи [spårvagnar], местные [lokaltåg] и пригородные [pendeltåg] поезда)
   отвечает муниципальная компания Storstockholms Lokaltrafik AB (SL).
    Общая схема маршрутов рельсового общественного транспорта компании SL
    Отдельные схемы маршрутов рельсового общественного транспорта компании SL
    Поиск расписаний по остановочному пункту (hållplats) или маршруту (linje) компании SL
– Местные легкорельсовые (железнодорожные) системы (lokalbanor / lokaltåg)
Системы Saltsjöbanan и Roslagsbanan: общие сведения, маршруты, детальные схемы
Системы Saltsjöbanan и Roslagsbanan: общие сведения, маршруты, детальные схемы
   Действуют 2 изолированные легкорельсовые (железнодорожные) системы местного значения:
    Saltsjöbanan (Сальтшёбанан; железная дорога со стандартной шириной колеи 1435 мм)
    Roslagsbanan (Руслагсбанан; узкоколейная железная дорога с шириной колеи 891 мм)
   В лене Стокгольм за организацию работы всех маршрутов рельсового общественного транспорта
   (метрополитен [tunnelbana], трамваи [spårvagnar], местные [lokaltåg] и пригородные [pendeltåg] поезда)
   отвечает муниципальная компания Storstockholms Lokaltrafik AB (SL).
    Общая схема маршрутов рельсового общественного транспорта компании SL
    Отдельные схемы маршрутов рельсового общественного транспорта компании SL
    Отдельная схема легкорельсовой системы Saltsjöbanan
    Отдельная схема легкорельсовой системы Roslagsbanan
    Поиск расписаний по остановочному пункту (hållplats) или маршруту (linje) компании SL
   Оператором обеих легкорельсовых систем Saltsjöbanan (с 2012) и Roslagsbanan (с 2013), работающим на
   основе контракта с компанией SL, является компания Arriva Sverige AB – шведское подразделение (со
   штаб-квартирой в Стокгольме) британской транспортной компании Arriva plc со штаб-квартирой в
   английском городе Сандерленде (основана в 1938, ныне работает в сфере пассажирских перевозок в 14
   странах Европы; в 2010 была приобретена и включена в структуру немецкой государственной
   холдинговой компании Deutsche Bahn AG – главного железнодорожного оператора Германии,
   базирующегося в Берлине).
   Ниже для каждой из легкорельсовых систем Saltsjöbanan и Roslagsbanan приводится сначала список
   маршрутов с перечислением только наиболее значительных станций конкретных маршрутов, затем –
   детальная схема системы с указанием всех без исключения станций на ней и обозначением возможных
   пересадок на соответствующие маршруты SL всех видов рельсового общественного транспорта.
    Легкорельсовая система Saltsjöbanan – поезда курсируют по следующим маршрутам:
      L25*: (Slussen –) HenriksdalSicklaNackaFisksätraIgelboda (стыковка с L26) – Saltsjöbaden
      L26: Igelboda (стыковка с L25) – TattbySolsidan
       * ВНИМАНИЕ! В связи с проведением масштабнейшей реконструкции района Slussen (которая была начата в 2016 и
       должна завершиться примерно в 2025) движение поездов по маршруту L25 в настоящее время осуществляется
       только до/от станции Henriksdal; действуют 2 компенсирующих (экспрессных) автобусных маршрута:
       – номер 25B SlussenHenriksdal (от Slussen до Henriksdal следует, обеспечивая возможность незамедлительной
          пересадки на каждый поезд, отправляющийся согласно расписанию от станции Henriksdal; от Henriksdal до Slussen
          следует, обеспечивая возможность незамедлительной пересадки с каждого поезда, прибывающего согласно
          расписанию на станцию Henriksdal);
       – номер 25C CityterminalenHenriksdal (только в утренние часы пик по рабочим дням).
     Пригородная легкорельсовая (железнодорожная) система Saltsjöbanan (строительство которой
     инициировал и финансировал в первую очередь Кнут Агатон Валленберг [Knut Agathon Wallenberg;
     1853–1938] – банкир, политик, представитель знаменитой богатейшей и влиятельнейшей шведской
     семьи Валленбергов) была открыта 1 июля 1893 г. Saltsjöbanan связывает самый центр Стокгольма с
     городом-курортом Сальтшёбаден (Saltsjöbaden [в дословном переводе со швед. – «купальни на соленом
     озере/море», т. е. на Балтийском море]; отсюда и происходит название железной дороги [швед. bana –
     «дорога, линия»]) в коммуне Nacka (Накка); развитием же нового города Сальтшёбадена как морского
     курорта и места отдыха жителей Стокгольма (представителей высшего и среднего классов) еще в
     1891 г. начал активно заниматься именно К. А. Валленберг.
     Электрифицированная на постоянном токе напряжением 750 В и преимущественно однопутная
     система Saltsjöbanan до настоящего времени по-прежнему остается полностью изолированной от
     сети государственных железных дорог Швеции (хотя является совместимой с ней); имеет общую
     длину ок. 18,6 км и всего насчитывает 18 станций (L25: ок. 16 км, 14 станций; L26: ок. 3 км, 5 станций).
     Поскольку станция Slussen на сегодняшний день закрыта в связи с проведением масштабнейшей
     реконструкции района Slussen, западной конечной станцией Saltsjöbanan временно является Henriksdal
     в коммуне Накка (см. также примечание выше).
25B (авт.-экспр.) Slussen / Slussen / Slussen
L25, 25B (авт.-экспр.) Henriksdal
Sickla
Nacka
Saltsjö-Järla
Lillängen
Storängen
Saltsjö-Duvnäs
Östervik
Fisksätra
L26 Igelboda
L26 L25
Tippen Neglinge
Tattby Ringvägen
Erstaviksbadet L25 Saltsjöbaden
L26 Solsidan
    Легкорельсовая система Roslagsbanan – поезда курсируют по следующим маршрутам:
      L27, L27S (ускоренный L27, действует только по рабочим дням)* (Kårstalinjen):
        Stockholms östraRoslags NäsbyTäby kyrkbyVallentunaOrmstaLindholmenFrösundaKårsta
       * Для значительной части рейсов по маршрутам L27 и L27S конечными являются станции Ormsta и Lindholmen.
      L28, L28S (ускоренный L28, действует только по рабочим и субботним дням) (Österskärslinjen):
        Stockholms östraRoslags NäsbyTäby centrumViggbyholmHägernäsÅkersbergaÖsterskär
      L29 (Näsbyparkslinjen):
        Stockholms östraDjursholms ÖsbyAltorpNäsbypark
     Пригородная легкорельсовая (железнодорожная) система Roslagsbanan была открыта в 1885 г., когда
     началась эксплуатация линии Stockholms östra (Stockholm Ö) – Roslags NäsbyTäby kyrkbyVallentuna
     – LindholmenKårstaRimbo, на которой действуют современные маршруты L27 и L27S (участок
     KårstaRimbo закрылся в 1981). Сегодня линия Stockholms östraKårsta имеет длину ок. 42 км, маршрут
     L27 включает 18 станций.
     Позднее были построены и 2 другие линии – ветви системы Roslagsbanan:
     – в 1901 г. открылась линия Stockholms östra (Stockholm Ö) – Roslags NäsbyTäby centrumÅkersberga,
     которую в 1906 г. продлили до станции Österskär; ныне на этой линии длиной ок. 29,5 км действуют
     маршруты L28 и L28S, маршрут L28 включает 18 станций;
     – в 1928 г. открылась линия Stockholms östra (Stockholm Ö) – AltorpLahäll, которую в 1937 г. продлили
     до станции Näsbypark; ныне на этой линии длиной ок. 11,5 км действует маршрут L29, включающий 11
     станций.
     Станция Stockholms östra (Stockholms Östra, Stockholm Öst, Stockholm Ö; Стокгольм Восточный,
     Восточный вокзал Стокгольма) является конечным пунктом всех маршрутов системы Roslagsbanan.
     Непосредственно у достаточно скромного здания Восточного вокзала расположен вход-выход со
     станции метро Tekniska högskolan (T14), получившей свое название по находящемуся рядом (севернее)
     главному зданию Kungliga Tekniska högskolan (KTH) (Королевский технологический институт;
     крупнейший и старейший [1827] технический вуз Швеции и один из ведущих технических
     университетов всей Европы).
     Название Roslagsbanan происходит от швед. bana – «дорога, линия» и топонима Roslagen (Руслаген; в
     Средние века ему соответствовал топоним Roden [Руден]) – исторического названия прилегающих к
     акватории Балтийского моря земель на востоке шведской исторической провинции Уппланд (включая
     многочисленные острова в средней и северной частях Стокгольмского архипелага). Составляющие
     систему Roslagsbanan линии Stockholms östraÖsterskär, Stockholms östraNäsbypark и часть линии
     Stockholms östraKårsta, находящаяся южнее коммуны Vallentuna (Валлентуна), обслуживают именно
     территорию Roslagen.
     В городе Норртелье – административном центре одноменной коммуны лена Стокгольм (крупнейшая
     по площади в лене, занимает его северо-восточную часть) и одновременно неофициальной столице
     исторической области Roslagen – действует Roslagsmuseet (краеведческий музей Руслагена). Также
     Норртелье ныне является главным городом регионального объединения Roslagen, охватывающего
     коммуны Vaxholm (Ваксхольм), Österåker (Эстерокер), Norrtälje (Норртелье; все 3 – в лене Стокгольм) и
     Östhammar (Эстхаммар; в соседнем лене Уппсала).
     Узкоколейная (ширина колеи 891 мм) система Roslagsbanan электрифицирована на постоянном токе
     напряжением 1500 В и на большем своем протяжении является однопутной (двухпутные участки:
     Stockholms östraRoslags NäsbyViggbyholm, RydboÅkersberga, VisingeTäby kyrkby, Kragstalund
     – Vallentuna). Общая длина Roslagsbanan, всего насчитывающей 38 станций, составляет ок. 65 км.
L27, L27S Kårsta
Ekskogen (L27, L27S)
Frösunda (L27, L27S)
(L27, L27S) Lindholmen L28, L28S Österskär**L28X
Molnby (L27**1, L27S**2) Tunagård (L28, L28S)
(L27, L27S) Ormsta Åkersberga (L28, L28S)
Vallentuna (L27, L27S) Åkers Runö (L28)
Bällsta (L27) Täljö (L28)
Kragstalund (L27, L27S) Rydbo (L28)
Täby kyrkby (L27**3, L27S) Hägernäs (L28, L28S)
Visinge (L27) Viggbyholm (L28, L28S)
Ensta (L27) Galoppfältet (L28, L28S)
Tibble (L27, L27S**4) Täby centrum (L28, L28S) L29 Näsbypark
L27, L27S Kårstagrenen L28, L28S Österskärsgrenen Näsby allé
Roslags Näsby (L27, L27S, L28, L28S) Lahäll
Enebyberg (L28) Altorp
Djursholms Ekeby (L28) Östberga
Bråvallavägen (L28) Vendevägen
L27, L27S, L28, L28S L29 Näsbyparksgrenen
Djursholms Ösby (L27, L28, L29)
Mörby (L27, L27S, L28, L28S, L29)
Stocksund (L29)
Universitetet (L27, L27S, L28, L28S, L29)
L27, L27S, L28, L28S, L29 Stockholms östra / Tekniska högskolan
     ПРИМЕЧАНИЯ
     **1 Для рейсов в направлении к Stockholms östra остановка предусмотрена только при уведомлении поездной бригады.
     **2 Остановка предусмотрена только для части рейсов, причем для рейсов в направлении к Stockholms östra – только
          при уведомлении поездной бригады.
     **3 Только для 1 рейса Täby kyrkbyStockholms östra по рабочим дням отпр. 08:04 дополнительно предусмотрены
          остановки Enebyberg, Djursholms Ekeby и Bråvallavägen.
     **4 Остановка предусмотрена только для 2 утренних рейсов в направлении к Stockholms östra (от Kårsta отпр. 07:20 и
          от Lindholmen отпр. 08:14).
     **L28X Только по рабочим дням в направлении к Stockholms östra дополнительно назначаются 2 немного ускоренных
          рейса с номерным обозначением 28X отпр. от Österskär 07:44 и 08:04 со всеми остановками, кроме Enebyberg,
          Djursholms Ekeby, Bråvallavägen и Djursholms Ösby.
Пригородная железная дорога Стокгольма (Stockholms pendeltåg)
Пригородная железная дорога Стокгольма: общие сведения, маршруты, детальная схема
Пригородная железная дорога Стокгольма: общие сведения, маршруты, детальная схема
   Пригородные поезда (pendeltåg) стокгольмской муниципальной компании SL курсируют по следующим
   маршрутам (перечислены только наиболее значительные станции каждого маршрута):
    J40*: Uppsala CArlanda CUpplands VäsbySollentunaSolnaStockholm OdenplanStockholm City
               – ÄlvsjöTumbaSödertälje hamn (стыковка с J48) – Södertälje centrum
      *(1) Изменение направления движения всех пригородных поездов маршрута J40 на станции Södertälje hamn
      *(1) Изменение направления движения всех пригородных поездов маршрута J40 на станции Södertälje hamn
         При следовании от станции Stockholm City к станции Södertälje centrum (и наоборот) на станции Södertälje hamn,
         предшествующей Södertälje centrum (обе – в городе Сёдертелье), все поезда в силу конфигурации железнодорожной
         сети в Сёдертелье изменяют направление движения на противоположное, что обычно занимает 3 минуты.
      *(2) Стыковка части рейсов маршрута J40 с рейсами маршрута J48 на станции Södertälje hamn
      *(2) Стыковка части рейсов маршрута J40 с рейсами маршрута J48 на станции Södertälje hamn
          При следовании в направлении Uppsala CUpplands VäsbyStockholm CitySödertälje hamn (J40/J48) – Gnesta (J48)
            Значительная часть рейсов, следующих по маршруту J40 до станции Södertälje centrum, стыкуется на
            (предшествующей ей) станции Södertälje hamn с рейсами, следующими по маршруту J48 Södertälje centrumGnesta.
            При этом обычный интервал времени между прибытием на станцию Södertälje hamn рейса маршрута J40 со
            стороны Stockholm City и отправлением от нее же рейса маршрута J48 до Gnesta составляет 5–6 минут; для
            некоторых пар стыкуемых рейсов (согласно расписанию) в середине и начале второй половины дня этот
            интервал увеличивается, составляя от 7–9 до 12–13 минут, а рано утром по рабочим дням – до 16–18 минут.
            Для каждого рейса маршрута J48, следующего до Gnesta, предусмотрено определенное максимальное время
            ожидания на станции Södertälje hamn (согласно расписанию: 2, 4, 6, 8 или 10 минут) в случае задержки прибытия
            соответствующего стыкуемого рейса маршрута J40 со стороны Stockholm City (а утром по рабочим дням – 2
            подряд рейсов маршрута J41 от Märsta приб. к Södertälje hamn 06:13 и 06:43).
            По выходным и праздничным дням количество пар стыкуемых рейсов значительно сокращается.
          При следовании в направлении Gnesta (J48) – Södertälje hamn (J40/J48) – Stockholm CityUpplands VäsbyUppsala C
            Все рейсы, следующие по маршруту J48 от Gnesta до Södertälje centrum (кроме последнего ночного) стыкуются на
            станции Södertälje hamn с соответствующими рейсами, следующими по маршруту J40 от Södertälje centrum в
            направлении к Stockholm City. При этом интервал времени между прибытием на станцию Södertälje hamn каждого
            рейса маршрута J48 GnestaSödertälje centrum и отправлением от нее же ближайшего рейса маршрута J40 в
            направлении к Stockholm City составляет (согласно расписанию) от 1 до 10 минут (и только для единственной
            пары стыкуемых рейсов по рабочим дням [J48 приб. 08:33, J40 отпр. 08:46] – 13 минут).
            Для последнего рейса маршрута J48 GnestaSödertälje centrum в ночь на рабочие дни (отпр. 00:29, приб. 00:53)
            какой-либо стыковочный рейс не предусмотрен. Аналогичный последний рейс маршрута J48 в ночь на выходные
            и праздничные дни (отпр. 00:52, приб. 01:16) стыкуется на станции Södertälje hamn с рейсом маршрута J41
            Södertälje centrumStockholm CityMärsta (J48 приб. 01:12, J41 отпр. 01:16).
            Действующее расписание не предусматривает какую-либо задержку отправления от Södertälje hamn рейсов
            маршрута J40, следующих в направлении к Stockholm City.
            По выходным и праздничным дням количество пар стыкуемых рейсов значительно сокращается.
      *(3) Примечания к текущему расписанию по направлению Uppsala CUpplands VäsbyStockholm CityÄlvsjö
                – Södertälje centrum
      *(3) Примечания к текущему расписанию по направлению Uppsala CUpplands VäsbyStockholm CityÄlvsjö
                – Södertälje centrum
          От станции Uppsala C рейсы маршрута J40 отправляются каждые полчаса: по рабочим дням – с 04:24 до 00:24 (при
            этом последние 2 рейса в ночь на рабочие дни отпр. 23:54 и 00:24 сокращаются до Stockholm City); по выходным и
            праздничным дням – с 05:24 до 00:54 (рейс отпр. 00:54 следует только в ночь на выходные и праздничне дни).
            Также каждые полчаса отправляются дополнительные рейсы маршрута J40 от станции Upplands Väsby: по
            рабочим дням – с 06:05 до 20:35; по выходным и праздничным дням – с 08:35 до 18:35.
            Первые утренние рейсы назначаются от станции Stockholm City (вместо Uppsala C): по рабочим дням – только
            самый первый рейс отпр. 04:50; по выходным и праздничным дням – первые 2 рейса отпр. 05:20 и 05:50.
          Рейсы отпр. от Stockholm City 09:50 (от Uppsala C 08:54), 12:50 (от Uppsala C 11:54), 19:05 (от Upplands Väsby 18:35) и
            22:50 (от Uppsala C 21:54) могут проследовать на участке Östertälje (станция, расположенная в юго-восточной
            части города Сёдертелье) – Södertälje centrum, только если открыт для движения (находящийся в Сёдертелье)
            железнодорожный вертикально-подъемный мост Järnvägsbron через Södertälje kanal (канал Сёдертелье; соединяет
            озеро Меларен с Балтийским морем).
          Только в ночь на выходные и праздничные дни на участке Uppsala CArlanda C также курсирует 1 рейс Upptåget
            (так называют пригородные поезда UL – муниципальной транспортной компании лена Уппсала), следующий по
            маршруту Gävle C (отпр. 03:08) – Tierp (приб. 03:40, отпр. 03:41) – Uppsala C (приб. 04:17, отпр. 04:19) – Arlanda C
            (приб. 04:36).
      *(4) Примечания к текущему расписанию по направлению Södertälje centrumÄlvsjöStockholm CityUpplands Väsby
                – Uppsala C
      *(4) Примечания к текущему расписанию по направлению Södertälje centrumÄlvsjöStockholm CityUpplands Väsby
                – Uppsala C
          От станции Södertälje centrum полные рейсы маршрута J40 (до станции Uppsala C) отправляются каждые полчаса:
            по рабочим дням – с 04:55 до 23:25; по выходным и праздничным дням – с 05:25 до 23:25.
            Также каждые полчаса от станции Södertälje centrum отправляются дополнительные рейсы маршрута J40 до
            станции Upplands Väsby: по рабочим дням – с 05:40 до 20:10; по выходным и праздничным дням – с 08:40 до 18:10.
            Первые утренние рейсы назначаются по сокращенным маршрутам:
            – по рабочим дням первые 2 рейса следуют по маршруту Stockholm CityUppsala C (отпр. 04:12 и 04:42, приб. 05:06
               и 05:36); третий рейс – по маршруту ÄlvsjöUppsala C (отпр. 05:01 [от Stockholm City отпр. 05:12], приб. 06:06);
            – по выходным и праздничным дням первые 2 рейса следуют по маршруту ÄlvsjöUppsala C (отпр. 05:01 и 05:31
               [от Stockholm City отпр. 05:12 и 05:42], приб. 06:06 и 06:36).
            В ночь на выходные и праздничные дни дополнительно назначается (в качестве последнего) удлиненный рейс
            маршрута J41 Södertälje centrum (отпр. 00:40) – Stockholm City (приб. 01:25, отпр. 01:27) – Märsta (отпр. 02:04) –
            – Uppsala C (приб. 02:21), следующий через станции Rosersberg и Märsta (вместо Arlanda C).
          Рейсы отпр. от Södertälje centrum 10:10 (до Upplands Väsby), 13:10 (до Upplands Väsby) и 19:25 (до Uppsala C) могут
            проследовать на участке Södertälje centrumÖstertälje, только если открыт для движения железнодорожный мост
            Järnvägsbron в городе Сёдертелье.
          Только в ночь на выходные и праздничные дни на участке Arlanda CUppsala C также курсирует 1 рейс Upptåget
            (пригородный поезд UL – муниципальной транспортной компании лена Уппсала), следующий по маршруту
            Arlanda C (отпр. 04:54) – Uppsala C (приб. 05:11, отпр. 05:13) – Tierp (приб. 05:49, отпр. 05:50) – Gävle C (приб. 06:22).
      *(5) Дополнительный автобусный маршрут, связывающий станции Östertälje и Södertälje centrum
      *(5) Дополнительный автобусный маршрут, связывающий станции Östertälje и Södertälje centrum
          Номер 40S ÖstertäljeSödertälje centrum
            Ежедневный маршрут автобусов-экспрессов (без промежуточных остановок), действующий в период с 30 апреля
            по 19 августа 2018 г. На протяжении большей части суточного времени работы данного маршрута обычный
            интервал между рейсами составляет 15 минут (по выходным и праздничным дням первоначальный интервал в
            утренние часы – 30 минут). В ночь на выходные и праздничные дни назначаются дополнительные 3 пары рейсов с
            интервалом в 30 минут.
    J41, J41X (ускоренный J41; действует только по рабочим дням)**:
             MärstaUpplands VäsbySollentunaSolnaStockholm OdenplanStockholm CityÄlvsjöTumba
             – Södertälje hamnSödertälje centrum
      **(1) Изменение направления движения всех пригородных поездов маршрутов J41, J41X на станции Södertälje hamn
      **(1) Изменение направления движения всех пригородных поездов маршрутов J41, J41X на станции Södertälje hamn
         При следовании от станции Stockholm City к станции Södertälje centrum (и наоборот) на станции Södertälje hamn,
         предшествующей Södertälje centrum (обе – в городе Сёдертелье), все поезда в силу конфигурации железнодорожной
         сети в Сёдертелье изменяют направление движения на противоположное, что обычно занимает 3 минуты.
      **(2) Стыковка нескольких рейсов маршрута J41 с рейсами маршрута J48 на станции Södertälje hamn
      **(2) Стыковка нескольких рейсов маршрута J41 с рейсами маршрута J48 на станции Södertälje hamn
          При следовании в направлении MärstaStockholm CitySödertälje hamn (J41/J48) – Gnesta (J48)
            По рабочим дням оба утренних рейса, следующие по маршруту J41 до станции Södertälje centrum, стыкуются на
            (предшествующей ей) станции Södertälje hamn с рейсами, следующими по маршруту J48 Södertälje centrumGnesta:
            – первый рейс маршрута J41 отпр. от Märsta 04:56 (от Stockholm City отпр. 05:35) и приб. к Södertälje hamn 06:13
               стыкуется с рейсом маршрута J48 отпр. от Södertälje hamn 06:16;
            – второй рейс маршрута J41 отпр. от Märsta 05:26 (от Stockholm City отпр. 06:05) и приб. к Södertälje hamn 06:43
               стыкуется с рейсом маршрута J48 отпр. от Södertälje hamn 06:45.
            Для обеих вышеуказанных пар стыкуемых рейсов расписанием (маршрута J48) предусмотрено максимальное
            время ожидания 2 минуты на станции Södertälje hamn в случае задержки прибытия соответствующего рейса
            маршрута J41 от Märsta.
          При следовании в направлении Gnesta (J48) – Södertälje hamn (J48/J41) – Stockholm CityMärsta
            Только в ночь на выходные и праздничные дни заключительный рейс маршрута J48 GnestaSödertälje centrum
            (отпр. 00:52, приб. 01:16) стыкуется на станции Södertälje hamn с рейсом маршрута J41 Södertälje centrum
            – Stockholm CityMärsta (J48 приб. 01:12, J41 отпр. 01:16). При этом действующее расписание не предусматривает
            какую-либо задержку отправления от Södertälje hamn указанного стыковочного рейса маршрута J41.
      **(3) Примечания к текущему расписанию по направлению MärstaStockholm CityÄlvsjöTumbaSödertälje centrum
      **(3) Примечания к текущему расписанию по направлению MärstaStockholm CityÄlvsjöTumbaSödertälje centrum
          В рабочие дни от станции Märsta всего за сутки отправляются 8 обычных (не ускоренных) рейсов маршрута J41:
            – 2 первых утренних рейса Märsta (отпр. 04:56 и 05:26) – Stockholm City (приб. 05:33 и 06:03, отпр. 05:35 и 06:05) –
               – Södertälje centrum (приб. 06:20 и 06:50); при этом оба указанных рейса стыкуются на станции Södertälje hamn с
               рейсами, следующими по маршруту J48 Södertälje centrumGnesta (см. предыдущее примечание);
            – 4 вечерних полных рейса Märsta (отпр. 21:26, 21:56, 22:26 и 22:56) – Stockholm City (приб. 22:03, 22:33, 23:03 и 23:33,
               отпр. 22:05, 22:35, 23:05 и 23:35) – Södertälje centrum (приб. 22:50, 23:20, 23:50 и 00:20);
            – 2 последних вечерних сокращенных рейса Märsta (отпр. 23:26 и 23:56) – Stockholm City (приб. 00:03 и 00:33, отпр.
               00:05 и 00:35) – Älvsjö (приб. 00:14 и 00:44).
          Все остальные рейсы, отправляющиеся в рабочие дни от станции Märsta по маршруту J41 – каждые 15 минут в
            периоды с 05:38 до 08:23 и с 14:38 до 17:38, являются ускоренными (не останавливаются на станциях: Rotebro,
            Norrviken, Häggvik, Ulriksdal) и, соответственно, имеют номерное обозначение 41X; бóльшая часть этих рейсов
            (41X) следует до станции Tumba, а по полному маршруту до Södertälje centrum – только рейсы (41X) отпр. от
            Märsta 06:08, 06:38, 16:08 и 16:38 (соответственно, отпр. от Stockholm City 06:42, 07:12, 16:42 и 17:12).
          По выходным и праздничным дням имеют место 2 периода работы маршрута J41: утренний и вечерний;
            ускоренные рейсы (41X) в эти дни не назначаются.
            В утренний период работы (по выходным и праздничным дням) от станции Märsta по маршруту J41 всего
            отправляются 6 рейсов:
            – 4 первых сокращенных рейса Märsta (отпр. 05:26, 05:56, 06:26 и 06:56) – Stockholm City (приб. 06:03, 06:33, 07:03 и
               07:33; отпр. 06:05, 06:35, 07:05 и 07:35) – Älvsjö (приб. 06:14, 06:44, 07:14 и 07:44);
            – 2 полных рейса Märsta (отпр. 07:26 и 07:56) – Stockholm City (приб. 08:03 и 08:33, отпр. 08:05 и 08:35) –
               – Södertälje centrum (приб. 08:50 и 09:20).
            В вечерний период работы (по выходным и праздничным дням) рейсы маршрута J41 отправляются от станции
            Märsta каждые полчаса с 18:56 до 23:56, причем 2 последних из этих рейсов (отпр. 23:26 и 23:56), как и по рабочим
            дням, сокращаются до станции Älvsjö (приб. 00:14 и 00:44).
            Только в ночь на выходные и праздничные дни дополнительно назначаются 3 сокращенных рейса маршрута J41:
            > Märsta (отпр. 00:26 и 00:56) – Stockholm City (приб. 01:03 и 01:33, отпр. 01:05 и 01:35) – Älvsjö (приб. 01:14 и 01:44);
            > Märsta (отпр. 01:26) – Stockholm City (приб. 02:03).
      **(4) Примечания к текущему расписанию по направлению Södertälje centrumTumbaÄlvsjöStockholm CityMärsta
      **(4) Примечания к текущему расписанию по направлению Södertälje centrumTumbaÄlvsjöStockholm CityMärsta
          Обычные (не ускоренные) рейсы маршрута J41 по направлению Södertälje centrumMärsta в рабочие дни:
            – в утренний период назначаются 3 рейса маршрута J41:
               > 2 сокращенных рейса (от Stockholm City отпр. 04:57; от Älvsjö отпр. 05:16 [от Stockholm City отпр. 05:27]);
               > 1 полный рейс (от Södertälje centrum отпр. 05:10 [от Stockholm City отпр. 05:57]);
            – в вечерний период рейсы маршрута J41 отправляются от Södertälje centrum каждые полчаса с 20:40 до 00:10,
               причем все эти рейсы, кроме последнего, следуют до Märsta (последний рейс отпр. 00:10 сокращается до
               Stockholm City); рейс отпр. от Södertälje centrum 23:10 может проследовать на участке Södertälje centrum
               – Östertälje, только если открыт для движения железнодорожный мост Järnvägsbron в городе Сёдертелье.
          Все остальные рейсы маршрута J41, отправляющиеся по направлению Södertälje centrumMärsta в рабочие дни,
            являются ускоренными (не останавливаются на станциях: Ulriksdal, Häggvik, Norrviken, Rotebro), имеют номерное
            обозначение 41X:
            – в первой половине дня первые 3 рейса 41X назначаются от станции Älvsjö (отпр. 05:39, 06:09 и 06:24), а все
               последующие утренние рейсы 41X отправляются от станции Tumba – каждые 15 минут с 06:22 до 08:52 (причем
               рейсы отпр. от Tumba 07:22 и 07:52 являются полными рейсами маршрута J41 – отпр. от Södertälje centrum
               07:03 и 07:33);
            – во второй половине дня первый рейс 41X назначается от Älvsjö (отпр. 15:09), а все последующие рейсы 41X
               отправляются от Tumba – каждые 15 минут с 15:07 до 18:22 (причем рейсы отпр. от Tumba 17:22 и 17:52
               являются полными рейсами маршрута J41 – отпр. от Södertälje centrum 17:03 и 17:33).
          По выходным и праздничным дням имеют место 2 периода работы маршрута J41: утренний и вечерний;
            ускоренные рейсы (41X) в эти дни не назначаются.
            В утренний период работы (по выходным и праздничным дням) по направлению к Märsta первый рейс маршрута
            J41 назначается от Stockholm City отпр. 05:27; затем следуют сокращенные рейсы отпр. от Tumba каждые
            полчаса с 05:46 до 08:16; завершает утренний период работы полный рейс отпр. от Södertälje centrum 08:10 (от
            Tumba отпр. 08:46).
            В вечерний период работы маршрута J41 (по выходным и праздничным дням) рейсы Södertälje centrumMärsta
            отправляются каждые полчаса с 18:40 до 00:10 (при этом, как и по рабочм дням, рейс отпр. от Södertälje centrum
            23:10 может проследовать на участке Södertälje centrumÖstertälje, только если открыт для движения
            железнодорожный мост Järnvägsbron в городе Сёдертелье).
            Только в ночь на выходные и праздничные дни назначаются 3 дополнительных рейса маршрута J41:
            > Södertälje centrum (отпр. 00:40) – Stockholm City (приб. 01:25, отпр. 01:27) – Märsta (отпр. 02:04) – Uppsala C (приб.
               02:21); удлиненный рейс, обслуживает также участок маршрута J40, включающий станции Knivsta и Uppsala C;
            > Södertälje centrum (отпр. 01:10) – Stockholm City (приб. 01:55, отпр. 01:57) – Märsta (приб. 02:34); данный рейс
               стыкуется на станции Södertälje hamn с последним рейсом маршрута J48 GnestaSödertälje centrum (J48 приб.
               01:12, J41 отпр. 01:16);
            > Södertälje centrum (отпр. 01:40) – Stockholm City (приб. 02:25).
    J42X (ускоренный)***:
             MärstaUpplands VäsbySollentunaSolnaStockholm OdenplanStockholm CityÄlvsjö
             – Farsta strandVästerhaningeNynäshamn
      ***(1) Примечания к текущему расписанию по направлению MärstaStockholm CityÄlvsjöVästerhaningeNynäshamn
      ***(1) Примечания к текущему расписанию по направлению MärstaStockholm CityÄlvsjöVästerhaningeNynäshamn
          Все без исключения рейсы маршрута J42X (по всем дням недели) являются ускоренными (не останавливаются на
            станциях: Rotebro, Norrviken, Häggvik, Ulriksdal, Trångsund, Skogås, Jordbro, Krigslida).
          В рабочие дни имеют место 2 периода работы маршрута J42X: утренне-дневной и вечерний.
            В утренне-дневной период работы рейсы маршрута J42X отправляются от станции Märsta каждые 15 минут
            попеременно до станций Älvsjö (каждые 30 минут с 08:38 до 14:08) и Nynäshamn (каждые 30 минут с 08:53 до 14:23).
            В вечерний период работы рейсы маршрута J42X отправляются от станции Märsta каждые 15 минут также
            попеременно до станций Nynäshamn (каждые 30 минут с 17:53 до 20:23) и Älvsjö (каждые 30 минут с 18:08 до 20:38);
            заключительные 2 рейса отпр. 20:53 и 21:08 следуют до Älvsjö.
          По выходным и праздничным дням рейсы маршрута J42X отправляются от станции Märsta каждые 15 минут
            попеременно до станций Nynäshamn (каждые 30 минут с 08:23 до 18:23) и Älvsjö (каждые 30 минут с 08:38 до 18:38).
      ***(2) Примечания к текущему расписанию по направлению NynäshamnVästerhaningeÄlvsjöStockholm CityMärsta
      ***(2) Примечания к текущему расписанию по направлению NynäshamnVästerhaningeÄlvsjöStockholm CityMärsta
          Все без исключения рейсы маршрута J42X (по всем дням недели) являются ускоренными (не останавливаются на
            станциях: Krigslida, Jordbro, Skogås, Trångsund, Ulriksdal, Häggvik, Norrviken, Rotebro).
          В рабочие дни имеют место 2 периода работы маршрута J42X: утренне-дневной и вечерний.
            В утренне-дневной период работы рейсы маршрута J42X отправляются до станции Märsta попеременно от
            станций Nynäshamn и Älvsjö; при этом от Älvsjö данные рейсы отправляются каждые 15 минут:
            – каждые 30 минут с 09:26 до 14:56 через Älvsjö следуют проходящие рейсы (отпр. от Nynäshamn с 08:40 до 14:10);
            – каждые 30 минут с 09:41 до 14:41 следуют рейсы, начинающие движение от Älvsjö.
            В вечерний период работы рейсы маршрута J42X отправляются до станции Märsta также попеременно от
            станций Nynäshamn и Älvsjö; при этом от Älvsjö данные рейсы отправляются каждые 15 минут:
            – каждые 30 минут с 18:56 до 20:56 через Älvsjö следуют проходящие рейсы (отпр. от Nynäshamn с 18:10 до 20:10);
            – каждые 30 минут с 19:11 до 21:11 следуют рейсы, начинающие движение от Älvsjö.
          По выходным и праздничным дням рейсы маршрута J42X отправляются до станции Märsta также попеременно от
            станций Älvsjö и Nynäshamn; при этом от Älvsjö данные рейсы отправляются каждые 15 минут:
            – каждые 30 минут с 09:11 до 18:41 следуют рейсы, начинающие движение от Älvsjö;
            – каждые 30 минут с 09:26 до 18:56 через Älvsjö следуют проходящие рейсы (отпр. от Nynäshamn с 08:40 до 18:10).
    J43, J43X (ускоренный J43; действует только по рабочим дням на участке KallhällNynäshamn)****:
             BålstaBroKungsängenKallhällSpångaSundbybergStockholm OdenplanStockholm City
             – ÄlvsjöFarsta strandVästerhaningeKrigslidaNynäshamn
      ****(1) Примечания к текущему расписанию по направлению BålstaBroKungsängenKallhällStockholm City
                    – VästerhaningeKrigslidaNynäshamn
      ****(1) Примечания к текущему расписанию по направлению BålstaBroKungsängenKallhällStockholm City
                    – VästerhaningeKrigslidaNynäshamn
          Почти все (а по рабочим дням – все) рейсы, следующие по маршрутам J43 и J43X в направлении BålstaNynäshamn,
            являются сокращенными:
            – либо за счет только северного участка BålstaStockholm City, с начальными станциями (вместо Bålsta):
               Bro, Kungsängen, Kallhäll и Stockholm City;
            – либо за счет только южного участка Stockholm CityNynäshamn, с конечными станциями (вместо Nynäshamn):
               Stockholm City, Västerhaninge и Krigslida;
            – либо за счет сразу и северного, и южного участков; к таким рейсам относятся следующие:
               KungsängenVästerhaninge и Stockholm CityVästerhaninge.
          Только по рабочим дням на участке KallhällNynäshamn также курсируют ускоренные рейсы, имеющие номерное
            обозначение 43X (не останавливаются на станциях: Trångsund, Skogås, Jordbro, Krigslida), отпр. от Kallhäll каждые
            полчаса с 06:28 до 08:28 и каждые полчаса с 14:58 до 17:28.
          Распорядок работы маршрута J43 в направлении BålstaNynäshamn по рабочим дням:
            – первые 3 рейса, обслуживающие только южный участок маршрута, следуют от станции Stockholm City:
               > Stockholm CityNynäshamn отпр. 04:46;
               > Stockholm CityVästerhaninge отпр. 05:01;
               > Stockholm CityNynäshamn отпр. 05:16;
            – первые 4 рейса, обслуживающие северный участок маршрута, проходят через Stockholm City и затем
               обслуживают южный участок (позднее вышеуказанных 3 рейсов):
               > BålstaVästerhaninge отпр. 04:50 (от Stockholm City отпр. 05:31);
               > BroNynäshamn отпр. 05:10 (от Stockholm City отпр. 05:46);
               > BålstaVästerhaninge отпр. 05:20 (от Stockholm City отпр. 06:01);
               > BroNynäshamn отпр. 05:40 (от Stockholm City отпр. 06:16);
            – последующие рейсы строго чередуются:
               > BålstaKrigslida отпр. от Bålsta каждые полчаса с 05:50 до 20:20 (соответственно, от Kungsängen отпр.
                  каждые полчаса с 06:01 до 20:31);
               > KungsängenVästerhaninge отпр. каждые полчаса с 06:16 до 20:16;
            – заключительные рейсы чередуются в более сложном порядке:
               > KungsängenNynäshamn отпр. каждый час с 20:46 до 23:46;
               > BålstaVästerhaninge отпр. каждые полчаса с 20:50 до 00:20 (соответственно, от Kungsängen отпр. каждые
                  полчаса с 21:01 до 23:31); последние 2 из этих рейсов отпр. 23:50 и 00:20 в ночь на рабочие дни сокращаются до
                  Stockholm City;
               > KungsängenVästerhaninge отпр. каждый час с 21:16 до 23:16.
          Распорядок работы маршрута J43 в направлении BålstaNynäshamn по выходным и праздничным дням:
            – первые 2 рейса, обслуживающие только южный участок маршрута, следуют от станции Stockholm City:
               > Stockholm CityNynäshamn отпр. 05:01;
               > Stockholm CityVästerhaninge отпр. 05:31;
            – следующие 6 рейсов, обслуживающие северный участок маршрута, проходят через Stockholm City и затем
               обслуживают южный участок (позднее вышеуказанных 2 рейсов):
               > BålstaNynäshamn отпр. 05:20 (от Stockholm City отпр. 06:01)
               > BålstaVästerhaninge отпр. 05:50 (от Stockholm City отпр. 06:31);
               > BålstaNynäshamn отпр. 06:20 (от Stockholm City отпр. 07:01);
               > BålstaVästerhaninge отпр. 06:50 (от Stockholm City отпр. 07:31);
               > BålstaVästerhaninge отпр. 07:20 (от Stockholm City отпр. 08:01);
               > KungsängenNynäshamn отпр. 07:46 (от Stockholm City отпр. 08:16);
            – последующие рейсы строго чередуются:
               > BålstaKrigslida отпр. от Bålsta каждые полчаса с 07:50 до 18:20 (соответственно, от Kungsängen отпр.
                  каждые полчаса с 08:01 до 18:31);
               > KungsängenVästerhaninge отпр. каждые полчаса с 08:16 до 18:16;
            – последующие рейсы чередуются в более сложном порядке:
               > KungsängenNynäshamn отпр. каждый час с 18:46 до 23:46;
               > BålstaVästerhaninge отпр. каждые полчаса с 18:50 до 00:20 (соответственно, от Kungsängen отпр. каждые
                  полчаса с 19:01 до 23:31); последние 2 из этих рейсов отпр. 23:50 и 00:20 в ночь на рабочие дни сокращаются до
                  Stockholm City;
               > KungsängenVästerhaninge отпр. каждый час с 19:16 до 23:16;
            – заключительные 2 рейса, курсирующие только в ночь на выходные и праздничные дни:
               > BålstaNynäshamn отпр. 00:50 (от Kungsängen отпр. 01:01);
               > BålstaStockholm City отпр. 01:20 (от Kungsängen отпр. 01:31).
      ****(2) Примечания к текущему расписанию по направлению NynäshamnKrigslidaVästerhaningeStockholm City
                    – KallhällKungsängenBroBålsta
      ****(2) Примечания к текущему расписанию по направлению NynäshamnKrigslidaVästerhaningeStockholm City
                    – KallhällKungsängenBroBålsta
          Значительная часть рейсов, следующих по маршрутам J43 и J43X в направлении NynäshamnBålsta, представляет
            собой сокращенные рейсы:
            – либо за счет только южного участка NynäshamnStockholm City, с начальными станциями (вместо Nynäshamn):
               Krigslida, Västerhaninge и Stockholm City;
            – либо за счет только северного участка Stockholm CityBålsta, с конечными станциями (вместо Bålsta):
               Stockholm City, Kallhäll и Kungsängen;
            – либо за счет сразу и южного, и северного участков; к таким рейсам относятся следующие:
               KrigslidaKungsängen, VästerhaningeKungsängen и VästerhaningeStockholm City.
          Только по рабочим дням на участке NynäshamnKallhäll также курсируют ускоренные рейсы, имеющие номерное
            обозначение 43X (не останавливаются на станциях: Krigslida, Jordbro, Skogås, Trångsund), отпр. от Nynäshamn
            каждые полчаса с 05:40 до 08:10 и каждые полчаса с 14:40 до 17:40.
          Распорядок работы маршрута J43 в направлении NynäshamnBålsta по рабочим дням:
            – первый рейс, обслуживающий только северный участок маршрута, следует от станции Stockholm City:
               > Stockholm CityBålsta отпр. 04:46;
            – первые 4 рейса, обслуживающие южный участок маршрута, проходят через Stockholm City и затем обслуживают
               северный участок (позднее вышеуказанного первого рейса от Stockholm City):
               > VästerhaningeBålsta отпр. 04:42 (от Stockholm City отпр. 05:16);
               > NynäshamnBålsta отпр. 04:40 (от Västerhaninge отпр. 05:12, от Stockholm City отпр. 05:46);
               > VästerhaningeKungsängen отпр. 05:27 (от Stockholm City отпр. 06:01);
               > NynäshamnBålsta отпр. 05:10 (от Västerhaninge отпр. 05:42, от Stockholm City отпр. 06:16);
            – последующие рейсы строго чередуются:
               > KrigslidaKungsängen отпр. от Krigslida каждые полчаса с 05:53 до 20:53 (соответственно, от Västerhaninge
                  отпр. каждые полчаса с 05:57 до 20:57);
               > VästerhaningeBålsta отпр. каждые полчаса с 06:12 до 20:42;
            – следующие 3 рейса (2 полных и 1 сокращенный на обоих участках):
               > NynäshamnBålsta отпр. 20:40 (от Västerhaninge отпр. 21:12);
               > VästerhaningeKungsängen отпр. 21:27;
               > NynäshamnBålsta отпр. 21:10 (от Västerhaninge отпр. 21:42);
            – заключительные рейсы чередуются в более сложном порядке:
               > VästerhaningeKungsängen отпр. каждые полчаса с 21:57 до 22:57;
               > NynäshamnBålsta отпр. каждый час с 21:40 до 23:40 (соответственно, от Västerhaninge отпр. каждый час с
                  22:12 до 00:12); последний из этих рейсов отпр. 23:40 в ночь на рабочие дни сокращается до Stockholm City;
               > VästerhaningeBålsta отпр. каждый час с 22:42 до 00:42; последний рейс отпр. 00:42 в ночь на рабочие дни
                  сокращается до Stockholm City.
          Распорядок работы маршрута J43 в направлении NynäshamnBålsta по выходным и праздничным дням:
            – первый рейс, обслуживающий только северный участок маршрута, следует от станции Stockholm City:
               > Stockholm CityBålsta отпр. 05:16;
            – последующие рейсы строго чередуются:
               > NynäshamnBålsta отпр. каждый час с 04:40 до 06:40 (соответственно, от Västerhaninge отпр. каждый час с
                  05:12 до 07:12);
               > VästerhaningeBålsta отпр. каждый час с 05:42 до 07:42;
            – следующие 3 рейса (2 сокращенных на обоих участках и 1 полный):
               > VästerhaningeKungsängen отпр. 07:57;
               > NynäshamnBålsta отпр. 07:40 (от Västerhaninge отпр. 08:12);
               > VästerhaningeKungsängen отпр. 08:27;
            – последующие рейсы строго чередуются:
               > VästerhaningeBålsta отпр. каждые полчаса с 08:42 до 18:42;
               > KrigslidaKungsängen отпр. каждые полчаса с 08:53 до 18:53 (соответственно, от Västerhaninge отпр. каждые
                  полчаса с 08:57 до 18:57);
            – следующие 3 рейса (2 полных и 1 сокращенный на обоих участках):
               > NynäshamnBålsta отпр. 18:40 (от Västerhaninge отпр. 19:12);
               > VästerhaningeKungsängen отпр. 19:27;
               > NynäshamnBålsta отпр. 19:10 (от Västerhaninge отпр. 19:42);
            – последующие рейсы чередуются в более сложном порядке:
               > VästerhaningeKungsängen отпр. каждые полчаса с 19:57 до 22:57;
               > NynäshamnBålsta отпр. каждый час с 19:40 до 23:40 (соответственно, от Västerhaninge отпр. каждый час с
                  20:12 до 00:12); последний из этих рейсов отпр. 23:40 в ночь на рабочие дни сокращается до Stockholm City;
               > VästerhaningeBålsta отпр. каждые полчаса с 20:42 до 00:42; последний из этих рейсов отпр. 00:42 в ночь на
                  рабочие дни сокращается до Stockholm City;
            – заключительные 2 рейса, курсирующие только в ночь на выходные и праздничные дни:
               > NynäshamnBålsta отпр. 00:40 (от Västerhaninge отпр. 01:12);
               > VästerhaningeStockholm City отпр. 01:42.
      ****(3) Компенсирующие автобусные маршруты, обслуживающие станции на участке BålstaSpånga
      ****(3) Компенсирующие автобусные маршруты, обслуживающие ряд станций на участке BålstaSpånga
          Номер 43H JakobsbergHjulsta torg (также 1 рейс BålstaBroKungsängenHjulsta torg)
            В соответствии с текущим расписанием (срок действия 07.01–17.06), рейсы по данному ускоренному маршруту
            назначаются только в утренние часы по воскресеньям (кроме 04.02, 25.02 и 01.04).
            В направлении к площади Hjulsta torg, расположенной у станции метро Hjulsta (T10), первый рейс следует по
            маршруту Bålsta (отпр. 04:40) – BroKungsängenHjulsta torg (приб. 05:25). Все остальные рейсы следуют от
            станции Jakobsberg: отпр. 05:14, 05:45, затем каждые 15 минут с 06:15 до 08:30 (время в пути 11 минут).
            Рейсы Hjulsta torg – Jakobsberg: отпр. 05:17, 05:47, затем каждые 15 минут с 06:17 до 08:17 (время в пути 13 минут).
          Номер 43S JakobsbergSpånga (также 1 рейс KallhällJakobsbergSpånga)
            В соответствии с текущим расписанием (срок действия 07.01–17.06), рейсы по данному ускоренному маршруту
            назначаются только в утренние часы по воскресеньям (кроме 04.02, 25.02 и 01.04).
            В направлении к станции Spånga первый рейс следует от станции Kallhäll (отпр. 04:54) и далее по стандартному
            маршруту от станции Jakobsberg (отпр. 05:03), с промежуточными остановками у станции Barkarby и вблизи
            станции метро Hjulsta (T10) (на улице Tenstavägen). Все остальные рейсы следуют от станции Jakobsberg: отпр.
            05:21, 05:45, 06:15, затем каждые 15 минут с 06:45 до 08:30 (время в пути 26 минут).
            Рейсы SpångaJakobsberg (с теми же 2 промежуточными остановками, см. выше): отпр. 05:02, 05:32, 06:02, затем
            каждые полчаса с 06:29 до 07:59 (время в пути 27 минут).
    J44 (действует только по рабочим дням)*****:
             (BroKungsängen –) KallhällSpångaSundbybergStockholm OdenplanStockholm CityÄlvsjö
      *****(1) Примечания к текущему расписанию по направлению (Bro –) KallhällStockholm CityÄlvsjö
      *****(1) Примечания к текущему расписанию по направлению (Bro –) KallhällStockholm CityÄlvsjö
          Маршрут J44 действует только по рабочим дням и в течение суток имеет 2 периода работы: в первой и второй
            половине дня.
            В первой половине дня по маршруту J44 назначаются 5 рейсов до станции Älvsjö:
            – первые 3 рейса следуют от станции Bro (отпр. 06:03, 06:33 и 07:33);
            – остальные 2 рейса следуют от станции Kallhäll (отпр. 07:43 и 08:13).
            От станции Kallhäll указанные 5 рейсов маршрута J44 до Älvsjö отправляются каждые полчаса с 06:13 до 08:13.
            Во второй половине дня по маршруту J44 назначаются 6 рейсов KallhällÄlvsjö отпр. от Kallhäll каждые полчаса с
            15:13 до 17:43.
      *****(2) Примечания к текущему расписанию по направлению ÄlvsjöStockholm CityKallhäll (– Bro)
      *****(2) Примечания к текущему расписанию по направлению ÄlvsjöStockholm CityKallhäll (– Bro)
          Маршрут J44 действует только по рабочим дням и в течение суток имеет 2 периода работы: в первой и второй
            половине дня.
            В первой половине дня по маршруту J44 назначаются 5 рейсов ÄlvsjöKallhäll отпр. от Älvsjö каждые полчаса с
            06:42 до 08:42.
            Во второй половине дня по маршруту J44 назначаются 7 рейсов от станции Älvsjö:
            – первые 4 рейса следуют до станции Kallhäll (отпр. 15:12, 15:42, 16:12 и 16:42);
            – последние 3 рейса следуют до станции Bro (отпр. 17:12, 17:42 и 18:12).
    J48******: Södertälje centrumSödertälje hamn (стыковка с J40) – Södertälje sydJärnaGnesta
      ******(1) Стыковка рейсов маршрута J48 с рейсами маршрута J40 на станции Södertälje hamn
      ******(1) Стыковка рейсов маршрута J48 с рейсами маршрута J40 на станции Södertälje hamn
          При следовании в направлении Stockholm City (J40) – Södertälje hamn (J40/J48) – Gnesta (J48)
            Значительная часть рейсов, следующих по маршруту J40 в направлении от Stockholm City к Södertälje centrum,
            стыкуется на станции Södertälje hamn (предшествующей Södertälje centrum) с рейсами маршрута J48 от
            Södertälje centrum до Gnesta. При этом обычный интервал времени между прибытием на станцию Södertälje hamn
            рейса маршрута J40 в направлении от Stockholm City и отправлением от нее же соответствующего рейса
            маршрута J48 до Gnesta составляет 5–6 минут; для некоторых пар стыкуемых рейсов (согласно расписанию) в
            середине и начале второй половины дня этот интервал увеличивается, составляя от 7–9 до 12–13 минут, а рано
            утром по рабочим дням – до 16–18 минут.
            Для каждого рейса маршрута J48, следующего до Gnesta, предусмотрено определенное максимальное время
            ожидания на станции Södertälje hamn (согласно расписанию: 2, 4, 6, 8 или 10 минут) в случае задержки прибытия
            соответствующего стыкуемого рейса маршрута J40 со стороны Stockholm City (а утром по рабочим дням – 2
            подряд рейсов маршрута J41 от Märsta приб. к Södertälje hamn 06:13 и 06:43).
            По выходным и праздничным дням количество пар стыкуемых рейсов значительно сокращается.
          При следовании в направлении Gnesta (J48) – Södertälje hamn (J48/J40) – Stockholm City (J40)
            Все рейсы, следующие по маршруту J48 от Gnesta до Södertälje centrum (кроме последнего ночного) стыкуются на
            станции Södertälje hamn с соответствующими рейсами, следующими по маршруту J40 от Södertälje centrum в
            направлении к Stockholm City. При этом интервал времени между прибытием на станцию Södertälje hamn каждого
            рейса маршрута J48 GnestaSödertälje centrum и отправлением от нее же ближайшего рейса маршрута J40 в
            направлении к Stockholm City составляет (согласно расписанию) от 1 до 10 минут (и только для единственной
            пары стыкуемых рейсов по рабочим дням [J48 приб. 08:33, J40 отпр. 08:46] – 13 минут).
            Для последнего рейса маршрута J48 GnestaSödertälje centrum в ночь на рабочие дни (отпр. 00:29, приб. 00:53)
            какой-либо стыковочный рейс не предусмотрен. Аналогичный последний рейс маршрута J48 в ночь на выходные
            и праздничные дни (отпр. 00:52, приб. 01:16) стыкуется на станции Södertälje hamn с рейсом маршрута J41
            Södertälje centrumStockholm CityMärsta (J48 приб. 01:12, J41 отпр. 01:16).
            Действующее расписание не предусматривает какую-либо задержку отправления от Södertälje hamn рейсов
            маршрута J40, следующих в направлении к Stockholm City.
            По выходным и праздничным дням количество пар стыкуемых рейсов значительно сокращается.
      ******(2) Примечания к текущему расписанию рейсов маршрута J48
      ******(2) Примечания к текущему расписанию рейсов маршрута J48
          По выходным и праздничным дням количество рейсов, следующих по маршруту J48 в обоих направлениях,
            значительно сокращается (по выходным и праздничным дням: по 10 рейсов в каждом направлении; по рабочим
            дням: 24 рейса Södertälje centrumGnesta и 26 рейсов GnestaSödertälje centrum).
          Несколько рейсов маршрута J48, следующих по рабочим дням в обоих направлениях, немного задерживаются на
            станции Järna:
            – 3 рейса Södertälje centrum (отпр. 10:44, 16:22 и 17:29) – Järna (приб. 10:57, 16:35 и 17:42; отпр. 11:02, 16:37 и 17:46) –
               – Gnesta (приб. 11:13, 16:48 и 17:57);
            – 2 рейса Gnesta (отпр. 09:20 и 17:02) – Järna (приб. 09:31 и 17:13, отпр. 09:35 и 17:18) – Södertälje centrum (приб. 09:48 и
               17:31).
          Расписание последнего ночного рейса GnestaSödertälje centrum различается в зависимости от дня недели:
            – в ночь на рабочие дни отпр. 00:29, приб. 00:53 (для данного рейса не предусмотрен какой-либо стыковочный рейс
               на станции Södertälje hamn);
            – в ночь на выходные и праздничные дни отпр. 00:52, приб. 01:16 (стыкуется на станции Södertälje hamn с рейсом
               маршрута J41 Södertälje centrumStockholm CityMärsta [J48 приб. 01:12, J41 отпр. 01:16]).
      ******(3) Дополнительный автобусный маршрут, связывающий станцию Södertälje syd и Södertälje stadshus
      ******(3) Дополнительный автобусный маршрут, связывающий станцию Södertälje syd и Södertälje stadshus
          Номер 48G Södertälje sydSödertälje stadshus (Городская ратуша Сёдертелье; ост. близ станции Södertälje centrum)
            Ежедневный маршрут автобусов-экспрессов (без промежуточных остановок), действующий в период с 30 апреля
            по 19 августа 2018 г. Расписание рейсов данного автобусного маршрута привязано к расписанию по станции
            Södertälje syd рейсов (в соответствующих направлениях) пригородных поездов (pendeltåg) маршрута J48.
   ВНИМАНИЕ! Любые изменения в расписаниях маршрутов пригородных поездов (а также других видов общественного
   транспорта), связанные с днями наиболее значительных государственных праздников Швеции (прежде всего с Juldagen
   [Рождество] и Midsommardagen [Мидсоммар, дословно со швед. – «Праздник середины лета»; фактически это праздник
   летнего солнцестояния]), оговариваются в примечаниях к расписаниям маршрутов пригородных поездов на сайте SL.
   На сайте компании SL также доступны сводные расписания пригородных поездов всех маршрутов,
   которые обслуживают определенные направления от Стокгольма.
    Сводное расписание по направлению Bålsta – Stockholm (маршруты: 43, 43X, 44)
    Сводное расписание по направлению Märsta – Stockholm (маршруты: 40, 41, 41X, 42X)
    Сводное расписание по направлению Nynäshamn – Stockholm (маршруты: 42X, 43, 43X)
    Сводное расписание по направлению Södertälje – Stockholm (маршруты: 40, 41, 41X)
   В лене Стокгольм за организацию работы всех маршрутов рельсового общественного транспорта
   (метрополитен [tunnelbana], трамваи [spårvagnar], местные [lokaltåg] и пригородные [pendeltåg] поезда)
   отвечает муниципальная компания Storstockholms Lokaltrafik AB (SL).
    Общая схема маршрутов рельсового общественного транспорта компании SL
    Отдельные схемы маршрутов рельсового общественного транспорта компании SL
    Отдельная схема линий и маршрутов пригородной железной дороги Стокгольма
    Поиск расписаний по остановочному пункту (hållplats) или маршруту (linje) компании SL
   Пригородная железная дорога Стокгольма, официальное открытие которой состоялось 12 мая 1968 г.,
   работает на переменном токе (15 кВ; 16⅔ Гц), имеет стандартную ширину колеи 1435 мм, общую
   протяженность линий более 200 км и всего насчитывает 53 станции.
   Необходимо отметить, что в целом в лене Стокгольм пригородные поезда (pendeltåg) не отличаются
   высокой надежностью соблюдения расписаний: нередко по разным причинам (чаще всего технического
   характера) возникают сбои в движении поездов. В некоторых таких случаях компанией SL на какое-то
   время (вплоть до полного устранения сбоя) могут быть организованы компенсирующие автобусные
   маршруты (ersättningsbussar), однако они далеко не всегда надлежащим образом справляются со своим
   предназначением.
   Оператором пригородной железной дороги Стокгольма, действующим на основе контракта с
   компанией SL (на управление трафиком пригородных поездов, техническое обслуживание подвижного
   состава и станций, а также оказание некоторых сопутствующих услуг, например функционирование
   службы клиентской поддержки), является компания MTR Pendeltågen AB – дочернее предприятие
   компании MTR Nordic AB, которая, в свою очередь, представляет собой шведское подразделение
   британской компании MTR Corporation (UK) Limited, имеющей штаб-квартиру в Лондоне и входящей в
   структуру гонконгской транснациональной корпорации MTR Corporation Limited, действующей в сферах
   общественного транспорта, логистики и девелопмента.
   Ниже приведена детальная схема пригородной железной дороги Стокгольма с указанием всех без
   исключения станций и обозначением возможных пересадок на соответствующие маршруты SL всех
   видов рельсового общественного транспорта.
J40 Uppsala C
J41, J41X, J42X Märsta Knivsta
Rosersberg Arlanda C
J41, J41X, J42X J40
J43 Bålsta Upplands Väsby
(J44) Bro Rotebro
(J43) Kungsängen Norrviken
J43X, J44 Kallhäll Häggvik
Jakobsberg Sollentuna
Barkarby Helenelund
Spånga Ulriksdal
Sundbyberg Solna
J43, J43X, J44 J40, J41, J41X, J42X
Stockholm Odenplan
Stockholm City / T-Centralen / T-Centralen / T-Centralen
Stockholms södra
Årstaberg
(J42X), J44 Älvsjö
J40, J41, J41X J42X, J43, J43X
Stuvsta Farsta strand / Farsta strand
Huddinge Trångsund
Flemingsberg Skogås
Tullinge Handen
J41X Tumba Jordbro
Rönninge (J43) Västerhaninge
Östertälje (J43) Krigslida
Södertälje hamn Tungelsta
J40, J41, (J41X), J48 Södertälje centrum Hemfosa
Södertälje hamn Segersäng
Södertälje syd Ösmo
Järna Nynäsgård
Mölnbo Gröndalsviken
J48 Gnesta J42X, J43, J43X Nynäshamn
– Пассажирские суда (båtar): паромные маршруты (färjelinjer)
   В лене Стокгольм действует большое множество обслуживаемых пассажирскими судами регулярных
   маршрутов водного общественного транспорта (в том числе круглогодичные), работу которых
   обеспечивают разные муниципальные компании и частные предприятия.
   Курсирующие по регулярным водным маршрутам пассажирские паромы связывают между собой порты,
   гавани и причалы как в самом городе Стокгольме, так и в различных коммунах лена Стокгольм, в том
   числе на многочисленных островах Стокгольмского архипелага (швед. Stockholms skärgård).
   ВНИМАНИЕ! Для обеспечения максимального удобства транспортных связей многие рейсы пассажирских паромов
   стыкуются на некоторых причалах (согласно расписанию) с определенными рейсами соответствующих маршрутов
   наземного общественного транспорта, главным образом автобусных маршрутов муниципальной компании SL.
   Информация обо всех стыкуемых и стыковочных рейсах обязательно указывается в расписаниях таких маршрутов.
Waxholms Ångfartygs AB (Waxholmsbolaget)
   Муниципальная судоходная компания Waxholms Ångfartygs AB (Waxholmsbolaget), ведущая свою историю
   с 1849 г., является крупнейшим предприятием в лене Стокгольм в сфере организации пассажирских
   перевозок по регулярным маршрутам водного общественного транспорта. При этом паромные
   маршруты Waxholmsbolaget пролегают исключительно в акватории Балтийского моря, обеспечивая
   всесезонное транспортное сообщение между прибрежными территориями и множеством островов
   Стокгольмского архипелага. (Кроме регулярных пассажирских перевозок компания Waxholmsbolaget
   осуществляет также и грузовые перевозки [в том числе по ряду регулярных грузовых паромных
   маршрутов] в интересах как частных лиц, так и предприятий.)
   В распоряжении судоходной компании Waxholmsbolaget находятся:
    3 терминала Waxholmsbolaget, в которых работают сотрудники компании:
      терминал у паромного причала Strömkajen в самом центре Стокгольма (вблизи роскошного здания
        знаменитой 5-звездочной гостиницы Grand Hôtel Stockholm) – на набережной Strömkajen, проходящей
        непосредственно по берегу морской акватории Strömmen (Стрёммен; крайняя западная часть залива
        Saltsjön [Сальтшён] Балтийского моря) параллельно широкой улице Södra Blasieholmshamnen в
        западной части полуострова Blasieholmen (Бласиехольмен);
      терминал у паромного причала Vaxholm Hotellkajen (на восточной оконечности острова Vaxön
        [Ваксён]) – главного причала в городе-курорте Ваксхольм (административном центре коммуны
        Vaxholm, а также неофициальной столице всего Стокгольмского архипелага); непосредственно
        рядом с этим причалом расположено примечательное здание хорошо известной гостиницы
        Waxholms Hotell, а немного северо-восточнее – на соседнем островке Vaxholmen (Ваксхольмен) в
        коротком нешироком проливе между островами Vaxön и Rindö (Риндё) – высится знаменитая
        Ваксхольмская крепость (ныне эта крепость, ведущая свою историю с 1549, представляет собой
        крупнейший музей [Vaxholms Fästnings Museum] Стокгольмского архипелага);
      терминал у паромного причала в порту Stavsnäs vinterhamn (на северо-восточной оконечности
        острова Fågelbrolandet [Фогельбруландет]) в небольшом населенном пункте Ставснес в коммуне
        Värmdö (Вермдё); порт Stavsnäs vinterhamn – основной узловой пункт между материковой частью
        Швеции и рядом островов Стокгольмского архипелага, среди которых, в частности, выделяются
        Runmarö (Рунмарё), Sandhamn (Sandön) (Сандхамн [Сандён]), Eknö (Экнё) и Harö (Харё);
    24 собственных судна Waxholmsbolaget, из которых:
      20 судов (в том числе 3 старинных классических судна [klassiska fartygen]: пароходы Storskär [1908] и
        Norrskär [1910], а также теплоход Västan [1900; изначально – пароход, модернизирован в теплоход в
        1950-х]) обслуживают паромные маршруты в лене Стокгольм, за организацию работы которых
        несет ответственность компания Waxholmsbolaget;
      4 судна (Djurgårdsfärjor) обслуживают челночный паромный маршрут (pendelbåtslinje) Djurgårdsfärjan,
        целиком пролегающий в пределах центральной части города Стокгольма (Stockholms innerstad) и
        входящий в маршрутную сеть муниципальной компании SL под номером 82 (подробнее об этом
        маршруте, а также о непосредственно обслуживающих его компании-операторе и 4 судах см. ниже).
        (В общей сложности на все паромные маршруты, за работу которых так или иначе отвечает
        Waxholmsbolaget, выходят 40 различных судов – с учетом собственных судов компаний-подрядчиков
        [операторов], непосредственно обслуживающих данные маршруты от имени Waxholmsbolaget.)
   В летний период паромные маршруты Waxholmsbolaget охватывают всего ок. 270 причалов во всем
   Стокгольмском архипелаге, от Arholma brygga на севере (на северо-западном берегу острова Arholma
   [Архольма]; коммуна Norrtälje [Норртелье]) до Landsort brygga на юге (на юго-западном берегу самого
   южного [из числа относительно крупных] острова Öja [Эя; часто также Landsort {Ландсорт}; коммуна
   Nynäshamn {Нюнесхамн}] Стокгольмского архипелага, в деревне [швед. by] Landsort, получившей свое
   название по расположенному на южной оконечности острова знаменитому маяку – Landsorts fyr, башня
   которого была возведена еще в 1670-х [старейший из сохранившихся до наших дней маяков в Швеции]).
   Особняком среди всех паромных маршрутов Waxholmsbolaget выделяется челночный паромный
   маршрут (pendelbåtslinje[n]) Storholmslinjen (RopstenTranholmenDjursholm [причал Ekudden] – Lidingö
   [причалы Sticklinge и Mor Annas brygga] – Storholmen [причалы Storholmen Södra, Storholmen Östra и
   Storholmen Norra] – FrösvikRopsten), являющийся частично кольцевым и имеющий номер 81 (т. е. в
   диапазоне номеров аналогичных челночных паромных маршрутов SL, подробнее о которых см. ниже).
   Непосредственным оператором данного маршрута (функционирующего в весенние, летние и осенние
   месяцы) и собственником работающего на нем судна – теплохода (motor ship, M/S) Delfin X (построен в
   1966) – является компания Strömma Turism & Sjöfart AB (сокращенно Strömma; подробнее о ней см. ниже).
    Карты-схемы паромных маршрутов компании Waxholmsbolaget
    Расписания паромных маршрутов (включая регулярные грузовые) компании Waxholmsbolaget
    Список причалов, через которые проходят паромные маршруты компании Waxholmsbolaget
   ВНИМАНИЕ! В специальном разделе Reseinformation («Информация о поездке») сайта Waxholmsbolaget, в частности,
   указывается, что при намерении совершить посадку на борт парома (в особенности на небольшом причале, если
   расписание рейса предусматривает остановку у данного причала) следует использовать семафор (имеющийся на
   причале складной круглый знак; швед. semafor), установив его в вертикальное положение и направив в сторону
   приближающегося судна, тем самым сигнализируя экипажу о необходимости причалить (дополнительно следует
   позаботиться и о том, чтобы после завершения посадки семафор не оставался в сигнальном положении); в темное
   время суток, чтобы подать экипажу парома аналогичный сигнал, необходимо, находясь на причале, помигать фонарем.
Storstockholms Lokaltrafik AB (SL)
   Муниципальная компания Storstockholms Lokaltrafik AB (SL) является организатором пассажирских
   перевозок по 4 челночным паромным маршрутам (pendelbåtslinjer[na]; в ед. ч. pendelbåtslinje[n], pendelbåt
   linje), в числе которых:
    2 маршрута с номерами 82 (Djurgårdsfärjan) и 85 (Riddarfjärdslinjen), действующие в центральной части
     города Стокгольма (Stockholms innerstad);
    2 пригородных маршрута с номерами 80 (Sjövägen) и 89 (Ekerölinjen).
   Челночные паромные маршруты SL входят в маршрутную сеть SL в лене Стокгольм наравне со всеми
   прочими маршрутами всех видов общественного транспорта, за организацию работы которых
   отвечает данная компания (на этих маршрутах действительны проездные и разовые билеты SL).
    Дополнительная информация о челночных паромных маршрутах компании SL
    Карты челночных паромных маршрутов компании SL:
     80 (Sjövägen)                    82 (Djurgårdsfärjan)                    85 (Riddarfjärdslinjen)                    89 (Ekerölinjen)
    82 Djurgårdsfärjan (SlussenSkeppsholmenDjurgården) – паромный маршрут в центральной части
     Стокгольма (Stockholms innerstad), связывающий 3 причала в морском заливе Saltsjön (Сальтшён):
      Stockholm Slussen kajen (Räntmästartrappan) – непосредственно близ района Slussen (Слюссен, Шлюз), к
        северо-востоку от него, у южного конца набережной Skeppsbrokajen (проходящей по берегу залива
        Saltsjön на острове Stadsholmen [Стадсхольмен] параллельно Skeppsbron – городской магистральной
        улице и одновременно парадной набережной Стокгольма);
         (Историко-географический экскурс: Slussen; Mälaren и Saltsjön; Söderström и Norrström; Gamla stan и Strömmen)
         (Историко-географический экскурс: Slussen; Mälaren и Saltsjön; Söderström и Norrström; Gamla stan и Strömmen)
            (На небольшой по площади территории, которую издавна называют Slussen [Слюссен, Шлюз] и которая является
            пограничной между островами Stadsholmen [Стадсхольмен; составляет бóльшую часть исторического центра
            Стокгольма] и Södermalm [Сёдермальм], в наше время располагается важнейшая транспортно-коммуникационная
            развязка [в 2016 закрыта на масштабнейшую реконструкцию, которая должна завершиться примерно в 2025],
            включающая сложное гидротехническое сооружение [находящееся в эксплуатации с 15.10.1935], известное как
            Karl Johansslussen, или Karl Johan-slussen [Карл Юханcслюссен, или Карл Юхан-слюссен; шлюз Карла Юхана], и
            названное в честь шведского короля Карла XIV Юхана [Karl XIV Johan; 1763–1844; имя при рождении – Жан-Батист
            Жюль Бернадот {фр. Jean-Baptiste Jules Bernadotte}; участник революционных и наполеоновских войн, маршал
            Империи в 1804–1810; король Швеции с 1818, основатель правящей шведской королевской династии Бернадотов].
            Karl Johansslussen разделяет акватории пресноводного озера Mälaren [Меларен; на западе] и залива Балтийского
            моря Saltsjön [Сальтшён; на востоке], являясь четвертым по счету в истории [с 1642, когда здесь был сооружен
            Drottning Kristinas sluss, или Kristinaslussen, – шлюз королевы Кристины {drottning Kristina; 1626–1689, королева
            Швеции в 1632–1654}] гидротехническим сооружением в данном месте – восточной оконечности акватории
            пролива Söderström [Сёдерстрём, Южный поток].
            В свою очередь, пролив Söderström, отделяющий остров Stadsholmen с юга от острова Södermalm, представляет
            собой один из двух естественных выходов [путей стока] вод озера Меларен в Балтийское море; второй [ныне
            несудоходный] выход – пролив Norrström [Норрстрём, Северный поток] – находится севернее острова Stadsholmen,
            отделяя его от материка.
            Эти два природных водных объекта – проливы Norrström и Söderström – образовались приблизительно на рубеже
            XII–XIII вв. [ок. 1200] вследствие непрерывного постгляциального [послеледникового] поднятия суши в данном
            регионе, что привело к превращению бывшего глубоко вдающегося в материк залива [фьерда, или фиарда]
            Балтийского моря в нынешнее пресноводное озеро Меларен. Именно поэтому приобрела важное стратегическое
            значение группа небольших островов в сохранившейся протоке между озером и морем. Сейчас здесь существуют
            4 острова, которые и образуют исторический центр города Стокгольма: Stadsholmen [Стадсхольмен; дословно
            со швед. – «город-остров»; Городской остров], Riddarholmen [Риддархольмен; Рыцарский остров], Helgeandsholmen
            [Хельгеандсхольмен; остров Святого Духа] и Strömsborg [Стрёмсборг; дословно со швед. – «замок Стрёма», по
            фамилии стокгольмского купца Берье Улофс{с}она Стрёма {Berge Olofs/s/on Ström; 1688–1762}, приобретшего в
            собственность {в 1740-х} этот крохотный островок круглой формы в проливе Norrström и затем выстроившего
            на нем дом наподобие замка].
            В середине XIII в. на острове Stadsholmen [самом крупном из 4 вышеперечисленных] по воле Биргера Ярла [Биргер
            Магнуссон {Birger jarl, Birger Magnusson}, из рода Фолькунгов {Folkungar}; ок. 1210 – 1266; с 1248 ярл {правитель}
            Швеции; с 1250 регент при короле – своем сыне Вальдемаре Биргерссоне {Valdemar Birgersson; 1238/1239 – 1302,
            король в 1250–1275}] была основана крепость для защиты внутренних областей страны от неприятельских
            вторжений с моря, а при ней – поселение, что и дало начало [официально в 1252] городу Стокгольму.
            Необходимо отметить, что укрепленный пункт в этом месте [у выхода из озера Меларен в Балтийское море],
            которое в исландских сагах именовалось Agnefit, или Agnafit [Агнафит; в честь легендарного шведского конунга
            Старой Уппсалы {Gamla Uppsala} Агни {Agne} из династии Инглингов {Ynglingaätten}], возник на участке острова
            Stadsholmen, прежде занятом рыбацкой деревушкой, еще в 1187 – сразу после того, как пришедшие из-за моря
            язычники-карелы в результате хорошо организованного военно-морского похода [вероятно, не без косвенного
            или даже прямого участия древнерусской Новгородской республики, нередко враждовавшей тогда со Швецией]
            взяли штурмом и разорили древнюю шведскую столицу Сигтуну [Sigtuna].
            Само название Стокгольм чаще всего дословно переводится как «остров, укрепленный сваями», или «остров на
            столбах» [швед. stock – «столб, свая»; holme – «небольшой остров, островок»], однако существуют и некоторые
            другие варианты этимологии [один из них, например, связан с древнегерманским словом stock в значении
            «укрепление, фортификационное сооружение»].
            Сегодня Стокгольм, официально провозглашенный столицей Швеции еще в 1634 при королеве Кристине,
            традиционно описывают как город на 14 островах, соединенных 57 мостами, хотя на самом деле островов в
            Стокгольме [с учетом совсем мелких и окраинных] насчитывается куда больше упомянутых 14, которые
            перечислены ниже в порядке уменьшения их площади.
            Södermalm [Сёдермальм] 571 га             Skeppsholmen [Шеппсхольмен] 16,9 га
            Kungsholmen [Кунгсхольмен] 391 га             Reimersholme [Реймерсхольме] 16 га
            Djurgården [Юргорден] 279 га             Riddarholmen [Риддархольмен] 6 га
            Stora Essingen [Стура Эссинген] 73 га             Beckholmen [Бекхольмен] 6 га
            Långholmen [Лонгхольмен] 36 га             Kastellholmen [Кастелльхольмен] 3,1 га
            Stadsholmen [Стадсхольмен] 33 га             Helgeandsholmen [Хельгеандсхольмен] 3 га
            Lilla Essingen [Лилла Эссинген] 23 га             Strömsborg [Стрёмсборг] 0,2 га
            Согласно официальным статистическим данным на 30.09.2017, постоянное население коммуны Стокгольм
            [Stockholms kommun, неофициально также Stockholms stad], т. е. города Стокгольма в его административных
            границах, составляло 947 380 человек [при площади территории 187,16 кв. км]; постоянное население всего лена
            Стокгольм [Stockholms län], или так называемого Большого Стокгольма [Storstockholm], – 2 299 593 человека [при
            площади территории 6524,13 кв. км].
            [К слову, численность населения всей Швеции – 10 093 734 человека, площадь территории – 447434,79 кв. км.]
            В наше время острова Stadsholmen, Helgeandsholmen и Strömsborg образуют административный район города
            [stadsdel] Gamla stan [Гамла стан, Старый город], который входит в состав городского округа [stadsdelsområde]
            Södermalm [Сёдермальм] – одного из 4 городских округов, формирующих центральную часть современного
            СтокгольмаStockholms innerstad.
            Остров Riddarholmen со знаменитой старинной [одно из старейших зданий во всем Стокгольме] готической
            Риддархольмской церковью [Riddarholmskyrkan; открылась ок. 1300 как монастырская церковь в католическом
            францисканском монастыре, основанном здесь в 1270 {был закрыт в ходе Реформации в 1527}; в течение долгих
            лет служила усыпальницей многих шведских монархов, начиная от Густава II Адольфа {Gustav II Adolf; 1594–1632,
            король с 1611} и заканчивая Густавом V {Gustaf V; 1858–1950, король с 1907}], отделенный от острова Stadsholmen
            узким и коротким Riddarholmskanalen [Риддархольмсканален, канал Риддархольм], является самостоятельным
            районом [stadsdel] в составе того же самого городского округа [stadsdelsområde] Södermalm.
            Что касается обычного [повседневного] значения названия Gamla stan [к слову, оно пришло на смену прежнему
            официальному шведскому названию Staden mellan broarna {Город между мостами} в 1980], то сегодня, когда
            говорят об этом старинном районе, прежде всего имеют в виду самое сердце Стокгольма – остров Stadsholmen
            [Gamla stan в узком смысле], однако часто под ним подразумевают весь исторический центр города, т. е. все 4
            образующих его острова [Gamla stan в широком смысле].
            В административном отношении центральная часть СтокгольмаStockholms innerstad [англ. Stockholm City
            Centre; в шведской государственной статистике – Inre staden, дословно со швед. – «Внутренний город»;
            неофициально также Innerstaden, или innerstan, или даже просто stan {англ. City}; используются написания как с
            прописных {I, S}, так со строчных {i, s} букв] на сегодняшний день состоит из 21 района [stadsdelar], которые
            объединены в 4 городских округа [stadsdelsområden]:
            – Södermalms stadsdelsområde, Södermalm [Сёдермальм {Южный мальм; от швед. malm в значении «район города за
               пределами исторического центра», «городское предместье»}; включает 6 районов {stadsdelar}];
            – Norrmalms stadsdelsområde, Norrmalm [Норрмальм {Северный мальм}; включает 3 района {stadsdelar}, а также
               небольшую часть района {stadsdel} Östermalm];
            – Östermalms stadsdelsområde, Östermalm [Эстермальм {Восточный мальм}; включает 5 районов {stadsdelar}, в том
               числе бóльшую часть собственно района {stadsdel} Östermalm];
            – Kungsholmens stadsdelsområde, Kungsholmen [Кунгсхольмен {Королевский остров}; включает 7 районов {stadsdelar}].
            Вся остальная территория Стокгольма, за пределами Stockholms innerstad, именуется Yttre staden [дословно со
            швед. – «Внешний город»; неофициально также ytterstaden]. В свою очередь, Yttre staden состоит из 2 больших
            частей – муниципальных районов [kommundelar] Västerort [Вестерорт; неофициально – Западный Стокгольм] и
            Söderort [Сёдерорт; неофициально – Южный Стокгольм], объединяющих соответственно современные западные
            и южные предместья столицы Швеции.
            Территорию Västerort, расположенную к западу и далее к северо-западу от Stockholms innerstad, образуют 44 района
            [stadsdelar], которые объединены в 4 городских округа [stadsdelsområden]:
            – Bromma [Бромма; включает 24 района];
            – Hässelby-Vällingby [Хессельбю-Веллингбю; 9 районов];
            – Spånga-Tensta [Спонга-Тенста; 6 районов];
            – Rinkeby-Kista [Ринкебю-Чиста; 5 районов].
            Территорию Söderort, расположенную к югу от Stockholms innerstad, составляют 52 района [stadsdelar], которые
            объединены в 6 городских округов [stadsdelsområden]:
            – Enskede-Årsta-Vantör [Эншеде-Ошта-Вантёр; включает 12 районов];
            – Skarpnäck [Скарпнек; 9 районов];
            – Farsta [Фашта; 10 районов];
            – Hägersten-Liljeholmen [Хегерстен-Лильехольмен; 10 районов];
            – Älvsjö [Эльвшё; 7 районов];
            – Skärholmen [Шерхольмен; 4 района].
            Таким образом, всего в городе Стокгольме насчитывается:
            – 3 больших муниципальных района [kommundelar]: Stockholms innerstad [Inre staden, Innerstaden], Västerort, Söderort;
            – 14 городских округов [stadsdelsområden];
            – 117 городских районов [stadsdelar].
            Еще одним географическим и историческим названием [кроме Gamla stan], которое очень часто встречается в
            связи с центром Стокгольма, так или иначе используется в наименованиях некоторых компаний и проектов,
            задействуется в сфере культуры и искусства и при этом [как и Gamla stan] также допускает неоднозначное
            истолкование, является Stockholms ström, или Strömmen [Стокгольмский поток, или Стрёммен].
            Под названием Stockholms ström [Strömmen] известна прилегающая к центру Стокгольма крайняя западная часть
            акватории морского залива Saltsjön, находящаяся к северу от острова Södermalm: сначала между островом
            Stadsholmen с запада и 2 соседними островами Skeppsholmen [Шеппсхольмен; Корабельный остров] и Kastellholmen
            [Кастелльхольмен; название по существующей там с 1667 небольшой цитадели {крепости} Kastellet {Кастеллет}] –
            с востока, а затем южнее острова Kastellholmen до острова Beckholmen [Бекхольмен; Пековый остров, от слова
            «пек» {остаточный продукт перегонки каменноугольного, торфяного, древесного дегтя, а также нефтяной
            смолы}], расположенного у юго-западного побережья острова Djurgården [Юргорден; дословно со швед. – «звериные
            угодья»; Звериный остров].
            [Последние 2 упомянутых острова – Djurgården и Beckholmen – разделены коротким проливом Beckholmssundet
            {Бекхольмссундет}, который не является частью Strömmen и через который проходит мост Beckholmsbron
            {Бекхольмсбрун}.]
            В акваторию Strömmen [по сути, это небольшой залив Балтийского моря] имеет место сток пресных вод из
            залива Riddarfjärden [Риддарфьерден] озера Меларен – главным образом через пролив Norrström [севернее острова
            Stadsholmen] и в некоторой мере также через пролив Söderström [южнее острова Stadsholmen], у самого выхода из
            которого [в районе Slussen] находится шлюз Karl Johansslussen.
            В разных источниках и даже официальных документах, однако, приводятся различные, часто противоречивые
            определения начальных – северо-западных и северных – границ Strömmen; иными словами, спорным является
            вопрос о том, где заканчивается Norrström и, соответственно, начинается Strömmen.
            Например, согласно многим описаниям на официальном сайте Stockholms stad и нормативным документам,
            регламентирующим рыбную ловлю в Stockholms ström [Strömmen], его акватория начинается западнее моста
            Strömbron [Стрёмбрун]; в то же время на официальной карте Стокгольма [во всех 3 доступных ее вариантах]
            водное пространство между островом Stadsholmen и полуостровом Blasieholmen [Бласиехольмен] – восточнее и
            юго-восточнее Strömbron – рассматривается все еще как часть пролива Norrström.
            [Полуостров Blasieholmen – ныне престижный район в центре Стокгольма – до начала XVIII в. представлял собой
            небольшой остров, древнейшим известным названием которого является Käpplingen {Чепплинген}. Сюда в 1550-х
            была перенесена военно-морская станция {швед. örlogsstation}, ранее находившаяся у замка Tre Kronor {Тре-Крунур,
            швед. «Три короны», – внушительный деревянный замок шведских королей, возведенный, предположительно, еще
            в середине XIII в. Биргером Ярлом на месте современного Стокгольмского королевского дворца /Kungliga slottet/;
            в 1697 в результате пожара старинный замок сгорел дотла вместе с королевской библиотекой и архивами}.
            В связи с появлением военно-морской станции этот остров, приобретший важнейшее значение, стали называть
            Skeppsholmen {Шеппсхольмен, Корабельный остров}, а иногда даже просто Holmen.
            В 1640 началось строительство новой верфи {швед. varv} на нынешнем острове Skeppsholmen, который таким
            образом заимствовал свое название у соседа. На протяжении 20–30 лет по отношению к прежнему острову
            Skeppsholmen использовались 2 параллельных названия – Gamla Skeppsholmen {Гамла /Старый/ Шеппсхольмен} и
            Blasieholmen, пока в 1670-х не установилось последнее; отсутствуют, однако, точные сведения о том, в какое
            время {возможно, в середине или в конце XVI в.} и по имени какого конкретно исторического деятеля, которого
            звали Blasius, к этому острову стали применять закрепившееся в конечном итоге название Blasieholmen.]
            Что касается всей акватории залива Saltsjön, то она начинается на востоке от берегов мыса Blockhusudden
            [Блокхусудден; довольно значительный выступ суши на юго-востоке острова Djurgården, у которого граничат
            акватории залива Saltsjön и залива {фьерда, или фиарда} Lilla Värtan {Лилла Вертан}] и, в свою очередь, является
            западной частью водного объекта, неофициально именуемого Stockholms inlopp [Стокгольмская гавань].
            В широком смысле акватория Stockholms inlopp начинается у Elfviks udde [мыс Эльвик] в районе Elfvik [Эльвик]
            на северо-востоке острова Lidingö [Лидингё], однако иногда встречается и более узкое определение, согласно
            которому Stockholms inlopp начинается на востоке от маяка Блокхусудден [Blockhusuddens fyr; построен в 1912,
            расположен у одноименного мыса острова Djurgården, практически напротив паромного причала Nacka Strand в
            одноименном районе {stadsdel} коммуны Nacka {Накка}]. Крайней же западной частью акватории Stockholms inlopp
            является Strömmen.)
      Skeppsholmen – в юго-восточной части острова Skeppsholmen (Шеппсхольмен);
      Allmänna gränd – на западе острова Djurgården (Юргорден).
     Маршрут является частично кольцевым, движение паромов осуществляется в следующем порядке:
     SlussenSkeppsholmenDjurgårdenSlussen.
    85 Riddarfjärdslinjen (Klara MälarstrandRiddarholmenSöder MälarstrandKungsholmstorg) – паромный
     маршрут в центральной части Стокгольма (Stockholms innerstad), связывающий 4 причала в
     пресноводном заливе Riddarfjärden (Риддарфьерден) – восточной оконечности озера Меларен:
      Klara Mälarstrand – в юго-западном углу материкового района (stadsdel) Norrmalm (Норрмальм);
      Riddarholmen – в юго-западной части одноименного острова в историческом центре Стокгольма
        Gamla stan (в широком смысле; подробнее см. в историко-географическом экскурсе выше);
      Söder Mälarstrand brygga – на набережной Söder Mälarstrand, в северной части района (stadsdel)
        Södermalm (Сёдермальм), целиком занимающего территорию одноименного острова;
      Kungsholmstorg brygga – на набережной Norr Mälarstrand, в юго-восточной части района (stadsdel)
        Kungsholmen (Кунгсхольмен, Королевский остров), находящегося на востоке одноименного острова.
    80 Sjövägen (NybroplanNackaLidingöFrihamnen) – пригородный паромный маршрут, связывающий
     ряд причалов в заливах Saltsjön (Сальтшён) и Lilla Värtan (Лилла Вертан, Малый Вертан) Балтийского
     моря – на территориях города Стокгольма и соседних коммун Накка (Nacka) и Лидингё (Lidingö):
      Nybroplan – причал на одноименной площади в центре Стокгольма, в гавани Nybrokajen, у вершины
        залива Nybroviken (Нюбрувикен; собственно набережная Nybrokajen, по которой называют гавань в
        этом заливе, проходит вдоль его южного берега) – небольшой части акватории залива Saltsjön;
      Allmänna gränd – на восточном берегу залива Ladugårdslandsviken (Ладугордсландсвикен) – части
        акватории залива Saltsjön, на западе острова Djurgården (Юргорден) (в первой половине дня
        значительная часть рейсов от Nybroplan и некоторые рейсы в обратном направлении следуют без
        остановки у Allmänna gränd, при этом по рабочим дням:
        – все рейсы отпр. от Nybroplan ранее 10:30 не останавливаются у Allmänna gränd;
        – для совершающих остановку у Allmänna gränd утренних рейсов в обратном направлении [приб. к
        Allmänna gränd ранее 09:15] предусмотрена только высадка пассажиров);
      Saltsjöqvarn (или Saltsjökvarn) – причал в одноименном жилом округе (Сальтшёкварн), расположенном
        на крайнем северо-западе полуострова Sicklaön (Сиклаён) в коммуне Накка, на севере исторического
        района Danviken (Данвикен), который прилегает с востока к крайнему северному (самому узкому)
        участку Danvikskanalen (Данвиксканален, канал Данвик; соединяет Hammarby sjö [озеро Хаммарбю] с
        заливом Saltsjön); сегодня Danviken, представляющий собой северо-западную окраину территории
        (в коммунах Накка и Стокгольм), известной как Västra Sicklaön (Вестра Сиклаён, Западный Сиклаён),
        является одним из старейших городских районов во всей коммуне Накка;
         (Исторический экскурс: Danviken, Danvikens hospital, Danviks dårhus, Danvikshem; Saltsjöqvarn, Elite Hotel Marina Tower)
         (Исторический экскурс: Danviken, Danvikens hospital, Danviks dårhus, Danvikshem; Saltsjöqvarn, Elite Hotel Marina Tower)
            (Исторический район Danviken был заселен по крайней мере с 1550-х, когда король Густав I Васа [Gustav I Vasa
            {Gustav Eriksson Vasa, 1496–1560} – основоположник современного шведского национального государства, регент
            Швеции в 1521–1523 и король с 1523, основатель знаменитой королевской династии Васа {швед. Vasaätten}] повелел
            [1551] устроить в этом месте [между водами залива Saltsjön и озера Hammarby sjö] – относительно удаленном от
            тогдашнего Стокгольма и отличавшемся умиротворенной атмосферой – госпиталь Danvikens hospital для
            неизлечимо больных [главным образом прокаженных, хотя лепра {проказа} никогда не была распространенной
            болезнью в Швеции], престарелых, немощных, увечных, страдающих от психических расстройств и венерических
            заболеваний, детей-сирот и других нуждающихся в призрении категорий населения; прежде подобный госпиталь –
            Stockholms hospital – располагался на 2 маленьких островах Gråmunkeholmen [Громункехольмен; остров Серых
            монахов, по цвету облачения «серых братьев» – монахов существовавшего здесь {1270–1527} францисканского
            монастыря {с 1638 Riddarholmen /Риддархольмен; Рыцарский остров/}] и Helgeandsholmen [Хельгеандсхольмен;
            остров Святого Духа; здание госпиталя на этом острове было известно как Helgeandshuset] – недопустимо
            близко [с санитарной точки зрения] к центру Стокгольма, как указывалось в королевском письме.
            Позднее [1557] Густав Васа передал в собственность вновь создаваемого госпиталя [начал работать в 1558] ряд
            окрестных королевских земель [что сделало Danvikens hospital крупнейшим землевладельцем на современной
            территории коммуны Накка], а также мукомольную мельницу Danviks kvarn, которую король распорядился
            возвести еще в 1540 – на существовавшем здесь водотоке из Hammarby sjö в Saltsjön [эту речку, отличавшуюся
            значительным перепадом высоты, называли Kvarnbäcken, или Danviks ström]. Мельница Danviks kvarn приносила
            большую прибыль и долгие годы служила госпиталю отличным источником доходов. На финансирование
            Danvikens hospital, кроме того, направлялись средства, полученные за счет взимания некоторых таможенных
            пошлин, а также собранные благодаря пожертвованиям.
            С 1788 по 1861 в соседнем [восточнее Danviken] историческом районе Henriksborg [Хенриксборг; ныне жилой округ]
            в специально обустроенном на месте ранее существовавшей здесь [еще в конце XVII в.] солеварни довольно
            внушительном здании Danviks dårhus [ныне исторический жилой дом желтого цвета, северный торец которого
            выходит на набережную залива Saltsjön, предназначенную для пешеходов и велосипедистов] располагалась широко
            известная [в том числе благодаря неоднократным упоминаниям в художественной литературе] психиатрическая
            больница [sinnessjukhus; dårhus – разг. «сумасшедший дом, дурдом, психушка»], которая являлась филиалом
            Danvikens hospital [до 1813 в Danviks dårhus помещали также и больных венерическими заболеваниями].
            В 1915 Danvikens hospital окончательно переехал в новое монументальное здание дома престарелых Danvikshem
            [Данвиксхем], выстроенное [по проекту архитектора Арона Юханссона {Aron Johansson; 1860–1936}] в стиле
            национального романтизма [швед. nationalromantik, nationell romantik] на вершине расположенной к востоку от
            Henriksborg – в соседнем историческом районе Finnboda [Финнбуда] – горы Finnbodaberget [Финнбудаберьет].
            Еще раньше, в 1890, здесь – у самого берега Saltsjön – возвели [по проекту архитектора Вильгельма Бергстрёма
            {Anders Wilhelm Bergström; 1851–1934}] величественное, похожее на средневековый замок здание так называемой
            пошлинной мельницы [tullkvarn; мельница, на которой любой участник рынка зерна мог за соответствующую
            плату перерабатывать свою продукцию], получившей название Saltsjöqvarn [от залива Saltsjön и швед. qvarn {или
            kvarn} – «мельница»; отсюда и произошло название всей прилегающей территории – прежде промышленной зоны,
            а ныне жилого округа].
            В 1909 здесь же была основана первая в Скандинавии мельничная лаборатория [kvarnlaboratorium].
            В 1923 на вершине скалистого холма чуть позади и восточнее мельницы Saltsjöqvarn построили [по проекту
            архитектора Юэля Норборга {Joel Norborg; 1880–1971}] еще одно примечательное, с высокой и стройной угловой
            башней, здание мельницы по производству манной крупы [mannagrynskvarn] – первой в своем роде в Скандинавии;
            здание это получило известность как Mannagrynskvarnen.
            В 1996 известный шведский концерн NCC [Nordic Construction Company AB] [одна из крупнейших транснациональных
            корпораций Северной Европы, действующая в сфере строительства и недвижимости; штаб-квартира в коммуне
            Сольна] выкупил немалый участок земли в коммуне Накка, включавший здания бывших мельниц Saltsjöqvarn и
            Mannagrynskvarnen, а также соседнее невысокое [к тому времени обветшавшее и заброшенное] историческое
            главное здание Danvikens hospital.
            К 2010 на территории нового жилого округа Saltsjöqvarn было построено 450 кооперативных квартир [в ед. ч.
            bostadsrätt]; под жилой дом с 22 кооперативными квартирами [bostadsrätter] также перестроили здание бывшей
            мельницы Mannagrynskvarnen [по адресу Mannagrynstorget 2].
            Историческое главное здание Danvikens hospital было полностью реконструировано; кроме того, с его южной
            стороны вновь устроили [вдоль восточного берега Danvikskanalen] небольшой так называемый госпитальный,
            или барочный, парк, получивший официальное название Hospitalsparken.
            В совершенно новых интерьерах роскошного здания бывшей мельницы Saltsjöqvarn [по адресу Saltsjöqvarns kaj 25,
            рядом с причалом Saltsjöqvarn] разместились отель Elite Hotel Marina Tower [с многочисленными конференц-залами,
            рестораном с открытой террасой и спа-центром Sturebadet Marina Tower], а также 20 жилых апартаментов с
            прекрасными видами на Стокгольмскую гавань [Stockholms inlopp].)
      Finnboda Hamn – причал в одноименном офисно-жилом комплексе (Финнбуда Хамн), расположенном на
        южном берегу залива Saltsjön в коммуне Накка, на севере исторического района Finnboda (Финнбуда),
        который находится в северо-западной части полуострова Sicklaön, включает гору Finnbodaberget
        (Финнбудаберьет) на западе (на вершине этой горы возвышается монументальное здание дома
        престарелых Danvikshem [Данвиксхем]; см. о нем выше) и доходит на востоке до склонов соседней
        горы Skatberget (Скатберьет; в свою очередь, представляет собой западную часть горы Finnberget
        [Финнберьет]);
         (Исторический экскурс: Finnboda и Finnboda varv; Finnberget/Skatberget)
         (Исторический экскурс: Finnboda и Finnboda varv; Finnberget/Skatberget)
            (Строительство крупного офисно-жилого комплекса Finnboda Hamn началось в 1997 на территории бывшей
            верфи Finnboda varv, существовавшей здесь на протяжении более 110 лет и являвшейся одной из крупнейших в
            Швеции. Происхождение самого топонима Finnboda, как считается, связано с тем, что это место в свое время
            служило портом для судов из Финляндии.
            Название Finnboda некогда носил местный коттедж, относившийся к находившемуся западнее госпиталю
            Danvikens hospital [см. о нем выше]. Впоследствии здесь, на южном берегу залива Saltsjön, сложился небольшой
            промышленный участок, где велось главным образом производство дегтя, а в 1878 была основана верфь,
            которая окончательно закрылась в 1991 по причине банкротства.
            Следует отметить, что в 1948–1949 на расположенной поблизости от Finnboda varv горе Finnberget [прежде
            известной как Skatberget] был построен жилой округ Finnberget – ряд многоквартирных домов, предназначенных в
            первую очередь для расселения семей работающих на верфи [ранее здесь также были дома, в которых проживали
            рабочие семьи финского происхождения].)
      Kvarnholmen – текст готовится к публикации;
      Blockhusudden – текст готовится к публикации;
      Nacka Strand – текст готовится к публикации;
      Lidingö Larsberg brygga (Lidingö/Dalénum) – текст готовится к публикации;
      Frihamnen – текст готовится к публикации.
     Некоторые рейсы, имещие номерное обозначение 80X, являются ускоренными: либо следуют вообще
     без промежуточных остановок, либо не останавливаются у определенных причалов (необходимая
     информация указывается в расписании).
     Часть рейсов, в том числе ускоренных (80X), следует от Nybroplan только до Finnboda Hamn, или до
     Kvarnholmen, или до Nacka Strand (и затем в обратном направлении).
     Для всех без исключения рейсов, следующих к Nybroplan, остановка у причала Blockhusudden (после
     Nacka Strand) предусмотрена только по выходным и праздничным дням.
     По выходным и праздничным дням нет рейсов до/от Frihamnen, самые дальние рейсы следуют до/от
     Lidingö/Dalénum (Lidingö Larsberg brygga).
     ВНИМАНИЕ! При намерении совершить посадку на борт парома на промежуточном причале (если расписание рейса
     предусматривает остановку у данного причала) следует использовать семафор (имеющийся на причале складной
     круглый знак; швед. semafor), установив его в вертикальное положение и направив в сторону приближающегося судна,
     тем самым сигнализируя экипажу о необходимости причалить (дополнительно следует позаботиться и о том,
     чтобы после завершения посадки семафор не оставался в сигнальном положении). (На причалах Nybroplan, Nacka Strand
     и Frihamnen семафор отсутствует, поскольку остановка у этих причалов предусматривается в любом случае.)
     Оператором паромного маршрута Sjövägen (часто также используется вариант написания SjöVägen),
     действующим на основе контракта с компанией SL, является частная стокгольмская судоходная
     компания Rederi AB Ballerina (которая, в свою очередь, представляет собой дочернее предприятие
     также частной стокгольмской консалтинговой компании Blasieholmens Rederi & Fastighets AB).
     В настоящее время маршрут Sjövägen, который также нередко именуют водным автобусом (швед.
     båtbuss), на постоянной основе (с той или иной периодичностью) обслуживают следующие суда:
     – теплоход (motor ship, M/S) Gurli (построен в 1871 на верфи в Стокгольме под названием Nya Åkers
        Kanal, современное название получил в 1897; в 2012 прошел полную реконструкцию и модернизацию с
        установкой нового главного двигателя; вместимость – 98 пассажиров);
     – теплоход (M/S) Kung Ring (построен под современным названием в 1902 на верфи в Стокгольме;
        реконструирован в 2006, в 2014 был установлен новый главный двигатель; вместимость – 125
        пассажиров);
     – теплоход (M/S) Hättan (построен под современным названием в 1984 на верфи в местечке Oxevik
        [Уксевик] на западном побережье Швеции [в исторической провинции Бохуслен], в коммуне Uddevalla
        [Уддевалла; ныне в составе лена Вестра Гёталанд]; реконструирован в 2006; вместимость – 99
        пассажиров);
     – теплоход (M/S) Ballerina (построен в 1973 на верфи на острове Lidingö [Лидингё] под названием
        Rødtangen, современное название получил в 1982; в 2004 прошел реконструкцию и модернизацию с
        установкой новых главных двигателей, в 2013 вновь был реконструирован; вместимость – 120
        пассажиров);
     – электроход (electric ship, E/S) Sjövägen (построен в 2014 по специальному заказу Rederi AB Ballerina в
        Фоборге – старинном портовом городе в Дании, на южном берегу острова Фюн, с установкой 2
        электродвигателей производства шведско-швейцарской [со штаб-квартирой в Цюрихе]
        транснациональной корпорации ABB [Asea Brown Boveri Ltd]; первое судно с электрическим приводом
        на челночных паромных маршрутах компании SL; вместимость – 150 пассажиров).
     При необходимости в качестве заменяющего судна на маршрут также может выходить теплоход
     (M/S) Kungshatt (построен в 1971 на верфи на острове Lidingö [Лидингё] под названием Harry Hjörne,
     современное название получил в 2016; в 2004 в очередной раз установлены новые главные двигатели,
     в 2007 прошел реконструкцию и модернизацию; вместимость – 196 пассажиров).
    89 Ekerölinjen (Klara MälarstrandTappström или [в холодное время года] Jungfrusund) – пригородный
     паромный маршрут, связывающий ряд причалов на озере Меларен в городе Стокгольме и соседней
     коммуне Ekerö (Экерё) (не следует путать с островом Eckerö [Эккерё] в западной части Аландских
     островов – шведской автономной провинции в составе Финляндии):
      Klara Mälarstrand – на северо-восточном берегу залива Riddarfjärden (Риддарфьерден) – восточной
        оконечности озера Меларен, в юго-западном углу материкового района (stadsdel) Norrmalm
        (Норрмальм);
      Luxparken (Lilla Essingen) – на северо-западном берегу залива Mariebergsfjärden (Мариебергсфьерден), в
        восточной части острова Lilla Essingen (Лилла Эссинген, Малый Эссинген), где находится Luxparken
        (Люкспаркен, парк Люкс; создавался в 1934–1938 и 1949–1950, был расширен в 2004–2008; название – по
        соседнему городскому кварталу Lux и известной шведской компании AB Lux [ныне AB Electrolux],
        производственные объекты которой некогда располагались поблизости);
      Ekensberg brygga – на юго-западном берегу пролива Essingesundet (Эссингесундет), разделяющего
        остров Stora Essingen (Стура Эссинген, Большой Эссинген) на севере и южностокгольмский (на
        территории Söderort) район (stadsdel) Gröndal на юге;
      Kungshättan brygga – на северо-восточном берегу небольшого возвышенного острова Kungshatt
        (Кунгсхатт), на краю fritidshusområde (швед. «территория загородных домов, дачный поселок»)
        Kungshättan, административно относящегося к коммуне Ekerö (остановка у данного причала
        осуществляется по требованию пассажиров, находящихся на борту, либо предусматривается [для
        посадки пассажиров] по заявке, поданной заранее [не позднее 18:00 предыдущего дня] посредством
        СМС-сообщения на определенный номер [указанный в расписании]; в холодное время года [в связи с
        ледовой обстановкой] причал может не действовать);
      Tappström или (в холодное время года) Jungfrusund.
        Обычным западным конечным пунктом маршрута Ekerölinjen является причал Tappström, который
        расположен на южном берегу одноименного пролива (разделяющего полуостров [бывший остров]
        Lindö [Линдё] острова Lovön [Лувён] на севере и остров Ekerön [Ekerön och Munsön; Экерён и Мунсён]
        на юге) – в городе Экерё (Ekerö; административный центр одноименной коммуны лена Стокгольм).
        В холодное время года в связи с ледовой обстановкой у причала Tappström западный конечный пункт
        Ekerölinjen, как правило, переносится к паромному причалу Jungfrusund, расположенному на западном
        берегу пролива Vårbyfjärden (Ворбюфьерден) в восточной части озера Меларен (Östra Mälaren), чуть
        южнее одноименной верфи (Jungfrusunds varv, также в коммуне Ekerö), к юго-востоку от причала
        Tappström (который связан с Jungfrusunds varv автобусными маршрутами с номерами 301, 303 и 342).
     Маршрут Ekerölinjen действует только по рабочим дням; не функционирует на протяжении большей
     части летнего периода (с конца июня по конец августа).
     Оператором паромного маршрута Ekerölinjen, действующим на основе контракта с компанией SL,
     является частная стокгольмская судоходная компания Rederi AB Ballerina.
     Маршрут обслуживает одно судно – теплоход (M/S) Kungshatt (подробнее о нем см. выше).
Ressel Rederi AB
   Частная шведская судоходная компания Ressel Rederi AB (Ressel – фамилия владельца компании,
   каковым является Юкум Рессель [Jochum Ressel]; швед. rederi – «судоходная компания»; AB – сокращение
   от швед. aktiebolag – «акционерное общество») обеспечивает пассажирские перевозки в центральной
   части Стокгольма (Stockholms innerstad) по следующим 2 паромным маршрутам:
    Hammarbyfärjan (Cityline M/S Emelie): NybroplanDjurgårdenMasthamnenHammarby Sjöstad
     Маршрут включает последовательные остановки у причалов:
      Nybroplan (на одноименной площади в центре Стокгольма, в гавани Nybrokajen, у вершины залива
        Nybroviken [Нюбрувикен; собственно набережная Nybrokajen, по которой называют гавань в этом
        заливе, проходит вдоль его южного берега] – небольшой части акватории морского залива Saltsjön);
         (Информация: Nybroviken и Ladugårdslandsviken; Djurgården, Skeppsholmen и Kastellholmen; Sjögården и Ekoparken)
         (Информация: Nybroviken и Ladugårdslandsviken; Djurgården, Skeppsholmen и Kastellholmen; Sjögården и Ekoparken)
            (Залив Nybroviken между полуостровом Blasieholmen [Бласиехольмен] и территорией района [stadsdel] Östermalm
            [Эстермальм] представляет собой оконечность залива Saltsjön [Сальтшён] Балтийского моря.
            Продолжением залива Nybroviken в восточном [до моста Djurgårdsbron {Юргордсбрун}] и юго-восточном [до
            акватории Strömmen {Стрёммен}] направлениях является залив Ladugårdslandsviken [Ладугордсландсвикен], к
            востоку от которого находится западная часть острова Djurgården [Юргорден], а к западу – 2 малых острова:
            Skeppsholmen [Шеппсхольмен] и Kastellholmen [Кастелльхольмен].
            Акватория залива Ladugårdslandsviken и его берега представляют собой наибольшую и важнейшую часть
            территориального округа Stockholms sjögård, или Sjögården [Шёгорден, в дословном переводе со швед. – «морские
            угодья»; аналогично Djurgården {Юргорден} – «звериные угодья»], называемого так в связи с тем, что он является
            ареной деятельности некоммерческой организации – ассоциации «Stockholms Sjögård – Maritim kultur» [вторая
            составляющая названия переводится со швед. как «Морская культура»]. Данная ассоциация, также сокращенно
            именуемая Sjögården, была образована в 2002, придя на смену учрежденной несколькими годами ранее ассоциации
            Skeppsholmens Marinkultur [которая, однако, действовала только на острове Skeppsholmen {Шеппсхольмен,
            Корабельный остров}].
            Членами общественной организации Sjögården являются различные институты, музеи, ассоциации и компании
            [т. е. не физические лица], занятые в сфере мореходства или имеющие соответствующие интересы в округе
            Stockholms sjögård, который позиционируется как «центр морской культуры».
            Деятельность ассоциации Sjögården ориентирована на решение следующих задач:
            – распространение и популяризация знаний об округе Stockholms sjögård, в прошлом имевшем огромное значение
               для всей кораблестроительной отрасли Швеции;
            – сохранение для будущих поколений морской исторической среды, существующей в округе Stockholms sjögård;
            – ознакомление вживую с традиционными приемами управления судами, в том числе через обучение старинным
               навыкам, прежде являвшимся непременной составляющей мастерства мореплавания.
            Кроме залива Ladugårdslandsviken и – на юге – частей акваторий Strömmen и Saltsjön в округ Stockholms sjögård
            включаются следующие территории и омывающие их воды:
            – острова Skeppsholmen, Kastellholmen и Beckholmen, а также:
               > короткий пролив Beckholmssundet [Бекхольмссундет], разделяющий острова Djurgården и Beckholmen;
               > западная четверть залива Waldemarsviken [Вальдемарсвикен], прилегающая к восточному берегу Beckholmen;
            – восточная часть полуострова Blasieholmen;
            – набережная Strandvägskajen с рядом причалов вдоль престижнейшей широкой улицы [бульвара, набережной]
               Strandvägen, от входа в залив Nybroviken до моста Djurgårdsbron;
            – все западное и крайнее юго-западное побережья острова Djurgården, в том числе:
               > верфь Galärvarvet [Галерварвет, Галерная верфь; находится в северо-западной части острова Djurgården;
                  именно здесь в августе 1990 открыли очень быстро ставший знаменитым музей корабля «Васа» {Vasamuseet}];
               > верфь Nya Djurgårdsvarvet [Нюа Юргордсварвет; на юго-западе острова Djurgården];
               > прибрежный район Rosenvik [Русенвик; восточнее Nya Djurgårdsvarvet; некоторые здания здесь, в частности,
                  до сих пор используются как мастерские для ремонта и технического обслуживания маяков, бакенов, буев и
                  другого оборудования водных путей].
            К слову, упомянутый последним район Rosenvik, представляющий собой западную часть исторического района
            Alberget [Альберьет; тянется примерно на 500 м вдоль северного берега залива Waldemarsviken, от пролива
            Beckholmssundet на западе до залива Ryssviken {Рюссвикен, Русский залив} на востоке], получил свое название по
            большой желтой вилле Stora Rosenvik, которую здесь воздвиг [1828] в качестве своей резиденции Магнус Мартин
            аф Понтин [Magnus Martin af Pontin; 1781–1858] – известный шведский ученый-естествовед, химик и врач, автор
            ряда научных трудов.
            Почти весь округ Sjögården [за исключением Blasieholmen и Strandvägskajen] входит в уникальный, первый в мире
            городской национальный парк Kungliga nationalstadsparken [сокращенно также Nationalstadsparken, или просто
            Ekoparken], представляя собой его юго-западную окраину.)
         (Информация: Ekoparken – территории в коммунах Stockholm, Solna и Lidingö; Södra и Norra Djurgården)
         (Информация: Ekoparken – территории в коммунах Stockholm, Solna и Lidingö; Södra и Norra Djurgården)
            (Kungliga nationalstadsparken [англ. Royal National City Park; Королевский национальный городской парк], открытый
            19 мая 1995 [торжественную церемонию открытия возглавлял правящий {с 1973} король Швеции Карл XVI Густав
            {kung Carl XVI Gustaf; р. 30.04.1946}] при активнейшем участии федерации Förbundet för Ekoparken [некоммерческое
            объединение 48 различных общественных организаций, созданное в 1992], включает участки земной и водной
            поверхности общей площадью ок. 27 кв. км в 3 коммунах: Stockholm [Стокгольм], Solna [Сольна], Lidingö [Лидингё].
            По основным занимаемым территориям [в направлении с северо-запада на юго-восток] этот национальный парк,
            в котором прекрасно чувствует себя большое множество самых разных видов растений и животных, известен
            также как området Ulriksdal-Haga-Brunnsviken-Djurgården [округ Ульриксдаль-Хага-Бруннсвикен-Юргорден].)
         (Информация: Ekoparken – территории в коммуне Stockholm [Стокгольм]; топонимы Södra и Norra Djurgården)
         (Информация: Ekoparken – территории в коммуне Stockholm [Стокгольм]; топонимы Södra и Norra Djurgården)
            (В коммуне [собственно городе] Стокгольм в Nationalstadsparken [Ekoparken] входят следующие территории:
            – почти весь [кроме полуострова Blasieholmen и набережной Strandvägskajen] округ Stockholms sjögård [Sjögården],
               включающий в том числе острова Skeppsholmen, Kastellholmen и Beckholmen;
            – Södra Djurgården [Сёдра Юргорден, Южный Юргорден], или собственно остров Djurgården [Юргорден], вместе с
               окружающими водами, включая водные объекты, которые отделяют остров Djurgården с севера от материка:
               > Djurgårdsbrunnsviken [Юргордсбруннсвикен, залив Юргордсбрунн], – представляет собой продолжение залива
                  Ladugårdslandsviken в восточном направлении, сразу за мостом Djurgårdsbron;
               > Djurgårdsbrunnskanalen [Юргордсбруннсканален, канал Юргордсбрунн], – соединяет залив Djurgårdsbrunnsviken
                  на западе и залив [фьерд, или фиард] Lilla Värtan на востоке [длина этого канала – ок. 1 км, глубина – ок. 2,1 м;
                  пройти по нему может судно шириной ок. 9,5 м с максимальной высотой мачты ок. 3,1 м];
                  [В давние времена на месте Djurgårdsbrunnskanalen существовал природный {естественный} водный объект,
                  однако вследствие непрерывного послеледникового поднятия суши в данном регионе к середине XVIII в. он
                  превратился в узкую неиспользуемую канаву {остров Djurgården же, соответственно, стал полуостровом}.
                  По инициативе короля Швеции Карла XIV Юхана {Karl XIV Johan; 1763–1844, король с 1818, основатель правящей
                  династии Бернадотов} водный объект реконструировали и в 1834 открыли заново как искусственный канал.]
            – небольшие по площади территории в западной части района [stadsdel] Östermalm [Эстермальм], в том числе
               величественный Nobelparken [Нобельпаркен, парк Нобеля] и роскошный квартал вилл [villakvarter; в нем
               находятся 12 кирпичных вилл, построенных в основном в 1910-х и 1920-х] в эксклюзивном районе Diplomatstaden
               [Дипломатстаден; здесь располагаются многочисленные иностранные посольства – отсюда и происходит
               название, в переводе со швед. означающее «Город дипломатов»];
            – бóльшая часть района [stadsdel] Ladugårdsgärdet [Ладугордсйердет; вместо полного официального названия
               гораздо чаще используют сокращенное – Gärdet {Йердет}], кроме некоторых участков на северо-западе этого
               района и всей его северо-восточной части [которая включает портовую зону {округ} Frihamnen, соседний порт
               Värtahamnen, а также ряд прилегающих к ним территорий];
               [В южной части Ladugårdsgärdet располагается, кроме всего прочего, построенная в 1963–1967 телевизионная
               башня Kaknästornet {Какнестурнет, башня Какнес} – самое высокое {155 м, с антенной – 170 м; 34 этажа} здание в
               лене Стокгольм и второе по высоте в Швеции {после открытого в 2005 в Мальмё неофутуристического
               перекрученного 54-этажного небоскреба Turning Torso высотой 190 м}. Со смотровой площадки на вершине
               Kaknästornet можно насладиться потрясающими видами Стокгольма и его окрестностей: общий радиус обзора
               составляет примерно 60 км в ясную погоду.]
            – почти вся территория района [stadsdel] Norra Djurgården [Норра Юргорден, Северный Юргорден], исключая его
               крайнюю юго-западную часть [в которой в числе прочего находится ядро KTH Campus {Campus Valhallavägen} –
               главного из 5 кампусов Королевского технологического института {Kungliga Tekniska högskolan /KTH/}];
               необходимо также отметить, что всю северо-западную часть района Norra Djurgården – целиком в пределах
               Nationalstadsparken – занимает район [område] Frescati [Фрескати], получивший широкую известность благодаря
               тому, что значительная часть его территории входит в университетский округ [universitetsområdet] Frescati
               главный из 3 кампусов знаменитого Стокгольмского университета [Stockholms universitet {SU}]; такое название,
               происходящее от города Frascati [Фраскати] в центральноитальянской области Лацио, этой местности на
               восточном побережье живописного солоноватого озера-залива Brunnsviken [Бруннсвикен] дал король Густав III
               [Gustav III; 1746–1792, король с 1771; последний великий монарх Швеции эпохи просвещенного абсолютизма],
               пребывая под сильным впечатлением от своего путешествия [1783–1784] по Италии [другие живописные
               местности по берегам Brunnsviken в этой связи также получили названия итальянского происхождения:
               > Albano – Albanoberget {Альбаноберьет, невысокая гора Альбано; от Альбанских гор, озера Альбано и города
                  Альбано-Лациале в области Лацио} – у юго-восточных берегов Brunnsviken {данная местность ныне также
                  является частью университетского округа Frescati};
               > Tivoli – Tivolihalvön {лесистый полуостров Тиволи} и Tivoliberget {Тиволиберьет, невысокая гора Тиволи; от
                  расположенного на холме и изобилующего живописными видами, старинными виллами и садами города Тиволи
                  в области Лацио} – на северном побережье Brunnsviken {ныне здесь – в районе /stadsdel/ Bergshamra соседней
                  коммуны Сольна – находится Tivoliparken, парк Тиволи}];
               [Brunnsviken {Бруннсвикен} – живописное солоноватое озеро-залив, соединенное в своей северо-восточной части
               с заливом {фьердом, или фиардом} Lilla Värtan Балтийского моря искусственным коротким и узким каналом
               Ålkistan {Ольчистан; открыт для движения судов в 1865}. Акватория Brunnsviken, административно разделенная
               между коммунами Стокгольм и Сольна, целиком находится в пределах Nationalstadsparken.]
         Информация: Университетский округ [кампус] Frescati в районе Norra Djurgården – достопримечательности
         Информация: Университетский округ [кампус] Frescati в районе Norra Djurgården – достопримечательности
               Стокгольмский университет [Stockholms universitet, SU] – один из крупнейших университетов Северной Европы,
               основанный в 1878 как Стокгольмский университетский колледж [Stockholms högskola, StHS]. В 1904 официально
               начал присваивать ученые степени, в 1960 получил статус университета. Ныне включает в себя 4 факультета:
               естественных наук [Naturvetenskapliga fakulteten], гуманитарных наук [Humanistiska fakulteten], социальных наук
               [Samhällsvetenskapliga fakulteten] и юридический [Juridiska fakulteten, Juridicum]. Известен в том числе тем, что в
               нем в должности профессора математики [в 1884–1889 – экстраординарного, с 1889 – ординарного, занимающего
               кафедру] работала знаменитый русский математик и механик Софья Васильевна Ковалевская [1850–1891; после
               переезда в конце 1883 в Швецию приняла имя Sonja Kovalevsky] – первая женщина-профессор в России и Северной
               Европе, первая в мире женщина – профессор математики.
               Сегодня в университетском округе [universitetsområdet] Frescati выделяются несколько расположенных в
               довольно близком соседстве подокругов [delområden], или внутренних округов, Стокгольмского университета.
               Ниже рассматривается ряд достопримечательностей в университетских внутренних округах, находящихся в
               границах административного района [stadsdel] Norra Djurgården [и одновременно в пределах Nationalstadsparken].
               > Центральный крупный внутренний округ [подокруг], также называемый Frescati [в узком смысле], объединяет:
                  >> подокруга [delområden] Södra Frescati [Сёдра {Южный} Фрескати], Norra Frescati [Норра {Северный} Фрескати]
                       и Frescati Backe [Фрескати Бакке {холм Фрескати}], составляющие ядро всего главного кампуса Frescati
                       [названные 3 подокруга в совокупности представляют собой ряд расположенных по соседству комплексов
                       зданий и отдельных построек, группирующихся вокруг обширного луга в центре; близ северо-западного
                       угла этого луга находится вход-выход со станции метро Universitetet {T14}];
         Информация: Университетский округ [кампус] Frescati, подокруг Södra Frescati – достопримечательности
         Информация: Университетский округ [кампус] Frescati, подокруг Södra Frescati – достопримечательности
                       Подокруг Södra Frescati представляет собой южную часть ядра главного кампуса Frescati, т. е. территорию
                       к юго-востоку от входа-выхода со станции метро Universitetet [T14] и расположенных рядом с ним 2 зданий
                       Nobelhusen [относящихся уже к подокругу Norra Frescati].
                       В подокруге Södra Frescati можно отметить следующие примечательные здания:
                       >>> объединенные большим входным холлом масштабные здания Södra huset [Южный дом; автор проекта –
                              известный шведский архитектор Давид Хелльден {David Helldén; 1905–1990}; открыт в 1971,
                              представляет собой высотное здание сложной формы, которое состоит из 6 сильно вытянутых
                              корпусов с буквенными обозначениями от A до F {их называют A-huset, или hus A; B-huset, или hus B; и
                              т. д.}] и Frescatibiblioteket [библиотека Фрескати; автор проекта – знаменитый английский и шведский
                              архитектор и инженер-проектировщик Ральф Эрскин {Ralph Erskine; 1914–2005}; открыта как главное
                              здание {huvudbyggnad} библиотеки Стокгольмского университета {Stockholms universitetsbibliotek} в
                              1983];
                       >>> Studenthuset [Дом студентов] – современнейшее [построено в 2011–2013], экологически дружественное,
                              высокоэнергоэффективное здание, служащее Студенческому союзу Стокгольмского университета
                              [Stockholms universitets studentkår {SUS}; один из крупнейших студенческих союзов Швеции, основанный
                              еще в 1883]; включает 2 прямоугольных 4-этажных корпуса – бóльший Alfa и меньший Beta, которые
                              соединены надземным внутренним переходом и расположены напротив, соответственно, корпуса A и
                              корпуса B Södra huset, с южной стороны от них;
                       >>> Skära villan [вилла Шера] – старейшее здание на территории главного кампуса Frescati [построено ок.
                              1817 как жилье для рабочих и смотрителей, которые тогда были заняты на строительстве нового
                              опытного предприятия на экспериментальном поле {Experimentalfältet; располагалось в районе Frescati
                              с начала XIX в., использовалось вплоть до 1960-х} Шведской королевской академии сельского хозяйства
                              {Kungliga Lantbruksakademien; основана в 1811, с 1956 – Kungliga Skogs- och Lantbruksakademien /KSLA/
                              Шведская королевская академия сельского и лесного хозяйства}; в 1860-х перестроено в модном тогда
                              стиле швейцарского шале {швед. schweizerstil, англ. Swiss chalet style}, с сооружением крыльца; в 1870-х
                              добавлены современные элементы декора из дерева; ныне памятник архитектуры, используется как
                              административное здание Стокгольмского университета];
                       >>> Bloms hus [дом Блума] – второе по старине здание в главном кампусе Frescati [строительство было
                              начато в 1816 {планировалось возведение 2 одинаковых флигелей, одним из которых – восточным –
                              должно было стать упомянутое выше здание Skära villan}, однако вскоре приостановилось по причине
                              недостатка средств, завершившись лишь в 1837–1838; 3-этажный дом в стиле ампир, названный по
                              имени спроектировавшего его архитектора Фредрика Блума {Fredrik Blom; 1781–1853; один из ведущих
                              шведских архитекторов первой половины XIX в.}, служил главным зданием Шведской королевской
                              академии сельского хозяйства {Kungliga Lantbruksakademien}; в 1926–1927 дом расширили на 4 оконные
                              оси, в связи с чем для восстановления первоначальной симметрии портик главного входа был устроен
                              по новому центру; ныне используется как административное здание Стокгольмского университета];
                       >>> Gula villan [Желтая вилла] – расположенное позади [восточнее] Frescatibiblioteket деревянное 2-этажное
                              здание желтого цвета, построенное в 1883 [первоначально служило резиденцией шведского агронома и
                              бизнесмена {Карла} Абрахама Форсселля {Carl Abraham Forssell; 1848–1938}, в 1881–1886 управляющего
                              экспериментальным полем {Experimentalfältet} Шведской королевской академии сельского хозяйства
                              {Kungliga Lantbruksakademien}; затем здесь проживал с семьей и устроил лабораторию известный
                              ботаник Якоб Эрикссон {Jakob Eriksson; 1848–1931}, получивший международное признание своими
                              исследованиями болезней растений; в доме Эрикссонов проходили легендарные вечеринки, гостем
                              которых был и знаменитый шведский физико-химик Сванте Август Аррениус {Svante August Arrhenius;
                              1859–1927}, вообще отличавшийся веселым характером и добродушием, легко располагавший к себе
                              коллег и просто знакомых и бывший душой компании; сегодня это здание используется под учебные
                              помещения и в качества места для проведения собраний факультетом гуманитарных наук
                              {Humanistiska fakulteten} Стокгольмского университета, а также действующей на данном факультете
                              студенческой ассоциацией Humanistiska Föreningen {HumF}];
                       >>> Villa Bellona [вилла Беллона] – деревянное здание темно-красного цвета к западу от Södra huset,
                              единственная сохранившаяся из 7 находившихся здесь так называемых «Профессорских вилл»
                              [Professorsvillorna], построенных в 1906–1907 с сочетанием элементов югендстиля [архитектурный
                              стиль, известный также как ар-нуво, или модерн] и национального романтизма [изначально эти виллы
                              служили местом проживания исследователей, занимавшихся экспериментальными разработками в
                              области сельского хозяйства; 6 из 7 существовавших «Профессорских вилл» были снесены в связи со
                              строительством {1961–1971} высотного здания Södra huset; сегодня Villa Bellona используется как
                              офисное здание и место проведения различных собраний и встреч];
                       >>> Småbrukarhemmet [Смобрукархеммет; дословно со швед. – «Дом мелкого фермера»] – деревянный домик
                              красного цвета к западу от Villa Bellona, построенный в 1906 для того, чтобы служить примером
                              частного дома в шведском семейном домовладении [первоначально здесь были бревенчатый домик на
                              приподнятой площадке, сарай и сад; этот дом также называли Ideala torpet {в переводе со швед. –
                              «Идеальный коттедж»}, поскольку он представлял собой образцовую модель частного дома в Швеции;
                              Småbrukarhemmet также являлся резиденцией директора находившегося рядом {севернее; ныне здание
                              Lantis} музея Шведской королевской академии сельского хозяйства {Kungliga Lantbruksakademien};
                              сегодня используется как место проведения университетских профсоюзных собраний];
                       >>> объединенные между собой 3-этажные здания Allhuset [Альхусет] и Lantis [Лантис], расположенные к
                              северо-западу от Södra huset; Lantis – бывшее здание открытого в 1907 музея Шведской королевской
                              академии сельского хозяйства [Kungliga Lantbruksakademien]; с 1970-х [и по сей день] в этом здании
                              работает ресторан Lantis, по которому оно с тех пор и стало называться [с 2008 на его нижнем этаже
                              также функционирует компьютерный зал для студентов]; Allhuset – треугольное в плане здание,
                              имеющее необычные очертания за счет сложной формы крыши с множеством наклонных поверхностей
                              и сильно выступающих элементов, построенное [воедино с Lantis] как ориентированный на студентов
                              многофункциональный центр по проекту [утвержденному в результате бурных дискуссий между
                              архитекторами, студентами и представителями строительной отрасли] знаменитого архитектора
                              Ральфа Эрскина [1914–2005] в 1980 [тогда же было удостоено престижнейшей шведской архитектурной
                              награды – присуждаемой с 1962 премии Каспера Салина {Kasper Salin-priset; Каспер Салин /1856–1919/ –
                              известный шведский архитектор и фотограф-любитель, в 1898–1915 занимал должность главного
                              архитектора Стокгольма, швед. stadsarkitekt i Stockholm}; в архитектуре Allhuset ярко проявилось
                              стремление Р. Эрскина к использованию различных натуральных материалов и необработанного
                              бетона; интересной чертой этого здания также является ведущая с улицы сразу наверх лестница из
                              сырого бетона, похожая на подиум, расположенный перед небольшим амфитеатром];
                       >>> Aula Magna [лат. Большой Зал] – масштабное 7-этажное здание [расположено частично под землей {3
                              этажа вырублены в толще горы}, напротив {северо-западнее} объединенных зданий Allhuset и Lantis],
                              включающее самую большую аудиторию Стокгольмского университета [одну из крупнейших в своем
                              роде во всей Швеции], а также ряд помещений для проведения групповых учебных занятий и семинаров
                              [здание Aula Magna, открытое в 1997, является последним {и наиболее крупным} произведением
                              знаменитого архитектора Ральфа Эрскина {1914–2005} из целого ряда созданных им на территории
                              главного кампуса Frescati Стокгольмского университета {в том же году в знак благодарности за эту
                              работу он был удостоен золотой медали университета}; лекционный {зрительный} зал Aula Magna на
                              1194 посадочных места выполнен в виде амфитеатра, с применением самых передовых технологий и
                              учетом последних достижений акустики {обеспечивается отличная слышимость в любой точке зала
                              без использования микрофона выступающим на сцене}, и специально адаптирован для проведения
                              всевозможных конференций, презентаций и лекций; в лекционном зале Aula Magna, кроме всего прочего,
                              проходят различные академические церемонии, традиционные Нобелевские лекции, а также некоторые
                              крупные мероприятия сторонних организаций и компаний {например, общие собрания акционеров}; за
                              пределами лекционного зала находится галерея с местами для занятий; главный вход в Aula Magna
                              предусмотрен со стороны довольно скромного невысокого застекленного северо-восточного фасада,
                              а в свою полную высоту это здание предстает со стороны впечатляющего юго-западного фасада
                              {облицованного узорным кирпичом разных оттенков красного, желтого и коричневого цветов, с
                              созданием участков разнообразных повторяющихся текстур}, в котором комбинируется множество
                              объемов с различными размерами, структурами и высотами; на крыше здания издалека заметны
                              типичные для Р. Эрскина солнечные отражатели, направляющие дневной свет через зенитные фонари
                              для естественного освещения лекционного зала];
                       >>> Juristernas Hus [Дом юристов] – невысокое здание по соседству с Aula Magna, к северо-западу от него,
                              построенное в 1991 для студенческой ассоциации Juridiska Föreningen [JF] юридического факультета
                              [Juridiska fakulteten, Juridicum] Стокгольмского университета [здание Juristernas Hus, автором проекта
                              которого является архитектор Р. Эрскин, имеет несколько нерегулярную, но в целом дугообразную
                              форму, представляя собой полуокружность {с внутренним двором} вокруг бережно сохраненного
                              старого дуба, что подчеркивает концепцию сохранения значимых природных объектов, которой тот
                              же Р. Эрскин руководствовался и при строительстве более ранних зданий Allhuset и Frescatibiblioteket;
                              оригинальная крыша, характеризующаяся волнистым ландшафтом с 3 вершинами и 2 долинами,
                              представляет собой легкую деревянную конструкцию, которая поддерживатся наклонными
                              деревянными столбами и покрыта фальцованными металлическими листами, окрашенными в черный
                              цвет; в этом здании имеются 5 мест различного назначения {в том числе аудитория в центральной
                              части}, а всего оно вмещает до 300 человек одновременно; с 1991 здесь также работает магазин
                              юридической литературы Juristernas Bokhandel].
         Информация: Университетский округ [кампус] Frescati, подокруг Norra Frescati – достопримечательности
         Информация: Университетский округ [кампус] Frescati, подокруг Norra Frescati – достопримечательности
                       Подокруг Norra Frescati вместе с соседним [на востоке] подокругом Frescati Backe представляют собой
                       северную часть ядра главного кампуса Frescati, т. е. территорию к северо-востоку от входа-выхода со
                       станции метро Universitetet [T14], включая также расположенные рядом с последним 2 здания Nobelhusen
                       [относятся к подокругу Norra Frescati].
                       В подокруге Norra Frescati можно отметить следующие примечательные здания:
                       >>> Gréens villa [вилла Греэна], или Gröna villan [Зеленая вилла], – 2-этажное здание зеленого цвета [отсюда
                              второе название, которое обычно используется сегодня] у небольшой мощеной тротуарной плиткой
                              площадки с северной стороны обширного луга в центральной части главного кампуса Frescati;
                              напротив Gréens villa, с южной стороны этого луга, расположено здание Allhuset [здание Gréens villa,
                              построенное в 1880 по проекту известного шведского архитектора, военного инженера Адольфа
                              Вильгельма Эдельсверда {Adolf Wilhelm Edelsvärd; 1824–1919}, получило свое название в середине XX в. по
                              имени проживавшего в нем на протяжении многих лет Свена Греэна {Sven Gréen; 1905–1990} – ректора
                              школы садоводства Шведской королевской академии сельского хозяйства {Kungliga Lantbruksakademiens
                              trädgårdsskola}, прославившегося в Швеции активным распространением знаний о том, как правильно
                              сохранять фрукты и овощи в стеклянных банках {школа садоводства /trädgårdsskola/ существовала во
                              Frescati в 1833–1963 при Experimentalfältet – экспериментальном поле сельскохозяйственной академии;
                              сама академия была основана в 1811, с 1956 и поныне – Kungliga Skogs- och Lantbruksakademien /KSLA/
                              Шведская королевская академия сельского и лесного хозяйства}; у здания Gréens villa до 1960-х был
                              значительных размеров сад, от которого до наших дней сохранились 2 большие далекарлийские березы
                              {лат. Betula pendula f. dalecarlica /Betula pendula 'Dalecarlica'/; рус. береза повислая, форма далекарлийская;
                              швед. ornäsbjörk; исключительно редкая декоративная форма березы, для которой характерны глубоко
                              рассеченные, до ажурности листья; в 1985 признана национальным деревом Швеции, Sveriges riksträd} –
                              перед главным {южным} фасадом виллы, а также несколько хвойных деревьев {в том числе тсуга
                              канадская /лат. Tsuga canadensis, швед. hemlock/ – представитель рода тсуга семейства сосновых} – со
                              стороны заднего фасада; в настоящее время в здании Gréens villa работает кафе и находятся
                              помещения, которыми распоряжается студенческая ассоциация Naturvetenskapliga Föreningen {NF}
                              факультета естественных наук {Naturvetenskapliga fakulteten} Стокгольмского университета];
         Информация: Даларна: знаменитая далекарлийская береза на ферме Lilla Ornäs и дом-музей Ornässtugan
         Информация: Даларна: знаменитая далекарлийская береза на ферме Lilla Ornäs и дом-музей Ornässtugan
                              Вышеупомянутые 2 далекарлийские березы перед главным фасадом Gréens villa [высаженные здесь,
                              вероятно, более 100 лет назад] примечательны тем, что являются «истинными» представителями
                              формы Betula pendula 'Dalecarlica', поскольку были выращены путем прививки с использованием
                              материала, взятого именно от оригинального материнского дерева – той самой знаменитой
                              далекарлийской березы, обнаруженной в 1767 в исторической провинции Даларна [Dalarna; устар.
                              Dalecarlia, Далекарлия] на ферме Lilla Ornäs [Лилла Урнес] – ныне хутор близ населенного пункта Урнес
                              [Ornäs] в коммуне Бурленге [Borlänge] лена Даларна [Dalarna]. При этом ни одно дерево из предлагаемых
                              сегодня на рынке под названием «далекарлийская береза», по-видимому, не является аутентичным
                              представителем формы Betula pendula 'Dalecarlica', поскольку происходит от какого-либо другого
                              материнского дерева.
                              [Оригинальная далекарлийская береза на ферме Lilla Ornäs, к сожалению, была повалена и погибла во
                              время сильного шторма 26.05.1890, однако ранее от нее успели взять материал для размножения,
                              который и был использован в школе садоводства при Experimentalfältet во Frescati для выращивания
                              {путем прививки} берез аналогичной формы. Поскольку мужские цветки у далекарлийской березы
                              отсутствуют, ее воспроизведение естественным образом невозможно; перекрестное же опыление
                              женских цветков приводит к появлению гибридных форм. Для сохранения генетической информации,
                              которая обусловливает свойственную аутентичной далекарлийской березе редчайшую мутацию,
                              необходимо искусственное размножение с помощью черенков.]
                              Небольшой населенный пункт Урнес, расположенный в 8 км к востоку от города Бурленге [Borlänge] –
                              административного центра одноименной коммуны и в 12 км к югу от города Фалун [Falun] –
                              административного центра коммуны Фалу [Фалун] [Falu kommun {Falun}] и всего лена Даларна, широко
                              известен в первую очередь по находящемуся рядом – на живописном мысе, вдающемся в воды Ösjön
                              [Эшён] – юго-западной части довольно крупного озера Runn [Рунн], – дому-музею Ornässtugan [Ornäsloftet]
                              [Урнесстуган {Урнеслофтет}], – одному из старейших музеев Швеции, открытому в середине XVIII в. и
                              посвященному периоду жизни и деятельности в Даларне в 1520–1521 Густава Эрикссона Васы [будущего
                              короля Швеции Густава I Васы], который в Швеции называют Gustav Vasas öden och äventyr i Dalarna
                              [«судьбы и приключения Густава Васы в Даларне»] и на протяжении которого Ornässtugan играл важную
                              роль [Gustav I Vasa {Gustav Eriksson Vasa, 1496–1560} – основоположник современного шведского
                              национального государства, регент Швеции в 1521–1523 и король с 1523, основатель знаменитой
                              королевской династии Васа {швед. Vasaätten}].
                       >>> Geovetenskapens hus [Дом наук о Земле] – масштабное здание в северо-западной части ядра главного
                              кампуса Frescati [корпуса расположены к северу и западу от Gréens villa, занимая территорию общей
                              площадью 25500 кв. м] со сложной структурой: включает, во-первых, 3 сильно вытянутые с юга на
                              север прямоугольные секции – 5-этажные корпуса X, T и R [в порядке с запада на восток; их называют
                              соответственно X-huset, T-huset и R-huset, или hus X, hus T и hus R], южные части которых объединяют
                              короткие поперечные секции [корпус S {S-huset, или hus S} – между корпусами T, R; корпус V {V-huset, или
                              hus V} – между корпусами T, X], а во-вторых, 2 веерообразных павильона – больший 3-этажный корпус U
                              [U-huset, или hus U; к югу от X- и T-huset] и меньший 2-этажный корпус Y [Y-huset, или hus Y; к юго-западу
                              от X-huset]; кроме того, дополнительно сооружены застекленные мостики, образующие внутренние
                              переходы: между северными частями X- и T-huset, между T- и U-huset, между U- и Y-huset; еще один такой
                              мостик ведет из R-huset на восток, в соседний корпус, относящийся к комплексу зданий Лабораторий
                              Аррениуса – Arrheniuslaboratorierna [здание Geovetenskapens hus, построенное в 1997 по проекту, который
                              был разработан в шведском архитектурном бюро Nyréns Arkitektkontor AB {в 1998 авторы проекта
                              получили за эту работу архитектурную премию шведской бетоностроительной ассоциации
                              Betongelementföreningen}, состоит из монолитного бетонного каркаса с несущими стальными
                              колоннами; фасады 5 северных корпусов X, T, R, S и V {в них находятся главным образом лабораторные
                              и рабочие помещения} облицованы декоративным бетоном, панелями из оцинкованного листового
                              металла и окрашенным в зеленый цвет деревом; 2 южных веерообразных корпуса U и Y {в них находятся
                              несколько аудиторий, помещения для семинаров и практических занятий, комнаты отдыха, а также –
                              в U-huset – Геобиблиотека /Geobiblioteket/ – филиал библиотеки Стокгольмского университета
                              /Stockholms universitetsbibliotek/} отделаны также выкрашенными в зеленый цвет горизонтальными
                              панелями с выступающими ребрами; в настоящее время в Geovetenskapens hus базируются:
                              – кафедра физической географии {Institutionen för naturgeografi};
                              – кафедра геологических наук {Institutionen för geologiska vetenskaper};
                              – кафедра экологии и аналитической химии {Institutionen för miljövetenskap och analytisk kemi; все 3
                                 вышеназванные кафедры – в составе факультета естественных наук /Naturvetenskapliga fakulteten/};
                              – кафедра социально-экономической географии {Kulturgeografiska institutionen; в составе факультета
                                 социальных наук /Samhällsvetenskapliga fakulteten/};
                              – Geobiblioteket];
                       >>> Manne Siegbahnhusen [дома Манне Сигбана] – 3 невысоких здания [адрес Frescativägen 22–26], построенные
                              из красно-коричневого кирпича в 1936 по проекту архитектора Густава Хольмдаля [Gustav Holmdahl;
                              1879–1958], соединенные друг с другом 2 надземными внутренними переходами и расположенные в
                              северо-западном углу ядра главного кампуса Frescati, по соседству с корпусами X [X-huset /hus X/] и Y
                              [Y-huset /hus Y/] Geovetenskapens hus [Карл Манне Георг Сигбан {Karl Manne Georg Siegbahn; 1886–1978} –
                              выдающийся шведский физик, лауреат Нобелевской премии по физике {1924; присуждена «за открытия
                              и исследования в области рентгеновской спектроскопии»}, основоположник ядерной спектроскопии; в
                              1936 утвержден Шведской королевской академией наук {Kungliga Vetenskapsakademien /KVA/; основана в
                              1739} в должности профессора экспериментальной физики в Стокгольме; в 1937 назначен директором
                              Исследовательского института экспериментальной физики Шведской королевской академии наук
                              {Kungliga Vetenskapsakademiens forskningsinstitut för experimentell fysik; неофициально этот вновь
                              созданный институт также именовался Нобелевским институтом физики /Nobelinstitutet för fysik/},
                              который разместился как раз в только что построенных в университетском округе Frescati зданиях
                              Manne Siegbahnhusen {причем западное здание /Frescativägen 22/ служило в том числе резиденцией самого
                              Карла Манне Сигбана}; впоследствии этот институт несколько раз переименовывался и
                              реорганизовывался; в 1993 тогдашний ранее независимый Институт физики Манне Сигбана {Manne
                              Siegbahninstitutet för fysik /MSI/} был организационно разделен на несколько групп, которые присоединили
                              соответственно к Стокгольмскому университету и Королевскому технологическому институту
                              {Kungliga Tekniska högskolan /KTH/}, а ведущее подразделение, где проводились экспериментальные
                              исследования с использованием ускорителей заряженных частиц, стало официально именоваться
                              Manne Siegbahnlaboratoriet vid Stockholms universitet {MSL} {Лаборатория Манне Сигбана при
                              Стокгольмском университете}; в 1995 лаборатории MSL предоставили статус {до конца 2003}
                              национального исследовательского учреждения {nationell forskningsanläggning}, подведомственного
                              правительственному агентству {myndighet} – Шведскому совету по научным исследованиям
                              {Vetenskapsrådet}, с сокращением официального названия до Manne Siegbahnlaboratoriet; в 2004–2010
                              лаборатория MSL имела статус исследовательского центра факультета естественных наук
                              {Naturvetenskapliga fakulteten}; 01.01.2011 лаборатория стала частью кафедры физики {Fysikum} этого
                              факультета, однако в том же году в связи с международной реорганизацией Fysikum было принято
                              решение закрыть лабораторию MSL и перевезти ее важнейшее дорогостоящее оборудование в Центр
                              по изучению тяжелых ионов имени Гельмгольца {нем. GSI Helmholtzzentrum für Schwerionenforschung,
                              англ. GSI Helmholtz Centre for Heavy Ion Research} в немецком городе Дармштадте для включения в состав
                              нового сложнейшего ускорительного комплекса в будущем {ныне строится} международном {в том
                              числе с участием России} научно-исследовательском центре Facility for Antiproton and Ion Research {FAIR}
                              {Центр по исследованию ионов и антипротонов}; сегодня в зданиях Manne Siegbahnhusen базируется
                              кафедра культуры и эстетики {Institutionen för kultur och estetik} факультета гуманитарных наук
                              {Humanistiska fakulteten} Стокгольмского университета, при этом западное здание {Frescativägen 22} в
                              основном занимает Stockholms universitets fakultetsklubb Manne Siegbahn {или просто Fakultetsklubben}
                              {факультетский клуб Стокгольмского университета «Манне Сигбан» /Факультетсклуббен/}, членство
                              в котором доступно всем желающим из числа сотрудников Стокгольмского университета];
                              [Следует также отметить, что младший сын Карла Манне Георга Сигбана – Кай Манне Бёрье Сигбан
                              {Kai Manne Börje Siegbahn; 1918–2007}, так же как и его отец, стал выдающимся физиком и тоже был
                              удостоен Нобелевской премии по физике {1981, присуждена половина премии «за вклад в развитие
                              электронной спектроскопии высокого разрешения»}.
                              Кроме того, в память о Карле Манне Георге Сигбане учреждена Мемориальная лекция Манне Сигбана
                              {Manne Siegbahn Memorial Lecture} в области экспериментальной физики, которая проводится в
                              cСтокгольмском университете ежегодно начиная с 1993.]
                       >>> Stockholm Sports Center [Стокгольмский спортивный центр; до 31.12.2016 официально – Frescatihallen
                              {Фрескатихаллен}] – спортивный центр по игровым видам спорта с мячом и ракеткой [мини-футбол
                              {футзал}, баскетбол, волейбол, флорбол, теннис, настольный теннис, бадминтон], в котором также
                              находятся фитнес-клуб известной шведской сети спортивно-оздоровительных центров Medley и
                              ресторан/кафе; целевой аудиторией Stockholm Sports Center являются в первую очередь студенты и
                              сотрудники Стокгольмского университета, однако возможность занятий в этом спортивном центре
                              и помещения в нем доступны для всех граждан, а также коммерческих и некоммерческих организаций;
                              проведением различных спортивных мероприятий для студентов в Stockholm Sports Center занимается
                              студенческая организация Stockholms Studenters Idrottsförening [сокр. Stockholms Studenters IF, SSIF]
                              Спортивная ассоциация студентов Стокгольма [здание Stockholm Sports Center {Frescatihallen} общей
                              площадью 6250 кв. м, построенное в 1983 под первоначальным названием Aktiverum {Активерум} по
                              проекту знаменитого архитектора Ральфа Эрскина {1914–2005}, расположено в северо-западной части
                              ядра главного кампуса Frescati, севернее 3 прямоугольных корпусов X {X-huset /hus X/}, T {T-huset /hus T/} и
                              R {R-huset /hus R/} Geovetenskapens hus; несущую конструкцию здания образует ряд гнутоклееных
                              деревянных балок; фронтоны облицованы деревянными панелями, которые для большего эффекта
                              сгруппированы в секции, ориентированные в разных направлениях; сводчатая крыша покрыта
                              листовым металлом различных цветовых оттенков с формированием нерегулярных геометрических
                              узоров; по краям здания на крыше установлены вообще характерные для сооружений Р. Эрскина
                              «солнцеуловители» {по форме напоминающие поднятые вверх и слегка согнутые кисти рук} –
                              отражатели, которые обеспечивают естественное освещение здания через окна; несколько лет назад
                              на крыше также были установлены солнечные панели для выработки собственной электроэнергии];
                       >>> Nobelhusen [Нобелевские дома] – 2 объединенных внутренним переходом здания краснокирпичного цвета
                              к северо-западу от Juristernas Hus, расположенные на возвышенной территории непосредственно южнее
                              входа-выхода со станции метро Universitetet [T14] [оба здания были построены по проекту известного
                              шведского архитектора и дизайнера-проектировщика Рудольфа Энблума {Rudolf S. Enblom; 1861–1945} в
                              1909; одно из них служило резиденцией знаменитого шведского физико-химика Сванте Аррениуса1903
                              он стал первым в истории шведским нобелевским лауреатом, получив Нобелевскую премию по химии
                              «в знак признания особого значения его теории электролитической диссоциации для развития химии»},
                              а второе – лабораторией самого С. Аррениуса и местом нахождения возглавляемого им Нобелевского
                              института физической химии Шведской королевской академии наук {Kungliga Vetenskapsakademiens
                              Nobelinstitut för fysikalisk kemi; С. Аррениус /1859–1927/ был первым директором этого института, с
                              момента его основания в 1905 и до своей кончины}; сегодня восточное из пары зданий Nobelhusen
                              занимают кафе и студенческая ассоциация Samhällsvetenskapliga Föreningen {SF}, действующая на
                              факультете социальных наук {Samhällsvetenskapliga fakulteten} Стокгольмского университета, тогда
                              как западное здание {с рядом помещений административного назначения} находится в распоряжении
                              Студенческого союза Стокгольмского университета {Stockholms universitets studentkår /SUS/}];
                       >>> Arrheniuslaboratorierna [Лаборатории Аррениуса] – текст готовится к публикации.
         Информация: Университетский округ [кампус] Frescati, подокруг Frescati Backe – достопримечательности
         Информация: Университетский округ [кампус] Frescati, подокруг Frescati Backe – достопримечательности
                       Текст с информацией о достопримечательностях готовится к публикации.
                       >>> Frescatibackehusen [Дома на Frescati Backe {холме Фрескати}] – текст готовится к публикации.
                  >> небольшой подокруг [delområde] Lilla Frescati [Лилла {Малый} Фрескати], расположенный на некотором
                       удалении от вышеупомянутого ядра главного кампуса Frescati к западу [по другую {западную} сторону от
                       автодороги Roslagsvägen и двухпутной линии легкорельсовой системы местного значения {lokalbana}
                       Roslagsbanan {а также находящейся здесь же станции Universitetet системы Roslagsbanan}].
         Информация: Университетский округ [кампус] Frescati, подокруг Lilla Frescati – достопримечательности
         Информация: Университетский округ [кампус] Frescati, подокруг Lilla Frescati – достопримечательности
                       Текст с информацией о достопримечательностях готовится к публикации.
               > Bergianska trädgården [Бергианский ботанический сад] – самый северный внутренний округ [подокруг] в пределах
                  университетского округа Frescati, на базе знаменитого Bergianska trädgården [Бергианский ботанический сад].
                  Текст с более подробной информацией готовится к публикации.
               > Frescati hage [Фрескати хаге] – внутренний округ [подокруг] на восточном берегу озера-залива Brunnsviken,
                  расположенный юго-западнее ядра главного кампуса Frescati, по западную сторону от автодороги Roslagsvägen
                  и двухпутной линии легкорельсовой системы местного значения {lokalbana} Roslagsbanan.
                  Текст с более подробной информацией готовится к публикации.
               > Kräftriket [Крефтрикет] – внутренний округ [подокруг] на юго-восточном побережье Brunnsviken, находящийся в
                  южной части главного кампуса Frescati, непосредственно к западу от автодороги Roslagsvägen.
                  Текст с более подробной информацией готовится к публикации.
               > Albano [Альбано] – внутренний округ [подокруг], известный также как AlbaNova campus [кампус АльбаНова],
                  расположенный на крайнем юго-востоке университетского округа Frescati, на холме Альбано [Albanokullen] у
                  юго-восточных берегов Brunnsviken.
                  Текст с более подробной информацией готовится к публикации.
               Кроме всех вышеперечисленных внутренних округов [подокругов], в университетский округ Frescati также
               входит крайний юго-западный совсем небольшой подокруг Sveaplan [Свеаплан], который, однако, находится в
               границах другого административного района [stadsdel] СтокгольмаVasastan [Васастан; официально –
               Vasastaden {Васастаден}], в связи с чем информация об этом подокруге приводится ниже.
               Отдельно следует отметить, что здесь же, в районе Frescati, недалеко от университетского округа – к северу
               и немного к востоку от его ядра, находится студенческий жилой округ Lappkärrsberget [правильное название –
               Stora Lappkärrsberget {Стура Лаппчеррсберьет}; также сокращенно – просто Lappis {Лаппис}], который является
               крупнейшим жилым округом Фонда студенческого жилья Стокгольма [Stiftelsen Stockholms studentbostäder {SSSB}].
            – крайняя северная часть района [stadsdel] Vasastan [Васастан; официальное название – Vasastaden {Васастаден}],
               прилегающая с юга к озеру-заливу Brunnsviken [Бруннсвикен].
         Информация: Крайняя северная часть района Vasastan в пределах Ekoparken – достопримечательности
         Информация: Крайняя северная часть района Vasastan в пределах Ekoparken – достопримечательности
               На небольшой территории на севере района [stadsdel] Vasastan, находящейся в пределах Ekoparken, в частности,
               располагаются:
               > Bellevueparken [Бельвюпаркен, парк Бельвю; слово bellevue в переводе с фр. означает «прекрасный вид» – здесь
                  подразумевается вид на Brunnsviken] с Carl Eldhs Ateljémuseum – музеем-студией известнейшего шведского
                  скульптора Карла Эльда [Carl Eldh; 1873–1954; в Bellevueparken можно увидеть и созданный К. Эльдом {1942}
                  памятник {Юхану} Августу Стриндбергу {Johan August Strindberg; 1849–1912} – знаменитому шведскому
                  писателю, драматургу и публицисту, считающемуся основоположником современной шведской литературы
                  и театра]; необходимо отметить, что именно возможные неблагоприятные экологические последствия для
                  Bellevueparken [как части Ekoparken] стали причиной приостановки в 1997 строительства в северной части
                  Стокгольма второго, основного участка [NorrtullVärtahamnen {Норртулль – Вертахамнен}] важнейшей
                  автодороги Norra länken [Норра ленкен, дословно со швед. – «Северная связь»], начатого было в 1996 [первый
                  ее участок KarlbergNorrtull {Карлберг – Норртулль}, являющийся восточным продолжением скоростной
                  автомагистрали Essingeleden, был построен еще в 1991]; после долгих и острых дискуссий, многочисленных
                  технических и политических согласований и судебных процессов [связанных с защитой экологических прав]
                  строительство основного участка Norra länken, проходящего главным образом в 2-трубном тоннеле общей
                  длиной 3,6 км [в том числе на западе – под Bellevueparken], возобновилось лишь в 2007 и завершилось в 2014;
                  сегодня автодорога Norra länken, соединяющая Essingeleden [в округе Karlberg на крайнем юге коммуны Сольна
                  {в районе /stadsdel/ Huvudsta /Хувудста/}, близ границы со стокгольмским районом {stadsdel} Vasastan] с портом
                  Värtahamnen, считается [наряду с Essingeleden на западе и Södra länken на юге] частью будущей Стокгольмской
                  кольцевой дороги [Stockholms ringled] и одновременно является частью европейского автомобильного
                  маршрута E20 [наряду с Essingeleden] и региональной автодороги länsväg 277 NorrtullGåshaga, Lidingö
                  [Норртулль – Госхага, коммуна Лидингё];
               > Wenner-Gren Center [Веннер-Грен-Центр, Центр Веннер-Грена] – комплекс зданий к северу от круговой
                  транспортной развязки Sveaplan [Свеаплан; примыкание Cedersdalsgatan {Седерсдальсгатан} к Sveavägen
                  {Свеавеген}, южнее Bellevueparken]; Wenner-Gren Center, открытый в 1962 [в первую очередь с целью создать в
                  Швеции специализированный центр для поддержки деятельности в различных областях научных исследований
                  и содействия обмену опытом между учеными и исследователями со всего мира] и названный в честь
                  профинансировавшего его строительство выдающегося шведского предпринимателя, основателя [1919]
                  компании AB Electrolux [и одного из богатейших людей планеты середины XX в.] Акселя Веннер-Грена
                  [изначально Веннергрена; Axel Wenner-Gren {Wennergren}; 1881–1961], включает 3 здания:
                  >> Pylon [Пюлон] – 25-этажное офисное здание высотой 74 м [на момент постройки этот небоскреб являлся
                       самым высоким в Европе зданием со стальным сердечником в качестве несущей основы];
                  >> Helicon [Хеликон] – низкое 4-этажное здание с множеством апартаментов [главным образом для размещения
                       совершающих визит в Стокгольм ученых, исследователей и научных работников], имеющее в плане форму
                       дуги окружности [окружает здание Pylon с востока, севера и северо-запада];
                  >> Tetragon [Тетрагон] – здание по соседству с Pylon, с его западной стороны, включающее конференц-зал,
                       библиотеку, ресторан и бизнес-центр и напоминающее по своей форме «открытую коробку» [невысокий
                       прямоугольный параллелепипед с почти квадратным «сквозным отверстием» посередине и скошенной
                       верхней гранью];
               > Sveaplanshuset [в переводе со швед. – «дом у Sveaplan»] – длинное, вытянутое параллельно Cedersdalsgatan
                  [чуть в отдалении от этой магистральной улицы] невысокое здание по адресу Sveavägen 160–162, состоящее
                  из нескольких разноэтажных секций и находящееся к северо-востоку от круговой развязки Sveaplan [восточнее
                  здания Pylon Wenner-Gren Center и южнее Bellevueparken]; здание Sveaplanshuset [построено в 1936, считается
                  одним из лучших примеров раннего функционализма в Швеции; в 1996 вновь открыто после капитального
                  ремонта] является единственным во внутреннем округе [подокруге] Sveaplan Стокгольмского университета
                  [Stockholms universitet {SU}] и расположено на крайнем юго-западе университетского округа [universitetsområdet]
                  Frescati – главного кампуса Стокгольмского университета; сегодня в здании Sveaplanshuset, в частности,
                  базируется кафедра социальной работы [Institutionen för socialt arbete] факультета социальных наук
                  [Samhällsvetenskapliga fakulteten] Стокгольмского университета, а также действующая при ней библиотека по
                  социальной работе [Biblioteket för socialt arbete] – филиал библиотеки Стокгольмского университета
                  [Stockholms universitetsbibliotek]; частью Стокгольмского университета данное учебное заведение, основанное
                  в 1921 как социальный колледж [Socialhögskolan], стало в 1977.
            Продолжение текста о территориях Ekoparken в коммуне Стокгольм готовится к публикации.)
         (Информация: Ekoparken – территории в коммуне Solna [Сольна])
         (Информация: Ekoparken – территории в коммуне Solna [Сольна])
            (Текст готовится к публикации.)
         (Информация: Ekoparken – территория в коммуне Lidingö [Лидингё] – острова Fjäderholmarna)
         (Информация: Ekoparken – территория в коммуне Lidingö [Лидингё] – острова Fjäderholmarna)
            (В коммуне Лидингё [подавляющая часть территории которой расположена на одноименном довольно крупном
            {площадь 3002 га} острове Стокгольмского архипелага] в пределах Ekoparken находится только группа
            островов Fjäderholmarna [Фьедерхольмарна], включающая 4 маленьких острова Stora Fjäderholmen [Стура
            Фьедерхольмен, Большой Фьедерхольмен], Ängsholmen [Энгсхольмен], Libertas [Либертас], Rövarns holme [Рёварнс
            хольме] и ряд шхер [шхеры {от швед. skär – «скала, утес»} – близкие к побережью небольшие и мелкие скалистые
            острова и скалы] в заливе [фьерде, или фиарде] Lilla Värtan [Лилла Вертан, Малый Вертан] Балтийского моря.
            Острова Fjäderholmarna являются наиболее близкими к историческому центру шведской столицы за пределами ее
            административных границ островами Стокгольмского архипелага, в связи с чем Fjäderholmarna часто называют
            ближайшими [к Стокгольму] островами архипелага, а также «местом, где начинается архипелаг» [подразумевая
            живописнейший Стокгольмский архипелаг, всего включающий более 30000 островов, островков и скал].
            Первое упоминание в официальных документах о земле в районе современной группы островов Fjäderholmarna
            относится к 1381, когда могущественнейший шведский государственный деятель и крупнейший землевладелец
            во всей истории Швеции Бу Юнссон [Грип] приобрел в собственность значительную часть острова Lidingö
            [Лидингё] вместе с рядом близлежащих мелких островов [имевших лишь местное значение для рыболовства и
            охоты на водоплавающих птиц], включая «waestra Fyertholman», под которым подразумевался нынешний остров
            Stora Fjäderholmen [самый крупный из островов Fjäderholmarna], тогда в единственном числе выступавший над
            водой в данном месте.
            [Бу Юнссон {Грип} {Bo Jonsson /Grip/; не позднее начала 1335 – 1386} происходил из знатной фамилии Грип {Grip,
            швед. «Грифон»}; ок. 1359, будучи еще совсем молодым человеком, он вошел в состав шведского риксрода –
            королевского {государственного} совета и затем быстро стал наиболее влиятельным его членом. Стараниями
            высшей знати во главе с Бу Юнссоном в 1364 на шведский престол был возведен немецкий принц Альбрехт
            Мекленбургский {швед. Albrekt av Mecklenburg; ок. 1338 – 1412; король Швеции в 1364–1389; герцог Альбрехт III
            Мекленбургский /Мекленбург-Шверинский; нем. Albrecht III., Herzog zu Mecklenburg/ в 1384–1412}, в результате чего
            Бу Юнссон {Грип} стал фактическим правителем Швеции до самой своей смерти; с 1371 он официально занимал
            должность дротса {в Средние века дротс /швед. drots/ – одна из высших государственных должностей в странах
            Скандинавии; в период Нового времени в Швеции многократно восстанавливалась под названием риксдротс,
            просуществовав в последний раз на рубеже XVIII–XIX вв.}.]
            С течением веков название участков суши на месте нынешних островов Fjäderholmarna неоднократно менялось:
            на составленной в 1661 карте Лидингё изображены уже острова Fierholmarna, на карте от 1750 – Fiederholmarne
            [главный остров – Fiederholmen], а в начале XIX в. эти острова именовались Fjärholmarna, или Fjäderholmarne.
            Предполагают, что название Fjäderholmarna происходит от бытовавшего еще в XIV в. применительно к целому
            ряду здешних мелких островов обобщенного выражения «holmarna på fjärden» [Fjärdholmarna; дословно со швед. –
            «островки во фьерде», т. е. в мелководном морском заливе], а уже гораздо позднее первоначальное слово fjärd по
            отношению именно к нынешним островам Fjäderholmarna было неверно истолковано с сельскохозяйственной
            точки зрения как созвучное ему слово fjäder [швед. «перо, перышко»]. На самом деле эти острова не представляли
            интереса для сельского хозяйства [в 1699 об ос